Тема: ХХ M20 есть вопрос

Подскажите чем регулируются холостые обороты на Le-jetronic двигатель на хх работает как аж вся машина тресется, на 1500 примерно, работает устойчиво, немогу обороты хх сказать пока не показывает на приборке, сегодня купил машину, только начал вникать в BMW e30 M20
трубок потресковшихся много но вакумные поидеии целые, я еше не разобрался куда какая, может у вас есть наглядное пособие для m20 я думаю пока решить эту проблему поднятие оборотов... ну либо я чето упустил и гдето воздух берет.... могу сделать фотки, но шланги внатуре дряхлые, но про регулировку раскажите =))

там прямо на дросселе есть болтик,им можно оnкорhектировать обороты ХХ.схему воздушную ща выложу

Спасибо попробую разобратся, да конечно обязательно поменяю все шланги, как я понял Le зависит весь от воздуха.. =))) а на счет хх сегодня попробую разобратся что там с оборотами чтобы было от чего оталкиватся

убери подсосы воздуха может. пропадет проблема

Поставил новую приборку, обороты в норме! у меня короче клапан 2/3 пути( не подключен, это ваще для чего? и еше я немогу найти клапан регулирования топлива(4)

клапан регулирование давления топлива 4

На что влияет клапан давления топлива, если его регулировать, расход меняется и какие можно получить плюсы?

На что влияет клапан давления топлива, если его регулировать, расход меняется и какие можно получить плюсы?

Он не регулируется.
Изменением давления топлива (поддержанием которого занимается клапан) можно увеличить или уменьшить производительность форсунок, что приведет к получению более богатой или более бедной смеси.
Иногда ставят клапан на 3атм вместо 2,5атм, потому что при большем давлении форсунки типа лучше распыляют топливо и, самое главное, 3атм-клапан подходит от волги и стоит мало денег. При этом требуется перенастраивать расходомер, чтобы смесь не стала слишком богатой.

Круто! Соответственно вопрос: А как настраивается расходомер?. Просьба не пинать, я пока мало что понимаю в Е30. Или может есть место куда можно съездить на диагностику и настройку?

Круто! Соответственно вопрос: А как настраивается расходомер?. Просьба не пинать, я пока мало что понимаю в Е30. Или может есть место куда можно съездить на диагностику и настройку?

Открывается крышка и крутится шестеренка, которая меняет натяжение пружины. При этом по газоанализатору смотрится состав выхлопных газов.
Без крайней необходимости лазить в него не следует, особенно если крышка невскрытая. Если вскрытая - там могли накрутить до тебя.
Короче, начать надо с проверки имеющегося и замены дырявых трубок.

На диагностику можно съездить, конечно, но в джетронике диагностировать особо нечего и нет ничего такого, что нельзя продиагностировать самостоятельно простыми инструментами вроде мульитиметра.

Круто! Соответственно вопрос: А как настраивается расходомер?. Просьба не пинать, я пока мало что понимаю в Е30. Или может есть место куда можно съездить на диагностику и настройку?

вообще надо расходомер настраивать там где проверяют СО,с гаоанализатором.конечно можно и на глаз,но это не то пальто.

и е только газоанализатором -можно найти парнишку который живет в одном районе на бмв с ним с кооперироваться и на двоих купить широкополостную лямбду и настраевать все что хочеш