Тема: Регулировка зазора клапанов на м10...

чето я не догнал, вычитал в книге, - найти ВМТ 1 цилиндра, ну когда клапана перекрыты выстался зазор... дык его выставлять когда они перекрыты?! или закрыты?! если в первом происходит перекрытие клапанов, то в четвертом они закрыты... я регулировал на перекрытых клапанах первого цилиндра, прокручивал вал на 360 градусов(ну по меткам все) потом на перекрытых четвертого клапана...после провернул колено на 180 градусов настроил на перекрытых клапанах второй или третий котел(не помню уже) потом провернул колено на 360 градусов, и настроил на 2 или 3( не помню уже)))) 

перекрытые клапана эт когда оба кулачка распредвала одного цилиндра смотрят вверх...
закрытые клапана эт когда оба кулочка смотрят вниз...

дык настраивать на закрытых, или перекрытых!?!?!?  я настроил на перекрытых   то есть не так как на форуме написано... но у меня все как бы работает, но стучат )))

ВОПРОС- кулачки должны смотреть вверх или вниз,при регулировки зазора?!

регулируешь зазор клапана когда кулачки смотрят вниз

регулируешь зазор клапана когда кулачки смотрят вниз

а в книге нарисовано, чтоб в противоположную сторону кулачка были направлены

а в книге нарисовано, чтоб в противоположную сторону кулачка были направлены

объясните теперь по русски

кароче 1 поршень в ВМТ и настраивать?

кароче 1 поршень в ВМТ и настраивать?

когда поршень в ВМТ, распред может иметь два положения, кулачки вверх и вниз )) надо когда вниз вроде..

))

вот по русски)
"выставить распределительный вал так, чтобы кулачок был на противоположной стороне от коромысла клапана, подлежащего проверке; при этом к коромыслу прилегает образующая окружность кулачка"

это называется кулачки - вниз !!!

Не наплодил бы тем и постов, все ответы были бы в одном месте!
Кулачки вниз. Клапана закрыты. Зазор мерить между эксцентриком и торцом клапана.

ну да, чет я не учел наклон двигателя)

я чет ваще непонял, откуда возьмеся зазор на открытых клапанах , т.е когда кулачки вверх