Тема: советы по откапиталенному м10б18i

всем привет.
перебрал двигатель, со шлифовкой блока и колена, заменой поршневой и т.д., и сегодня наконец завёл его. В связи с этим спрашиваю у знающих совет:
1) какое масло лучше залить, желательно чтоб по деньгам не супер дорого было, но и не г.вно полное (завёл пока на промывке, заодно и все течи устраню)?

2) как лучше проходить обкатку, какие обороты, сколько км длится обкатка, когда менять масло?

3) ну и может ещё какие то нюансы, о которых я не знаю или забыл...

короче, любая инфа, которая может быть хоть как то полезна

по книге первая 1000км не более 60км\ч и не более 3000об потом замена масла протяжка головы и регулировка клапанов потом 3000 не более 90 4000 замена масляного фильтра и до штатной замены и пошел летать

спасибо... блин 60 кмч - жесть(( а 3000 на 90 кмч тоже со скуки умереть можно.

да я просто засыпал за рулем пока обкатывал и еще я покупал обкаточное масло на первую 1000 фирма comma

спасибо... блин 60 кмч - жесть(( а 3000 на 90 кмч тоже со скуки умереть можно.

как бы по городу еще ничего а вот по трассе пипец

как бы по городу еще ничего а вот по трассе пипец

дак вот блин, мне как раз ехать на нём 1500км))

а вообще на только что откапиталеном моторе ехать далеко страшновато

ну первую тысячу хотябы надо успеть откатать до поездки, так что всё должно быть ОК) когда донора по мотору гнал тоже 1500 было страшнее))

На промывке зря завёл - мыть двиг надо было при капиталке, а так угробишь его нафиг.
Масло лить то, которое будешь лить при дальнейшей эксплуатации. Не советую экономить на масле.
Скорость двигателю пофиг, это когда обкатывают новую машину со всей трансмиссией надо соблюдать, и то я первый раз слышу про 60км/ч.
Обкатывать так - первые 500 км не больше 3000 оборотов и не давить газ больше 1/3-1/2 хода. Лучше вообще почти не давить. С низов особенно не давить... В общем минимум нагрузки на двигатель. Далее ещё 1500 км (можно и больше) постепенно повышать обороты двигателья и их длительность, так, что-бы к концу намеченого срока уже крутить до 5-5.5 тысяч. После (пробег более 2000) меняешь масло с фильтром и катаешься как хочешь, наслаждаясь перебранным мотором.
Замечу упражнение так же повышает водительское мастерство - умение контролировать скорость, обороты и умение двигатся в потоке. Когда обкатывал свой, ездил по времени чуть ли не быстрее чем обычно, ухитряясь эфективно лавировать в потоке, компенсируя невозможность полного использования мотора.

На промывке зря завёл - мыть двиг надо было при капиталке, а так угробишь его нафиг.
Масло лить то, которое будешь лить при дальнейшей эксплуатации. Не советую экономить на масле.
Скорость двигателю пофиг, это когда обкатывают новую машину со всей трансмиссией надо соблюдать, и то я первый раз слышу про 60км/ч.
Обкатывать так - первые 500 км не больше 3000 оборотов и не давить газ больше 1/3-1/2 хода. Лучше вообще почти не давить. С низов особенно не давить... В общем минимум нагрузки на двигатель. Далее ещё 1500 км (можно и больше) постепенно повышать обороты двигателья и их длительность, так, что-бы к концу намеченого срока уже крутить до 5-5.5 тысяч. После (пробег более 2000) меняешь масло с фильтром и катаешься как хочешь, наслаждаясь перебранным мотором.
Замечу упражнение так же повышает водительское мастерство - умение контролировать скорость, обороты и умение двигатся в потоке. Когда обкатывал свой, ездил по времени чуть ли не быстрее чем обычно, ухитряясь эфективно лавировать в потоке, компенсируя невозможность полного использования мотора.

вот спасибо) хорошо расписал...
а по промывке, почему угроблю? на промывке хотел ещё 20 минут её покрутить, мало ли там что попало (хотя конечно не должно было)

потому что у промывки вязкость нихкая - его заливают, чтоб все говно из двига слить. а если он откапитален - то какое нафиг говно в нем может быть. вылей это масло быстрее!

кстати, забыл спросить... сколько в м10 литров масла до отметки максимум?

После пробега 7000 я протягивал ГБЦ. Было куда тянуть, хоть и немного.

После пробега 7000 я протягивал ГБЦ. Было куда тянуть, хоть и немного.

а тянешь сколько сил хватает, или как?

а тянешь сколько сил хватает, или как?

для этого динамометрический ключ есть. от руки тянут только колхозаны

дак я вот и спрашиваю, что значит "было куда тянуть"? можно трубу 3х метровую взять и ещё чуток подтянуть

тянут первый этап 60 Nm второй 33гр третии после прогрева 25гр больше тянуть ничего не надо

Первый раз тянул в три приема 50 -70 -90 Нм.  Второй раз после се6ми тысяч пробега подтягивал до 90Нм, где-то по одной восьмой оборота выходило до щелчка на ключе. Ключ динамометрический, щелчковый, они не шибко дорогие есть.

От руки тянуть не стоит, и уж тем более изо всей силы, резьба в блоке сдастся гораздо раньше чем сила твоя закончится

Не понятно зачем тянул?

Затем что прокладка ГБЦ имеет свойство обжиматься, что непонятного.
Можно было и не тянуть, одна восьмая оборота это не так много, болты все равно остались бы в зоне упругой деформации.

Если прокладка настолько обжимается, то это дерьмовая прокладка... Если прокладка не дерьмо, то ничего дообтягивать не надо!

Прокладка Гетце...  Настоящая, не подделка.
Дерьмовая, как ты думаешь?