Тема: Должна ли нагреваться катушка зажигания?

Контактное зажигание. Катушка нагревается - не удержишь руку. Это норма или менять?

Это не нормально, скорей всего менять.

вози с собой запасную ( на всякий случай) . эта скора на.....ться.

контактное? что за машина?

А катушка родная? Может у нее сопротивление не то - вот и греется.

Насколько я знаю, в катушке залито масло для отвода тепла от обмоток.По сему катушка должна грется, как бы.Только я не разу не обращал на неё внимания.Надо пощупать, как нибудь...

Вопрос:
1. Сколько контактов на оригинальной катушке (высоковольтный к трамблеру не считать) ?
2. Есть катушка с 3-мя контактами и керамическим резистором. Как ее включить правильно ?

ЗЫ: нагревается так, что руку не удержишь...

выпускной коллектор рядом потому и греется

Сегодня проверил не греется! Если тока долга со вкл. зажиганием и то чу чуть!

1. На родной катушке два низковольтных контакта.
2. Трехконтактная с добавочным сопротивлением. При запуске двигателя подается мимо сопротивления - искра мощнее. После запуска подается через сопротивление - искра нормальная.
3. Ставь родную и будет тебе счастье.

если греется то 99% межвитковое замыкание, она мож и работает но не так как надо...а корпус от такого перегрева треснуть может и масло прыснет.... лучше меняй, это же относится и к генератору...все что греется выше 70% (где есть обмотки) под замену. ИМХО!

Сегодня поменял катушку. Поставил Б115в (применяется на ЗАЗ, УАЗ, ЛУАЗ, АЗЛК, ГАЗ). Катушка с доп.сопротивлением, но я его не подключал (просто отогнул контакты). Машина завелась моментом. Тока стартером крутнул 2 сек. - завелась. Раньше заводилась очень плохо, с 5-7 раза, приходилось гонять ее стартером. Щас все туфу-тьфу-тьфу... Будет нагреваться или нет - посмотроим...

Ты поставил катушку в режим пуска. Долго она так не протянет ( да и свечи будут выгорать быстро ). Попробуй через сопротивление подключить - так будет правильней.

Ильич в том то и проблема, что я не знаю как правильно. Вчера нашел в интернете схему электропитания АЗЛК, там такая же катушка. Но там один контакт сопротивления идет на втягивающее... сижу, чешу репу... как ее приколхозить не знаю.... Обьясни на пальцах...

Пускай через сопротивление. Грубо говоря у тебя есть катушка и добавочное сопротивление к ней. Если пускаешь без сопротивления - вырабатывается долее мощая искра на запуске ( похоже поэтома и запаралелено со втягивающем так как работает тоже только пока клбч повернут ) После пуска ( и отпускания ключа) переходит в штатный режим через сопротивление. Короче! Тебе надо подключить как в штатном режиме.

от замка заж-старт напрямую,  заж включено через доб сопротивление.

Катушку подключил как на рисунке. Она все равно нагревается очень сильно...

Включил через сопротивление. Заводиться стала как и прежде с 3-5 раза... плохо... А грееться так же хорошо. Руку не удержиш... Ни кто не знает чё ей нада?

при такой схеме-удивительно что заводиться.  нижний рисунок-жгут к трамблёру т/е поменять местами-и смотри выше мой пост. и как говорит.....? будет тебе холодная катушка

и нижний провод переставь на левый болт катушки-ток пойдёт чере резистор. этот болт только для монтажа резистора-сюда подаётся от жгута +12в

при такой схеме-удивительно что заводиться.  нижний рисунок-жгут к трамблёру те поменять местами-и смотри выше мой пост. и как говорит.....? будет тебе холодная катушка

Как, как... поменять местами? А шунт включать надо? А какая будет разница, если я поменяю провода местами... это ведь трансформатор... Совсем ни чего не пойму. У кого есть схема включения катушки для BMW-318i 1983г. Двигатель m10 зажигание контактное? Кому не жалко дайте, а то я в 2-х проводах запутался...

и нижний провод переставь на левый болт катушки-ток пойдёт чере резистор. этот болт только для монтажа резистора-сюда подаётся от жгута +12в

Буду пробовать. Спасибо.

а туда где ты подключил подаёться +12в только во время прокрутки.

Ну совсем запутался...

трансформатор то на самом деле автотрансформатор-токи в обмотках должны складываться а не вычитаться.

а туда где ты подключил подаёться +12в только во время прокрутки.
от реле стартёра или замка зажиг-вохможно что у тебя зто не предусмотрено-так что не переживай