Тема: Меняя рейку, стоит ли менять рулевой вал?

Разорился на оригинальную рейку (без ГУР. с демпфером). Естественно заодно заменю пыльники и тяги. Но вот такой вопрос - не стоит ли сменить нижний вал рулевой (32 311 154 413)? Я вот не уверен в каком он состоянии. Щас руль подколбашивает даже от мелких неровнойстей, но при повороте люфтов практически нет. Может ли вал (и особенно карданчики в нем) износится за 250 тыс. (пробег реален)? И что ещй может стоит заменить, меняя рейку?

Спасибо!

Но ты говоришь, что люфта рулевого колеса нету. Похоже что карданчики целы.
Надо из под машины рукой подергать/повращать всё это рулевое хозяйство в районе карданчиков. Стуки выдадут люфт, если есть. Карданчики иногда закисают, при этом образуется заедание руля через каждые 90 градусов.

Но ты говоришь, что люфта рулевого колеса нету. Похоже что карданчики целы.
Надо из под машины рукой подергать/повращать всё это рулевое хозяйство в районе карданчиков. Стуки выдадут люфт, если есть. Карданчики иногда закисают, при этом образуется заедание руля через каждые 90 градусов.

Во! Точняк! Именно так и заедают, при повороте на каждые 90 град.!
И что делать? Смазывать?

Тут на соседней ветке обсуждают примерно ту же проблему. /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NzEwNC4w, например
Я советовал пролить карданчики WD40, должно помочь. После надо попытаться замазать подшипники густой смазкой, но там так всё устроено, что врядли без разборки смазка попадет всюду, где ей надо быть. Поэтому прыскаем WD40, мажем смазкой и ездим до следующего неприятного случая. Можно также перебрать карданчик, тоже было описалово где-то, но это в крайнем случае. Я просто купил новый, хотя кусается, зараза...