Тема: Масленный поддон m20b20 (добавил фото)

Люди добрые, кто сталкивался, подскажите пожалуйста. Нужно заменить прокладку масло. поддона, нужно ли приподнимать двиг, или можно так ее поменять.

Нужно поднимать.

Домкратом пойдет? раз на топошло, и что отцеплять нужно от двига? или только подушку снять.

откручиваешь подушки (гайки), поднимаешь на сколько это позволяет двигатель, откручиваешь поддон, накидными клучами отркучиваешь маслонасос, откручиваешь редукционный клапан. вытаскиваешь поддон вместе с двумя последними штуками. обратно все в таком же порядке. для удобства можно рейку открутить и снять с балки чтоб висела ниже. намного удобнее, но как обычно снять карданчик это тот еще геморой.

Тоесть глушак от выпускного коллектора не надо отсоединять, и за какую часть двига лучше домкратить.

глушак нет. я домкратил за поддон предварительно положив доску. потом между лапами и опорами ченибудь подкладывал чтоб без домкрата двиг был поднят максиматьно и все.

А я просто откручивал правую подушку и домкратил за отлив на блоке.

Все понятно, седня с утра будем пробывать. Всем спасибо за внимание. Отпишусь как сделаю.

Мне домкратили под мегаболт коленвала, а в другой раз - под площадку на колоколе коробки передач.

Свершилось снял всетаки поддон, поменял прокрадку, почистил маслонасос, причем даже не поднимая двигун, так умудрился пролезть и открутить.

проторчал в таком положении пол дня.

Двиг не поднимал как и машину тож, ничего не опускал. Как стояла так все и менял.

Особой сложности открутить маслонасос не представило, а вот с клапаном повозится пришлось.



И о чудо, после стольких мучений он у нас в руках. Моем чистим меняем и назад.
С монтажом сего дела предстояло куча гемора.
Во первых прокладка поддона так и наровила уползти то в поддон то из него, пришлось направлять ее с помощью длинных болтов, хотя можно было ее и посадить на клей или герметик.
Вторая причина эта монтаж клапана, который все время падал в поддон, приходилось его опять приспускать, благо болты длинные и прокладка не съезжала в стороны.
Монтаж маслонасоса трудностей не составил, к его болтам свободно можно подлезть, а вот приводной вал эт вобще полный ахтунг, чтобы его совместить с насосом и прикрутить к блоку, нужно изогнуть пальцы рук в три погибели.
Повторяюсь что все манипуляции проводил в ограниченом пространстве и щели между поддоном и блоком около 6-10 см.

Привод маслянного насоса вставляется спокойно при собранном движке через отверстие в блоке)))), но гинекологи да бывает и комнаты красят через замочную скважину)))

Распределитель не хотел снимать,т.к сидит в блоке мертво, уплотнительное кольцо на нем чуть большего размера, еле запресовал.

+100! Я сам несколько раз снимал поддонничего не поддомкрачивая, только рулевую рейку с двух болтов креплений снимал. Ловкость рук и никакого домкрата!

помнится мне я менял..... утра...ся его на место запихивать )))))