Тема: Как правильно прикрепить крульчатку к муфте ?

Двиг м20в20, значит есть новая крыльчатка и муфта, ставлю одной стороной - лопасти цепляют за болт коленвала, ставлю другой - близко к радиатору получается , затягивает и врезается в него. Собственно что и с какой стороны надо прикрутить, чтобы было правильно ?

только что проделывал эту операцию.

не знаю как можно неправильно ее прикрутить...

она должна быть как бы внутри корпуса крыльчатки

А каким образом там перепутаешь  

А каким образом там перепутаешь  

может он ее лопастями в противоположную сторону закрутил, вот она и упирается в радиатор

Крыльчатки на М20 бывают двух видов - 9 и 11 лопастей. Ставятся они сразных сторон от муфты.

Однажды я задавал точно такой же вопрос, который бурно обсуждался с картинками.
Попробуй найти ее поиском.
У меня тоже упиралось в радиатор, поэтому я переставил крыльчатку по-другому, в болт коленвала она не упиралась, а вот по патрубку системы охлаждения - скоблила, и если бы я не заметил вовремя - протерла бы ее насквозь.

Сфоткай свою крыльчатку и покажи нам - так будет проще определить, какого она типа.

у меня 11 лопасная , прикрутил ее как бы с наружи, вроде не задевает ничего, НО 2 радиатора убилось из за нее, попадала именно в одно и тоже место - самый низ радиатора, стык трубок и корпуса. Эт происходило на высоких оборотах

Может двигатель вперёд подвинут?

нет вроде, подушки проверил - целые и не рваные

Значит морда короче чем надо, либо нижние опоры радиатора не на месте.

А вам не кажется что если крыльчатку поставить наоборот, она будет дуть в другую сторону )))))

А вам не кажется что если крыльчатку поставить наоборот, она будет дуть в другую сторону )))))

ЖЖОШЬ!!!!

автор, вообще погляди по направлению выгиба лопастей, должны быть выпуклой стороной к радиатору

По моему всё предельно ясно.

По моему всё предельно ясно.

Это 9тилопастная - она со стороны помпы крепится. 11тилопастная со стороны радиатора.

Ильич, картинки в ЕТК очень схематичны и буквально им следовать нельзя.