Тема: Мотор М40В16 с е36 на е30 Какие проблеы

Какие сложности могут возникнуть.  Разница в електронике чтобы не перебрасывать навесное и оставить старые мозги.

Там все просто,движек ставиться,мозги меняются и все

масляный насос и поддон другой.

знаю что на е30 и на е36 шкивы генератора разные. из этого следует. что ремень не так посажен..... хотя места там с головой... а по проводке точно траблов не будет... всё в разъем станет

У меня такой двиг штатно устновлен aiaiai, машину взял недавно первые ощущения он порезвее М10В18 будет, хотя мой предыдущий М10 был дохловат9

едет так же как и м10 и еще с низов хуже чем м10 тянет.

м10 на низах вообще зачетно едет

Объем )))

1.6 на верху тока тянет )

едет так же как и м10 и еще с низов хуже чем м10 тянет.

Видимо у меня неправильный М10 был А точнее зажигание неправильное - не работал вакуумный корректор угла опережения на М10, надо было трамблер менять.
М40 1.6 у меня намного бодрее едет чем ехал М10 1.8 Особенно на низах. Да и на верхах тоже М10 мне дохлее казался.

Походу надо было мне все же тогда трамблер поменять

У меня ж наоборот ощущения, что предыдущая 316 с М10 ехала пободрее, но я все мечтал именно об М40, вот теперь и надо его в порядок приводить. Честно,, фиг знает, как он в идеале едет

У меня ж наоборот ощущения, что предыдущая 316 с М10 ехала пободрее, но я все мечтал именно об М40, вот теперь и надо его в порядок приводить. Честно,, фиг знает, как он в идеале едет

У тебя М10 карбовая была? На карбовых всегда кажется что едет бодрее, и я даж знаю из-за чего - из-за мощного отклика на газ Там прям пинок под зад получаешь. На инжекторных такого резкого пинка нет, но едут инжектора все же получше имхо

Хз как едет М40 в идеале, лично я считаю что у меня мотор в оч хорошем состе, пробег у него 260 тыщ и эксплуатировался аккуратно, следили за ним.
М10 у меня тоже неплохой был, как до сих пор считаю, но проблема была с ним - трамблер стоял менянный и с неработающим корректором угла опережения зажигания. Зажигание я настраивал на средние обороты 2500-3500, соответственно на более низких и более высоких оборотах углы опережения были не оптимальные, и часть тяги я терял. И подхвата не было у меня на М10 из-за этого как я думаю.
Тому мотору бы трамблер поменять на рабочий, зажигание выставить, да и ездить бед не знать... но продал машину, а новый хозяин разбил ее об дерево.

У тебя М10 карбовая была? На карбовых всегда кажется что едет бодрее, и я даж знаю из-за чего - из-за мощного отклика на газ  Там прям пинок под зад получаешь. На инжекторных такого резкого пинка нет, но едут инжектора все же получше имхо

yesИменно карбовая, причем на момент покупки на ней карб стоял от Нивы. Фуфло! Когда нашел и поставил родной, ощущение возникло, что мощности в 2 раза стало больше и даже поехал специально кататься ночью по городу, такой восторг был.
А потом машину опрокинули в канаву, она это с трудом пережила,и сейчас, к сожалению, доживает последние деньки у другого владельца.... По иронии судьбы, он живет в соседнем доме.

По состоянию этой сложно сказать, пробег 243 тыщи сейчас, но я верю в эти цифры с трудом. Поэтому мне кажется, что твоя едет лучше. Внешне машина ничего, но салон.... боже мой, неопрятный ужас как. sad

Шатуны и поршни разные. У м40 после 91 года порни и шатуны разные.

ТАРик почему эта тема должна быть в данном разделе?