Тема: Отбойник на Бильштайнах Б6

Заранее извиняюсь глупый вопрос, в инете не нашел ответа:

Когда ставили подвеску, не смогли поставить штатные отбойники - диаметр штока на Б6 почти равен диаметру гайки.
Для передних Бильштайнов Б6 нужно докупать специальные отбойники или у них уже есть свои - внутри?

хороший вопрос
вот уже много лет без них ездию на -80мм

у меня на -30 очень жестко перед пробивает, на казалось бы, безобидных местах.
вся ходовая новая. полностью.
вот и задумался.

б6 однотрубный амортизатор в его конструкции отбойник находится в корпусе самого аморта.
Соотв кроме пыльника ничего не нужно.

а перед подбивает тк пружины слишком мягкие под данные амортизаторы.

б6 однотрубный амортизатор в его конструкции отбойник находится в корпусе самого аморта.
Соотв кроме пыльника ничего не нужно.

это точно? нашел 2 таких ответа на форумах, ссылок на официальную инфу нет.

а перед подбивает тк пружины слишком мягкие под данные амортизаторы.

Пружины H&R красные, подбирали в Ковальчук-Моторспорт... облажались?
у меня предположение, что ход маловат у пружин для Б6. ибо фактически машина села больше чем на -30.
а Б6 идут на подвеску без занижения (до -30 мм).

+1 К deeamaon отбойников не надо.У тебя может и не пробивает,просто они такие жесткие.А вообще под занижение-в8 надо.

ну в случае аш эр красных пробивать до отбойников не должно сто процентов 
я жесткость не помню конечно точно но ее сто пудов хватает
значит привыкай теперь у тебя такая жОсткая подвеска=))

ну в случае аш эр красных пробивать до отбойников не должно сто процентов 
я жесткость не помню конечно точно но ее сто пудов хватает
значит привыкай теперь у тебя такая жОсткая подвеска=))

гыгыгы. Понял. Спасибо!

Съездил сегодня на диагностику. Шаровая сдохла. Чую теперь они как расходники будут)

не будут

на б6 не нужны отбойники, они внутри аморта, аморт же перевернутого типа, грубо говоря теперь хромированый толстый шток это корпус аморта, а шток внутри.

на б6 не нужны отбойники, они внутри аморта, аморт же перевернутого типа, грубо говоря теперь хромированый толстый шток это корпус аморта, а шток внутри.

в принципе логично. я тоже так подумал.
просто на буграх жестко пробивает.
товарищ выше сказал, что это нормально на красных H&R

а где отдельно можно купить пыльники для передних б6?

я в таз магазе вчера видел пыльник который подойдет на однотрубный амортизатор.