Тема: Клапан контроля холостых оборотов

Все никак не могу победить у себя проблему подгазовки при трогании! Вот натнулся на одном из форумов по m20 что скорей всего виноват клапан контроля холостых оборотов. Он по идеи должен отвечать за то, чтобы я не подгазовывал на холостых когда обороты падают (https://www.e30club.ru/gfx/upload/e30_m20_vakuum.jpg) - под №3 на картинке, так называемая "Юла". На форуме рекомендовали снять вакуумный шланг и попробовать втянуть в себя воздух, эта юла не должна пропускать. Если пропускает, значит пробита и сосёт лишний воздух. Так ли это? Можно её как то перебрать, или только замена? Новая на экзисте стоит 9к =( есть ли у кого б/у? У меня шток втягивается, но пропускает воздух; приходится постоянно тянуть в себя воздух чтобы она держалась.

у меня на джетроне этот клапан был,но когда заводил он даже не доставал до дросселя.насчёт пропусков незнаю,но он не помогал никому и нечему это точно.заглуши трубку от него и всё.

Можеш отклячить его и снять. Основная его задача приоткрывать дроссельную заслонку на заглушенном двигателе для вентиляции впускного тракта от паров бензина. После остановки двигателя некоторая часть бензина остаётся на горячих деталях ( клапана, впускной коллектор ). Этот бензин быстро испаряется на горячих деталях и создавая переобогащённую топливно-воздушную смесь не даёт двигателю запустится пока не будет притока воздуха. На холостой ход не влияет.