Тема: Вопрос к тем, у кого на иксе доп. бак.

Привет всем! Такой вот вопрос к тем, у кого на иксе доп бак в багажнике - имеется ли на полу багажника мат тяжёлый резиновый, из 2х половинок?

Доп. бак и мат - это разные опции, друг к другу не относящиеся. (Например, у меня бак есть, мата нет)

Дело в том, что мат это не опция, а элемент развесовки. Вот по этому я и спросил, ибо хочется знать сп****ли у меня его, или тупо не было из за доп бака. Вес то задка с доп баком больше... Спасибо, наверное не было. Пусть остальные отпишутся - убедимся.
Странно что они не пометили в каталоге что "не подходит при дополнительном топливном баке"...

Да кому он нужен-то этот коврик... машину наоборот облегчают, чтобы быстрее ездила. Думаю, кстати, что труба фаркопа очень хорошо заменяет этот коврик в плане развесовки, а фаркоп - ещё и очень полезная вещь, т.к. зад машину укрепляет просто шахидомобилей на лысой резине.

Ну вообще-то облегчать это для драга разве что, а в поворотах развесовка важна...

Для того, чтобы 20 килограмм веса было важно в поворотах, надо очень хорошо починить и настроить всё остальное в автомобиле. Да и один пассажир на заднем сиденье изменит развесовку намного внушительнее, чем 20-килограммовый коврик в багажнике.

Ну это понятно, но думаю немцы его не зря придумали, вот и интересно когда он ставился а когда нет.

Пока те эта фигня интересна, я переделал прошивку Мотроника 1.0, приладив к нему расходомер Сименс от Газели. Теперь Икс едет, как с завода: к машине вернулась прекрасная эластичность и разгон 8.5с до сотни. Скоро выложу подробную инструкцию в теме моторов.

У каждого свои интересы, и честно помоему не твоё дело зачем я задал данный вопрос... За ответ спасибо. А с расходомером у меня и так всё прекрасно, и это не имеет никакого отношения к данной теме.

У каждого свои интересы, и честно помоему не твоё дело зачем я задал данный вопрос... За ответ спасибо.

Угу. В любом случае, кмк, фаркоп решает проблему развесовки лучше коврика. Труба весом 10 кг на самой крайней точке машины - это довольно внушительный добавочный вес.

А с расходомером у меня и так всё прекрасно, и это не имеет никакого отношения к данной теме.

Сомневаюсь, что хоть один расходомер с пружинкой, которому 20+ лет, может быть исправен. Машина едет, это понятно, но насколько правильно - загадка. Мне захотелось получить идеально работающий мотор.

Угу. В любом случае, кмк, фаркоп решает проблему развесовки лучше коврика. Труба весом 10 кг на самой крайней точке машины - это довольно внушительный добавочный вес.

Фаркоп весит 10, коврик 15. Правильная развесовка предпологает равномерное распределение на оси, а не за ней.

Сомневаюсь, что хоть один расходомер с пружинкой, которому 20+ лет, может быть исправен. Машина едет, это понятно, но насколько правильно - загадка. Мне захотелось получить идеально работающий мотор.

У меня машина валит и мне этого достаточно. Ещё раз повторяю это оффтоп. Влепить горчишник?

Фаркоп весит 10, коврик 15. Правильная развесовка предпологает равномерное распределение на оси, а не за ней.У меня машина валит и мне этого достаточно.

А подумать? Машина у нас железная и (до определённого момента) несгибаемая, поэтому продольная равномерность тут не имеет никакого значения, а вот расстояние дополнительного веса от центра масс значение имеет. Поэтому, висящий на бампере фаркоп весом 10 кг догрузит зад машины также или даже больше, чем коврик весом 20 кг равномерно в багажнике. Образно говоря, приделай к машине прочную палку длиной 10 метров и повесь на её конец 1 кг, посмотри, как машина накренится.

Тут даже коментировать не буду. Да и вообще тема не о том нужно или нет, а о том было с завода или нет, так что не засоряй эфир.

Борикс, тебе знакома физика? Знаешь, что аткое инерция? Как влияет 15кг на оси, или 10кг за её пределами? Судя по твоим постам, тебе это даже в голову не пришло. Зачем моторы ставят "посередине" авто, а не бросают пару болванок в багажник для развесовки?
Несёшь чушь и бред, ещё и спорить пытаешься с внедрением оффтопика.

Чтобы мотор работал идиально, как ты этого хочешь, то ДМРВ с Газели тут точно не поможет
Про 8.5 секунд поржал.

Кстати, а если будете ставить М70, то обязательно наварите швеллер сзади, или придётся ездить с прицепом. Хотя нет! Мотор мощнее, автомобиль будет "вставать на дыбы", т.ч. надо утяжелить морду - повесить ещё один фаркоп спереди! С 2-х метровом выносом.

Ну я уже давно понял, что вы двое с Виктором любите страдать балабольством и кричать "во, так завод сделал, значит так лучше всего". Тем не менее, мне бы хотелось услышать от вас объяснения физического смысла того, чтобы вы утверждаете.

Мотор смещают к центру для того, чтобы переместить вес с передней оси на задняя. Для той же цели и мат в багажнике. Труба фаркоп выполняет эту функцию лучше мата, потому, что выносит дополнительный груз дальше от исходного центра масс, а значит груз для достижения того же эффекта требуется меньший, чем в случае с ковриком. На мой взгляд, с точки зрения физики, это верно. Конечно я могу ошибаться, как и вы. Если хотите утверждать, обоснуйте чётко и грамотно.

ЗЫ, ДМРВ от Газели выполняет функцию лучше штатного. Если не веришь, подумай.

у меня "ковров" нет (правда машине уж не один десяток лет , могли и выкинуть предыдущие владельцы)

Ну 3 из 3х - будем считать что не должно быть! Спасибо!