Тема: Не держит дорогу на кривом алфальте

Начались траблы с рулевой. Машина не держит дорогу на кривом асфальте (колея от фур и т.д.), перед плавает и постоянно пытается уйти в сторону и иногда может даже резко дернутся . На ровном асфальте все гуд. Приходится руль держать мертвой хваткой, чтобы колеса не выворачивались.
Где искать проблему ?

колеса пошире не ставил? проблема возможно в том что на рейке нет амора поэтому и скачет

проблема появилась внезапно. Колеса 195/60R14 стоят. Ихзменился лишь протектор. Раньше стояли разные а потом поставил одинаковые, резина не кривая и износ одинаковый.
Мож там стабилизатор или еще какая-нить хрень выпендривается? нужны все варианты.

проблема появилась внезапно. Колеса 195/60R14 стоят. Ихзменился лишь протектор. Раньше стояли разные а потом поставил одинаковые, резина не кривая и износ одинаковый.
Мож там стабилизатор или еще какая-нить хрень выпендривается? нужны все варианты.

не в износе резины проблема, если резина шире колеи то машина скачит
короче если по простому то так....

Если колёсные диски он не менял, то дело не в колее. Я бы схождение передних колёс для начала проверил - На ровном асфальте это может быть не очень заметно, а вот в колее будет рыскать сильнее. Да и вообще её на ведёт на ровном в бок? Стоит она ровно? В ямы не влетал? Скачет в первую очередь морда или попа?

в бок не ведет, в ямы не влетал, стоит ровно и скачет морда. Рыскает временами очень жестко. Даже на небольшое изменение уровня асфальта реагирует и начинает уводить и в основном в левую сторону.

как раз пару дней назад был случай: заезжал на бордюр и чуть-чуть ударился чем-то в районе рычага подвески и рулевого наконечкина, залез посмотреть и ничего необычного необнаружил, ни болтания ни вмятин ни смещение чего-либо.

По поводу схождения как-то отец заметил что колеса немного в разные стороны смотрят, но началу подумал что показалось, но теперь точно надо будет проверить.

P.S. вот такое непонятное схождение заметили до удара об бордюр в тот же день.

передние амортизаторы давно менялись?

По поводу схождения как-то отец заметил что колеса немного в разные стороны смотрят, но началу подумал что показалось, но теперь точно надо будет проверить.

сколько с того времени проехал? если есть нарушения в схождении (в твоем случае расхождение), то будет ощутимый жор резины (в твоем случае с внутренней стороны) - как оно? но ты вроде написал что износ резины равномерный

Ну так сразу бы сказал что ты вмазался в поребрик! Едь на сход-развал - пусть там замеряют геометрию колёс, особенно с той стороны где вмазался. Сключая пусть посмотрят положение колеса относительно кузова. Возможно у тебя рычаг согнулся, за счёт чего нижняя часть стойки ушла внутрь и колесо передней частью стало наружу смотреть. Как вариант похуже погнулась сама стойка (кулак). В общем выясни что погнулось, замени а потом выставишь схождение заного.

но ты вроде написал что износ резины равномерный

При нарушении схождения передних колёс жор их будет равномерный, так как для езды прямо нужно подруливать и держать оба колеса вбок. Просто он будет чуть больше чем на задних, но при активной езде задние больше изнашиваются, по этому разницы может не быть вообще.

удар был не настолько сильный чтобы что-то могло погнутся. Даже не ударился а зацепил верх бордюра.

Вполне могло погнутся.

передние амортизаторы давно менялись?

Машину купил два месяца назад. Сам не менял . Старый хозяин про них ничего не говорил.

После удара мог окончательно оторваться усталый сайлент рычага.
Еще мог палец шаровой вырваться из балки вместе с куском последней. Это бывает.
Амортизаторы, по идее, тоже могут быть причиной такого поведения, хотя логическое объяснение этого факта я пока не знаю.

ничего необычного необнаружил, ни болтания ни вмятин ни смещение чего-либо.

Ты на глаз скорее всего и не увидишь сдвижение.

короч. чтобы это побороть начать нужно с установки НОВЫХ живых передних амотризаторов
или пока привыкнуть и забить на это

Да не должна она из за аммо рыскать!

Лан, спасибо за советы. Поеду на сход-развал и там уже будет видно.
P.S. ездию очень много по этому и беспокоит.

Да не должна она из за аммо рыскать!

У меня она иногда норовила прыгнуть в сторону при резком торможении - приходилось подруливать и держать руль. При разборе кроме амортизаторов неисправных деталей в подвеске выявлено не было.

Да не должна она из за аммо рыскать!

должна, т.к. походу и задние тож под замену

у меня убитые напрочь амморты, притом правый передний вобще пробит (съездил на дачу неделю назад) - на трассе не рыскает, но в поворотах на кочках подпрыгивает и смещается боком на метр
скоро все будем менять)

а в руль не бьет на кочках?
у меня похожее начиналось, когда рулевая тяга стала помирать. Потом все хуже и хуже и терь машину ведет вправо даж на ровном асфальте. Пока морду не вывесешь не поймешь, что тяга или что-то разбито, поэтому тупо смотреть смысла нет.
После того как амо сдохли (особенно сдох правый, левый еще так себе), то правая передняя часть стала ощутима подпрыгивать на волнистой дороге на трассе, поэтому и из-за амо тож может быть

Начались траблы с рулевой. Машина не держит дорогу на кривом асфальте (колея от фур и т.д.), перед плавает и постоянно пытается уйти в сторону и иногда может даже резко дернутся . На ровном асфальте все гуд. Приходится руль держать мертвой хваткой, чтобы колеса не выворачивались.
Где искать проблему ?

один-в-один симптомы неправильного вылета дисков. в колее руль вырывает из рук и машина как бы "выпрыгивает" из колеи. на кочках тоже болтает из стороны в сторону. так?

у меня такое было на Компакте Е36 - поставил диски с вылетом 34 мм вместо 47 мм. промучался на них три дня, и разорился на диски с вылетом 45 мм. Машину было не узнать - все колеи и кочки пропали.

посмотри вылет на дисках. у 6j x 14 должен быть 33 мм. У тебя скорее всего меньше - 20 или 13 мм - диски небось от е21.

p.s. на ровном покрытии нормально себя ведет? если да, то точно вылет.