Тема: Не держит дорогу на кривом алфальте

в колее руль вырывает из рук и машина как бы "выпрыгивает" из колеи. на кочках тоже болтает из стороны в сторону.

Точно, так  и ведет себя, НО:

Диски не менялись, поменял резину и то: на левое колесо поставил такую же как и на правом. Щас стоит одинаковый протектор. Вылет на всех четырех дисках е35 или е36. Размеры передних колес: 195/60R14. Диски BMW штамповка 5,5Jx14H2.

На ровном асфальте и идет ровно и если на нем попадется небольшая кочка руль может дернутся резко туда-сюда но с траектории не уйдет.

Точно, так  и ведет себя, НО:

Диски не менялись, поменял резину и то: на левое колесо поставил такую же как и на правом. Щас стоит одинаковый протектор. Вылет на всех четырех дисках е35. Размеры передних колес: 195/60R14

а с какого момента начались - не заметил?
на моей иске машина немного плавала в колеях (приходилось подруливать), но в целом ездила ровно. дело было в люфте рулевой рейки.

А у меня перестала рыскать после того, как я заменил задние аммо. Раньше чуть на встречку не выпрыгивала на трассе. А если на встречу фура проезжала на большой скорости, то мое ведерко сдувало прям на обочину, а щас не замечаю даже.

У меня она иногда норовила прыгнуть в сторону при резком торможении - приходилось подруливать и держать руль. При разборе кроме амортизаторов неисправных деталей в подвеске выявлено не было.

Так прыжки на кочках и рысканья в колее разные вещи.

все началось с того что получил в пользование 2 колеса в сборе 185/60R14. Сначала поставил их на перед, но из-за того что на одной резине была небольшая шишка на протекторе пришшлось их поставить назад. Спереди стоят 195/60R14.
Принципе с того момента когда начал с колесами мудрить. До этого стояли все 195/60R14. Может из-за разной ширины резины ?

Так поставь нормальную резину! Сразу бы написал что резину менял. Она скорее всего вообще кривая у тебя, и скачет у тебя жопа. Притом учитывай ещё что 185/60 ниже чем 195/60. В общем ставь норальную резину (хотя-бы на время), если не поможет едь и меряй подвеску на сход-развале.

Надута ли эта волшебная резина до подходящего давления?

Подёргай рулевые наконечники, внешне могут не вызывать подозрение, а при чательном исследовании окажутся мёртвыми.

Во первых: не говорил всех нюансов сразу для того, чтобы услышать различные варианты ответов.
Во вторых: рычаги и наконечники дергал - неболтаются.
Стал замечать что подъедает резину с внутренней стороны одного переднего колеса (хотя может быть оно и было так подъедено.) На сход-развал еще не ездил, нет времени.

P.S. При возврате колес с положения "до упора вправо" в самом начале издается несильный, но отчетливый и ощущаемый рулем стук. При возврате колес с положения "до упора влево" такой фигни нет.

По правилам нужно писать ВСЕ нюансы как можно подробнее. Следующий раз просто многие и отвечать тебе не будут.
Если не делал сход развал (который давно тебе сделать написали), то о чём вообще говорить?!
У щелчка может быть масса причин, в том числе не связанных с обсуждаемой проблемой.

да бы не плодить новые темы )

симптомы очень схожи как у меня, в конце 1 странице написано, чт оможет быть не правильный вылет, изза дисков с е21...

так вот у мя стоят 5 стиль, с е21 , 15х7j , правильный ли вылет или нет ? )

У меня один в один такая же хрень была. Причина - убитая муфта рулевого карданчика! Колеса своей жизнью сразу живут вместе с рулевой,куда их колея кинет туда и поедут) Пусть кто нибудь колесо подержит крепко а ты крути руль,и посмотри сколько градусов он сделает прежде чем колесо начнет отклоняться) у меня 90' было)))) жесть . причем сама муфта с виду без коцек. Реально говорю,проверь ее!  Я ее потом вообще убрал,напрямую соединил,дрифтеры так любят) Управление идеальное,дрифт вообще сразу как будто на компе играешь! И рейка была без демпфера,ничего никуда не отдавало и не рыскало,разгонял до 230 авто. Только рейка чуть люфтить начала через пол года... Короче кому важнее управляемость и у кого десять лишних реек - рекомендую)

Отправлено с моего GT-I8150 через Tapatalk