Тема: Harver's BMW 318 м52б25

м10 одновальный,прошлый век не вижу смысла с ним заморачиваться. хотя тут есть любители м10    

ДА я в курсе.. видишь когда я отдал мотор на капиталку, я не был даже на форуме.. мне некому было сказать что не стоит это делать)

Я думаю над оставить этот все равно денег у тебя на другой мотор пока нету, а то что не едет.. ну во первых ты сам же сказал что он не настроен, а во вторых я ваще не понимаю половину форума КУДА вам сотни и сотни лошадей??!!! их ведь и кормить придется соответсвенно, да и дорог то у нас в России нету может ток в южной части ситуация с этим по лучше, а у нас дак точно хороших дорог мало. Так просто задумайся нужен ли этот мощный мотор (допустим S50) и можно ли будет раскрыть весь его потенциал.   

Я машину в дальнейшим хочу делать для спринтов, дрифтов т.е. машина будет выходного  дня, не научёте, продам её формально отцу, а тот выпишет потом на меня так же договор куплю-продажи, захотел поехал.. потому и хочется сделать эту машину и быстрой и очень управляемой.

Ну если для спринтов то тем более тебе супер мегомотор нах не упал)) если поставишь 6-ку морда сразу отяжелеет и управляемость станет явно не лучше ищи м42 лучший вариант. А можно вопрос машину ток для спорта делаешь?

Изначально как постав

Ну если для спринтов то тем более тебе супер мегомотор нах не упал)) если поставишь 6-ку морда сразу отяжелеет и управляемость станет явно не лучше ищи м42 лучший вариант. А можно вопрос машину ток для спорта делаешь?

Ну теперь да, буду к этому стремится.. мне если честно куда комфортнее носится по городу не обращая внимания на ямы, лежачие полицейские и т.д. на тазике.. его не жалко)

Я машину в дальнейшим хочу делать для спринтов, дрифтов т.е. машина будет выходного  дня, не научёте, продам её формально отцу, а тот выпишет потом на меня так же договор куплю-продажи, захотел поехал.. потому и хочется сделать эту машину и быстрой и очень управляемой.

облегчай до предела и ставь компрессор. думаю для таких целей вполне хватит "дутого" М10.
тут на сайте есть 316turbo, у него была обычная 316 надутая, поищи тему или пообщайся.

облегчай до предела и ставь компрессор. думаю для таких целей вполне хватит "дутого" М10.
тут на сайте есть 316turbo, у него была обычная 316 надутая, поищи тему или пообщайся.

Да я давно уже общался с ним в принципе.. хотел у него ещё коллектор брать под турбо.. только он сказал что отправлять не будет увы..

А так да..облегчить, каркасик... вот и есть чем заняться зимой)

Да я давно уже общался с ним в принципе.. хотел у него ещё коллектор брать под турбо.. только он сказал что отправлять не будет увы..

А так да..облегчить, каркасик... вот и есть чем заняться зимой)

ты мимо москвы катался пару раз, надо было заехать к нему))))

ты мимо москвы катался пару раз, надо было заехать к нему))))

Это уже было позже значительно.

вот и я о том же хотел сказать что если машина для спорта облегчение каркас и т.д. будет как раз а если для комфортной езды по городу то лучше и подвесочку помягче и салон поширакнее . А наддуть я думаю можно и м10 чем он хуже тазомоторов ведь в них тоже дуют не без подготовки конечно, но я не думаю что наддувательство это процесс легкий и дешевый.
А так удачи тебе во всех начинаниях времени и денег побольше ну и держи нас всех в курсе происходящего.
 

вот и я о том же хотел сказать что если машина для спорта облегчение каркас и т.д. будет как раз а если для комфортной езды по городу то лучше и подвесочку помягче и салон поширакнее . А наддуть я думаю можно и м10 чем он хуже тазомоторов ведь в них тоже дуют не без подготовки конечно, но я не думаю что наддувательство это процесс легкий и дешевый.
А так удачи тебе во всех начинаниях времени и денег побольше ну и держи нас всех в курсе происходящего.
 

Наддувательство самый не бюджетный способ увеличения л.с.

я думаю м10 неплохой движок надо его до ума довести л.с 200 с компрессором с него наверное снять можно распредвал позлее и колено от б20 думаю должно получится я зимой себе такой буду собирать.ну или как вариант 3s ge от алтезы 210 лс с 2х литров и стоит 35тр

Чтож спасибо за мнения, это важно. Решено, будем доводить до ума этот мотор.. а там потом и видно будет)

Купил сегодня компрессометр, померял... везде ровно 12 на холодную, эт ведь хорошо?

Купил сегодня компрессометр, померял... везде ровно 12 на холодную, эт ведь хорошо?

да это нормально у меня по 12.5 а ты когда мерил все свечи выкрутил или поочерёдно?

Вс

да это нормально у меня по 12.5 а ты когда мерил все свечи выкрутил или поочерёдно?

Все выкручивал

А чего вдруг компрессию мерить надумал? двиг же недавно перебиралсо??

да проблема какая то.. поотжигал немного резину. Потом херакс и до отсечки не крутит, подумал бенза мало, может датчик чё проглючил(бывало) поехал на заправку.. еле доехал, машина сперва отказалас ехать на 3ей, потом на 2ой, потом еле еле дотянул на первой. Заправился, и не заводится.  Решил вот проверить компрессию в первую очередь всё окэй, завтра буду топливную систему смотреть.. если всё окэй,  значит январь что то завыпендривался

Короче всё оказалось просто. Оторвало шкив ваза от родного( было 4 прихватки полуавтомат), на 7 зубов сместилось. Отвёз заварил ручником)

Я уж подумал бмв реально  начала отторгать чужеродные тазо- детали.

Я уж подумал бмв реально  начала отторгать чужеродные тазо- детали.

Была такая же мысль))) Но слава богу всё окэй. На след недели поеду откатаю всё по хорошему

будешь турбо строить?

будешь турбо строить?

компрессор поставлю да и усё пока на этом. Турбо хочу, но не на этом моторе

Ну вот пришли первые ништяки)

Почем обошлись?