Тема: Помогайте други, М20В23 глохнет периодически

Вобщем, вчера утром появился следующий трабл: ехал спокойно в пробке , вдруг движок начал дергаться и заглох. Сразу завести не получается, постоит минут 5 - заводится и работает минуты 3, после чего начинает глохнуть. Перегазовкой можно оживить, но ненадолго, после чего опять надо ждать минут 5-10.
Вечером по пробкам пытался доехать домой - машина встала минут через 15, симптомы те же. Через 2 часа (переждав пробки) завелся, доехал до Ломоносова без проблем. Единственное "НО" - в салоне появился запах выхлопных газов (потом пропал). Минут 20 гонял ее в разных режимах по городу - опять заглючила.
Что может быть причиной этого долбаного окаянства?

все что угодно начиная с кондесата подкрышкой трамблера заканчивая плохим контактом на датичике

вот то что впробке глохнет после 10-15 мин езды у меня был похожий трабл. достатончо было постоять 3 минуты и машина ехала снова... лечилось вытеснителем влаги и изоляцией всех проводов

Млин, вроде дождей особых не было до этого. Смущает, что при движении по трасе трабл не проявляется, показывает себя только при движении в пробках, т.е. малые обороты и повышенная температура. Такое впечатление, что что-то перегревается (на температурном датчике при этом температура в норме)

А лямбда есть? Если есть то 100 пудов она!!!! У меня такая же хрень была, в точности такая же. Никто не мог допереть , что это... И конденсат смотрели, и датчики.....  Потом нашли проводок с разьёмом, посмотрели куда ведёт...и... вспомнили про зонд! Выключил я его и всё норм=)))

Про провода тоже согласен, посмотри массу и прочее. Но запах выхлопа от лямбды, вернее от неправильного смесеобразования....

Angel, я туда пока не лазил. Где он должен находиться и как выглядит? Он к выпуску подходит?

разве на le jetronic ставилась лямда?

Вот и я так думаю. сли не она, то что, етить? Вчера вечером по городу ездил- как только греется - на холостых дергается, чихает и через минуту глохнет. Сразу после этого не завести, надо ждать. То ли воздух, то ли зажигание, то ли топливо

Я хз, у меня мотроник.... Проверь клапан ХХ

2 Tonz

у меня есть прибор для проверки давления топлива.

можешь как-нибудь подрулить на Ваську вечерком, попробуем вместе разобраться.

разве на le jetronic ставилась лямда?

у меня на м10 ле-джетроне был

точно, я запямотовал. я даже в личку к Паше чухонцу писал узнавал, что он продал - лямбдовый или нет. там от года зависело.

Малый, спасибо Правда, я теперь на Чайковского работать переехал - это во-ервых, и на машине пока в город не езжу - эт во-вторых
Кстати, пока машина рабтает нормально - поломка, сцуко, плавающая какая-то. Единственное - осался шмон выхлопа в салоне, иногда аж глаза резать начинает!!!

да приезжай все равно.
Вечером часов в восемь, если что есть куча всяких электронных приблуд типа мотортестеров и т.д.
Если есть желание...

Желание есть, когда возможность будет - подъеду

Про глаза и выхлоп!!!! Это точно неправильное смесеобразование!!! А вопрос.... Ты воздушный фильтр давно менял??? Пропылесось его хотябы, посмотри, если будет лучше, то замени фильтр. А зонд стоит сразу за штанами, или в них, зависит от мотора и сис-мы выпуска. Посмотри какие провода и куда идут, у меня 4 провода - 2 белых и 2 чёрных. Один чёрный- управляющий, на нём должен разъём висеть, надо его разъединить...

Фильтр менял километров 400 назад. Лямбду седня поищу, хотя гложут меня сомнения...

Дык ты посмотри на него, может он засраный там... Конечно есть ещё одна вещь, но боюсь не понравится она тебе.... - расходомер.... У тебя смесь богатая очень, заливает просто...! Бензину не хватает воздуха, чтоб полностью сгореть, и иногда заливает свечи. От сюда и всё вышеперечисленное тобой! Может свечи шалят, но это вряд-ли...

Я буквально неделю назад от этого избавился, было тоже самое- один в один. Запах бензина в салоне при перегазовке, постоянно запах выхлопа, глохла, не заводилась, тяга упала... На количестве пожираемого топлива не отражалось! Почистил фильтр(буду ставить "нулевик"), промыл рампу, почистил свечи(денег пока нет на новые), продул расходомер.

Кстати, если поставить насос на 6 бар, нулевик(только хороший) и вывести воздухозаборник наружу, увеличится мощьность(не сильно) а если ещё сделать обдув двигла набегающим потоком, повысится КПД ( мощьность есесно). смесь холоднее, её больше помещается в цилиндры, движок холоднее возрастает его КПД. Я на своей 316i разницу заметил- ощутимая!!! Только зимой хреново.....

У меня шляпа с раходомером была зимой. Движок помыл, когда на учет ставил, а предыдущий хозяин крышку с него оказывается снимал и обратно на сопли поставил, короче - его залило, прищлось менять (на б/у). Так я тебе скажу - симптомы не такие были. Я кстати, пробовал его вообще отключать - движок вообще погано работает.
А по поводу нулевика- не абывай, что его чистящая способность все-таки пониже, соотв.- уменьшение ресурса двигателя. если ставить - возможно, придется химичить с расходомером опять-таки

у меня была шляпа похожая. Вылечил заменой крышки трамблёра и бегунка. sleep

Желание есть, когда возможность будет - подъеду

Звони, мой тел. в переписи есть

Моё дело посоветовать=)))  А нулевик, смотря какой, если за 1000р. , то конечно хреновый, а за 100-200уе ничего так. Бегунок и крышку я менял ещё осенью, там всё норм... Короче, попробуй методом исключения !!!