Тема: нужна схема кондиционера

разные варианты были с кнопками и мозгом.   насчёт датчиков на зелёный д-к идёт чёрный с белым провод и черный с желтым спареный и он же уходит на второй чёрный датчик и к второй ноге подключается черно красный.

Подскажите правильно ли я понимаю, что при включении кондея вентилятор крутится постоянно или он должен вкл выкл вместе с муфтой компрессора как на современных машинах?.Просто если долго ехать с вкл кондеем сгорает предохранитель 30Атак как вентиль крутится постонно.

Вентилятор крутится по температуре основного радиатора. Если сгорает предохранитель, значит вентилятор подкис - чистить и смазывать надо. Я когда покупал свой комплект, мне дали вместе с блоком предохранителей - предохранители кондея были выжжены аж с платой. Вентилятор вращался туговато.

Кстати, Ивашкер, есть схема подсоединения кондея к Мотронику? На мотронике разъём есть у меня, а вот на кондее нету, т.к. он с Икса. Меня интересует, откуда берутся эти два провода, не с кнопки ли?

на 40ых моторах идёт один провод на мозг, по сигналу с которого поднимаются обороты двигателя при включённом кондиционере

вроде она выше уже выложена 

Подскажите правильно ли я понимаю, что при включении кондея вентилятор крутится постоянно или он должен вкл выкл вместе с муфтой компрессора как на современных машинах?.Просто если долго ехать с вкл кондеем сгорает предохранитель 30Атак как вентиль крутится постонно.

вент включается по первой скорости когда включаешь кнопку. по крайней мере на 2 пер так.(на первом может быть вместе с компрессором) либо он у тебя подкисший как сказал ангел и потребляет больше чем должен,либо удалён резистор и он постоянно робит на второй вместо первой.                               

Кстати, Ивашкер, есть схема подсоединения кондея к Мотронику? На мотронике разъём есть у меня, а вот на кондее нету, т.к. он с Икса. Меня интересует, откуда берутся эти два провода, не с кнопки ли?

у меня на иксе два провода к мотронику 41 пин +12 с кнопки  40 пин с +12 с муфты

Ангел вроде такая схема на м40.

.

Если сгорает предохранитель, значит вентилятор подкис - чистить и смазывать надо.

Чем кстати лучше смазывать?

вент включается по первой скорости когда включаешь кнопку. по крайней мере на 2 пер так.(на первом может быть вместе с компрессором) либо он у тебя подкисший как сказал ангел и потребляет больше чем должен,либо удалён резистор и он постоянно робит на второй вместо первой.                               у меня на иксе два провода к мотронику 41 пин +12 с кнопки  40 пин с +12 с муфты

Он у меня новый оригенал вместе с резисторами!!!Он не сразу сгорает было 1 раз в пробке чеса через 2-3.
Просто он больно быстро крутится.Если это первая  скорость,то на второй я боюсь представить чё будет.
Кстати он крутится даже если отсоединить от датчика на радиаторе(так и должно быть??) машина 2-й переход.   

отсоедини фишку с датчика темп. позамыкай контакты и поймёшь сколько скоростей и как они работают. если у тебя пятилопастной  то он шумит как сволочь и на первой.

у меня на иксе два провода к мотронику 41 пин +12 с кнопки  40 пин с +12 с муфты

Ему это не поможет - ИСК тот первопереходной.

Народ, подскажите чем ещё можно промыть систему? по сути радиатор кондиционера и испаритель - это трубки, их промыть я думаю реально - дать промывочной жидкости под давлением и олл гуд, вот тока чем их промывать?? осушитель - это фильтр как я понимаю, его полюбому под замену, а чтобы помыть компрессор его походу придётся разобрать..((

в идеале спиртом. можно бензом но надо крепко продуть продуть чтоб его там не осталось.

отсоедини фишку с датчика темп. позамыкай контакты и поймёшь сколько скоростей и как они работают. если у тебя пятилопастной  то он шумит как сволочь и на первой.

Отсоединил фишку от датчика,позамыкал контакты работает и  1и2-я скорости ,купил новый датчик оригенал  всё равно крутится на второй скорости что с датчиком ,что без него .Где дальше искать??