Тема: Вопрос по подключению шланга

Народ! Плдскажите куда идет деталь номер 7? Во что её воткнуть? М10 краб 2be
http://bmw-autocats.ru/parts/E30/2-doors/Europe/316-M10/LHD/M/1986/october/browse/engine/crankcase_ventilation/

Деталь №7 - резиновая трубка, идёт от впускного коллектора к шлангу сапуна.

СПАСИБО:)

а НА КАРТИНКЕ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОКАЗАТЬ?

Смотри изображения

Деталь №9....это и есть шланг сапуна который идет к воздушному фильтру?
Или я ошибаюсь...

Деталь №9 соединяет патрубок на клапанной крышке  с патрубком на воздушном фильтре, в средней части имеет отвод- штуцер под трубку меньшего диаметра, соединяемую  со штуцером на выпускном коллекторе.

Точнее соединяется со штуцером на впускном колекторе в районе между центральными двумя цилиндрами, возле карба. Сорри, что влез.

Да, Роман, ты прав, я ошибся.

Смотри изображения

добрый вечер! вопрос по карбюратору, если можно.
на фото, шланг от сервопривода дроссельной заслонки идёт ч\з маленький клапан к  вещевому ящику (в салон). а куда он дальше присобачивается!?!?!?!?!?!   у меня там жгут проводов ЭБУ и маленькое отверстие для штуцера (как я понимаю), но ни штуцера ни шлангов в салоне НЕТ!!!   подскажите

 идёт ч\з маленький клапан к  вещевому ящику (в салон). а куда он дальше присобачивается!?

Это не клапан а бумажный фильтр. Трубка подвода очищенного воздуха к сервоприводу, идёт через пластиковый штуцер в салон и все, дальше никуда.

Это не клапан а бумажный фильтр. Трубка подвода очищенного воздуха к сервоприводу, идёт через пластиковый штуцер в салон и все, дальше никуда.

спасибо. а из крышки клапанной куда шланг идет? и где взять всю схему? у меня прямо в пол фигачит из клапанной крышки.
там сопун какой-то быть должен, бачок расширительный.  я так понял что все вакуумные трубочки должны быть соединены (и соединены должны быть ПРАВИЛЬНО), для нормальной работы двигателя...

от клапанной крышки - вентиляция картера идёт в "кастрюлю" и тоненький шланг в коллектор.
вообще поищи книги по карбу, на форуме  ссылки лежат.

от клапанной крышки - вентиляция картера идёт в "кастрюлю" и тоненький шланг в коллектор.
вообще поищи книги по карбу, на форуме  ссылки лежат.

хорошо. спасибо. следующий вопрос: заклинило шток сервопривода дроссельной заслонки в выдвинутом положении ( там где по шаблону 6.84 у меня порядка 20мм). Это излечимо или только замена!?

Я его разбирал до такого состояния, он не был заклинивший. Он у тебя вообще никак не реагирует, может где-то проводка коротнула и он постоянно в одном положении? Руками тоже никак не двигается, с заглушенным движком? Вообще в книге по карбу есть описание как его проверять, сними и проверь не разбирая. Там стоят электромагнитные клапана и за счёт вакуума шток двигается, вроде так.

Я его разбирал до такого состояния, он не был заклинивший. Он у тебя вообще никак не реагирует, может где-то проводка коротнула и он постоянно в одном положении? Руками тоже никак не двигается, с заглушенным движком? Вообще в книге по карбу есть описание как его проверять, сними и проверь не разбирая. Там стоят электромагнитные клапана и за счёт вакуума шток двигается, вроде так.

разобрал я его, резинку и крышечку на герметик посадил задвинул шток и собрал. поставил на карб, собрался заводить и проверять, но совершенно случайно, заметил пару капель ОЖ прям под термостатом... снял патрубок, а там - полная жопа: от термостата только корпус   

И ТАААК, ПЛЯСКА С БУБНОМ ВОКРУГ КАРБА ПРОДОЛЖАЕТСЯ!!!!!!!!!
он был вымыт и собран по букварю.
нежно установлен на место.
НО работать не особо хочет:
заводится, мотор колбасит бешено, обороты плавают до 1500, легко может заглохнуть. сервопривод работает странно: газу подкинешь- втягивается, но постоянно дёргается(!!!). отпускаешь газ -  сразу глохнет. 
поставил другие мозги - не заводится. покрутил распределитель зажигания малёха - заводится с подгазовкой, на холостых сразу глохнет.

И ТАААК, ПЛЯСКА С БУБНОМ ВОКРУГ КАРБА ПРОДОЛЖАЕТСЯ!!!!!!!!!
он был вымыт и собран по букварю.
нежно установлен на место.
НО работать не особо хочет:
заводится, мотор колбасит бешено, обороты плавают до 1500, легко может заглохнуть. сервопривод работает странно: газу подкинешь- втягивается, но постоянно дёргается(!!!). отпускаешь газ -  сразу глохнет. 
поставил другие мозги - не заводится. покрутил распределитель зажигания малёха - заводится с подгазовкой, на холостых сразу глохнет.

А воздушная заслонка как себя ведёт? Есть ещё вариант немного покрутить актюатор воздушной заслонки вправо-влево, перед этим замаркировав его положение относительно корпуса карбюратора (как он есть сейчас) и немного открутив 4 болта под фигурную отвёртку. У меня немного лучше стал работать движок после этого, но тоже не ахти на том карбе.

добрый вечер! вопрос по карбюратору, если можно.
на фото, шланг от сервопривода дроссельной заслонки идёт ч\з маленький клапан к  вещевому ящику (в салон). а куда он дальше присобачивается!?!?!?!?!?!   у меня там жгут проводов ЭБУ и маленькое отверстие для штуцера (как я понимаю), но ни штуцера ни шлангов в салоне НЕТ!!!   подскажите

а шланг от сервопривода дроссельной вставляется в тоже отверстие что и жгут проводов ЭБУ или для него отдельное отверстие??

а шланг от сервопривода дроссельной вставляется в тоже отверстие что и жгут проводов ЭБУ или для него отдельное отверстие??

рядом с отверстием для жгута есть маленькое отверстие и для шланга()