Тема: полиуретановые сайлентблоки

http://strongflex.ru/shop/bmw/3-series/e30-82-91
народ кто ставил ездил отпишитесь стоит заказывать себе или нет.

У нас в Новосибирске в Академ городке занимается фирма полиуриетаном. Сам я не ставил, но отзывы только положительные об их продукции. Делают так же под заказ что угодно. Я вот себе брызговики хочу такие)))

ну брызговики не подвеса... тоже отзывов много положительных...
ну буду значит копить и заказывать...

хорошие сайлентблоки....

тоже так думаю...

Самое главное, чтобы действительно был полиуретан, а то продаван мне сказал, что уже подделки есть на рынке. Желательно у производителя покупать конечно.

оч дорого, можно купить намного дешевле

давай ссылку.. если есть дешевле будет гуд....

Жёсткость у полиуретана выше чем у резины. Значит то что гасила резина будет больше передаваться на кузов. При хорошем метале - может и ничего, но нашим кузовам по 20 лет ( а то и больше ). Как бы трещины по кузову не пошли. Я бы постремался их ставить.

а я бы поставил и проворил все швы сплошником для жесткости, ну это если серьезно подходить к этой проблеме...

а в задние рычаги эксцентрики делают? ток чтоб регулировка не пол градуса, а гораздо больше

а я бы поставил и проворил все швы сплошником для жесткости, ну это если серьезно подходить к этой проблеме...

а что такое "сплошник" ?

А я бы не стал. Полиуретан - конечно, круто. Только все уверены, что нужна такая точность рулёжки? Или менять сайленты лень? Или чисто понты? А ведь это увеличение вибронагрузки на железо - на балку, лонжероны и т. д. - всё, что изолируется от вибраций обычным резиновым сайлентом, будет весело вибрировать вместе с неподрессоренными массами. На гоночных машинах это пофиг, там раму можно выбросить после гонки. А у наших старушек железо и так подустало.

а что такое "сплошник" ?

это типо сварочный шов проваен сплошным швом а не точками как это обычно делают)

ЗАТО ПОЛИУРИЕТАН СКРИПИТ

А я бы не стал. Полиуретан - конечно, круто. Только все уверены, что нужна такая точность рулёжки? Или менять сайленты лень? Или чисто понты? А ведь это увеличение вибронагрузки на железо - на балку, лонжероны и т. д. - всё, что изолируется от вибраций обычным резиновым сайлентом, будет весело вибрировать вместе с неподрессоренными массами. На гоночных машинах это пофиг, там раму можно выбросить после гонки. А у наших старушек железо и так подустало.

а в задние рычаги эксцентрики делают? ток чтоб регулировка не пол градуса, а гораздо больше

Ребят, если кто-то заказал и поставил - отпишите свои очучения:)
как кузов себя ведет? Возросли ли вибрации? Жесткость подвески? Крены?

Хочу заказать себе полный комплект красных от strongflex - благо они щас за 172$ его продают.
И ,конечно, кузов должен быть проварен и отреставрирован перед установкой, так?

Ну так что кто нибудь знает хороший полиуретановые сайлент блоки???

полиуретан мороза боится и скрепит...купи резиновые  , а сэкономленную сумму потрать на воск для машины, я думаю ей будет приятнее 

я как раз хочу именно хороший полиуретановые сайленты так как хочу поехать ахвенисто в финку...

Кто тут чего проваривать собрался??? В машинах специально используется контактная сварка, для того, чтобы сталь не отпустить. как только вмешаешся своим сварочником, у тебя все эти швы сгниют через год. Металл шва в любом случае гораздо слабее метелла кузова. К тому же происходит отпуск металла вокруг шва и резкое падение его прочностных и коррозионных свойств. Так что не надо бред людям предлагать!!! Вот после таких деятелей кузова в утиль и отправляются

Вот сайленты самой балки я бы оставил резиновые. Они всегда быстрее остальных изнашиваются. Следовательно, вибрационную нагрузку поглощают в основном они.. Полиуретанки там могут злую шутку сыграть.. И я даже ни разу, к слову, не видел сайленты балки из полиуретана. Может кинет кто ссыль? А вот сайленты рычагов и уж тем более стабилизатора живут очень долго, значит впринципе можно увеличить их срок службы и жесткость подвески за счет установки полиуретановых.. Чисто теоретически должна четче вести себя в поворотах, но при этом комфорт пассажиров немного пострадает

Я вот тут вообще недавно сделал одну вещугу. Многие у виска покрутят Прикрутил выхлопную трубу жестко к днищу через резиновые прокладки. (ну вы поняли: в оригинале она висит на резиновых кольцах) Между приемными штанами и резонатором установил две элатичные муфты (труба двойная). Я сначала думал вибрация будет такая, что как на отбойном молотке буду скакать в кресле.. Нифига подобного.. Муфты вполне справляются. да, шума в салоне стало чутка поболее, но я готов это стерпеть в обмен на то, что теперь труба срыта в нише теплового экрана заподлицо с днищем, не колыхается на кочках и не цепляется за всякие торчащие из земли херовины

полиуретан мороза боится и скрепит...купи резиновые  , а сэкономленную сумму потрать на воск для машины, я думаю ей будет приятнее 

+1

Между приемными штанами и резонатором установил две элатичные муфты (труба двойная).

в оригинале же и должен быть там крепеж, только к КПП. У меня его нет и похоже из-за этого уже второй выхлоп от вибрации разваливается.
Выложи фото.

ну я катаю сей полиуретан, заказывал комплект для м3(с эксцентриком) но самый мягкий, зад стоит месяц, эксцентрики неделю,
все норм только левый передний поскипывает. конкретные вопросы будут задавайте