Тема: м20 в 2.8 хочу поставить турбину ХЕЛП!!!

Извините если ФЛУД, но не нашёл такого!
Имею м20 блок 2.5 колено от м52 в2.8 поршня м52в2.8 шатуны 130мм ГБЦ 2.0  ВПУСК, ВЫПУСК ДРОСЕЛЬ КОМП 2.5.
В общем посоветуйте пожалуйста от чего турбину ставить от дизеля м 21 подойдёт ли??
з.ы. руки откуда надо растут!!! 
есть впуск и выпуск от турбодизеля. комп буду менять.


ПИШИТЕ НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ!!!! КРИТИКУЙТЕ!!!

от дизеля ваще не подойдет,лучше ККК27 из бютжетных

самое интересное что ккк27-6 ставилась на м21 =))

пишем пишем пишем!!!

пишем пишем пишем!!!

турбу Т3/Т4
без интеркулера вообще весь твой сетап выкинуть
выпуск пределывать, В/Г от Авди, остальное подбирай по бюджету

все и так будет работать токо дизельная труба  быстро запрется  нащет кулера твое дело есть ставь нет не ставь работать будет ну много лс не получишь  с этого борохла ну труба будет работать самого низу зато

  Парни пишем пишем!!!!   Мне оочень нужно ваше мнение и советы!!!

что ты хочешь от мотора?

ККК27 кат ставилась ауди S2 точную маркировку турбы не помню

грубо говоря для "светофорной езды" ,на 402 метра тоже иногда.
ну с учётом того что бы можно было спокойно поездить что бы турба включалась после  3000 оборотов.
сколько можно будет вытащить кобыл что бы поршневую не менять? РАЗЖАТЬ планирую прокладкой.

для светофоров тебе нужна труба которая самого низа будет качать  уменя труба начинает качать с 3 тысяч кайфа для  светофоров мало  ставь маленькую трубу либо здизеля что есть либо правельно сказали с ауди с 2.2 мотора  ну учитуй что маленькая турбина быстро запреца мотор больше 5-5.5крутица несможет  зато выстреливать будит больше 300 не снимишь с ммоховика

ККК27 кат ставилась ауди S2 точную маркировку турбы не помню

не ставилась она туда никогда, там 24я

в таком случае не маленькую! подсажите какую нормальную турбу повесить?? что бы ресурс был по больше. ну и спокойно можно ездить.
P/S/ у нас есть возможности взять турбы от Ауди, Субарика Лексуса. только все б.у.


                          ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЛУЧШЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!

в таком случае не маленькую! подсажите какую нормальную турбу повесить?? что бы ресурс был по больше. ну и спокойно можно ездить.
P/S/ у нас есть возможности взять турбы от Ауди, Субарика Лексуса. только все б.у.


                          ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЛУЧШЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!

у тебя ссж какая? и планируешь ли ты её понижать?

в таком случае не маленькую! подсажите какую нормальную турбу повесить?? что бы ресурс был по больше. ну и спокойно можно ездить.
P/S/ у нас есть возможности взять турбы от Ауди, Субарика Лексуса. только все б.у.



                          ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЛУЧШЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!

кк26 от ауди 2.2турбо от него можно и вестгейт купить и байпасный клапан в принципе можно и кулер но он имхо немного маловат

кулер от сааба 2.3Т посмотри, очень хорошо встает

кулер от сааба 2.3Т посмотри, очень хорошо встает

даже при наличии маслорадиатора и оригинального электро вентилятора? простотам что то места совсем мало осталось.

ребятки) эта тема из раздела хочу прикрутить и шоб летела как пуля...
 диз турбы долго не выдержат - температура на выхлопе у бензина на много выше, след. умрет крыльчатка быстро.
настраивать смесь и всё остальное кто будет?
форсунки богаче по любому(бензонасос)
с токовый мотор я думаю не больше 0.2-0.3 атмосфер можно дунуть иначе в поршне дырка будет.
опять таки - вистгейт блуофф интеркулер и все дела.
ну так ты еще хочешь турбину??

p.s.  подачу масла на турбину организовывать надо еще.

ребятки) эта тема из раздела хочу прикрутить и шоб летела как пуля...
 диз турбы долго не выдержат - температура на выхлопе у бензина на много выше, след. умрет крыльчатка быстро.
настраивать смесь и всё остальное кто будет?
форсунки богаче по любому(бензонасос)
с токовый мотор я думаю не больше 0.2-0.3 атмосфер можно дунуть иначе в поршне дырка будет.
опять таки - вистгейт блуофф интеркулер и все дела.
ну так ты еще хочешь турбину??

p.s.  подачу масла на турбину организовывать надо еще.

а расскажи как производители делят турбы на бензиновые и дизельные? мне просто интересно, т.к. скока не рылся в различных каталогах, одна и таже турба порой ставится и на бензин и на дизель.

производители может их и не делят, но вот отличия на лицо, угол входа и выхода, обороты крыльчатки,лопасти на ней под другим углом след. обороты иные и давление. тип металла, его прочность и температурастойкость.

производители может их и не делят, но вот отличия на лицо, угол входа и выхода, обороты крыльчатки,лопасти на ней под другим углом след. обороты иные и давление. тип металла, его прочность и температурастойкость.

может это просто обусловлено различными моделями трк, но не их применимостью к конкретному мотору?
п.с. температуростойкость - интересный термин =)))

=) старался)

ДА ДА ДА!!! я всё ещё хочу турбу!!!   руки есть, финансы тоже!! машину эту собираю пооолностью с нуля!! до каждого болта!! поэтому и хочу что бы была пулька!!

чего с коллектором думаешь делать выпускным? тоже решил дунуть пол кило =)

что то походу топикстартер не очень хочет турбу, т.к. общается вяло, новой инфы в тему не приносит.