1) не уверен что промывка минералкой это хорошая идея. Какраз при переходе с одного типа масла на другое требуется промыть двигатель. Только не помню при каком переходе. Нацду - выложу.
- Это намного лучший вариант для противников промывки чем промывка пятиминуткой или промывочным маслом. Но после мойки поддона, не буду повторяться почему. Ещё лучше разобрать двигатель и замочить блок в растворителе или бензине, например, а затем продуть каналы.
2) На яме менять масло гораздо удобнее, а если есть яма, то почему бы ей и не воспользоваться ?? + можно проверить подвеску и все днище машины, пока масло стекает.
Конечно на яме удобнее, КТО СПОРИТ-ТО? Ещё удобнее на подъёмнике. Но когда их нет, можно поменять и на земле, незачем в сервис ехать для такой элементарной операции - это была основная идея.
3)Кстати минералка отличается от синтетики лиш своим происхождением. И основное отличие синтетики это более расширенный температурные интервалы. Вы видели минералку 0w-50? + если учесть что синтетика грубо говоря синтезированна человеком, то в ней более точно подобранны присадки, и синтетическое масло имеет более дисперстную структуру.
- Разные температурные интервалы - это не основное отличие, а следствие основного отличия - абсолютно разных основ (извиняюсь за каламбур) масла. Природной или искуственной.
Насчет дисперсной структуры - это определение лишено смысла, поскольку в переводе на русский язык означает, что масло имеет стуктуру из неких составных частей. В данном случае видимо имелась мелкодисперсная структура, т.е. вещество состоит из БОЛЕЕ мелких частиц.
