Тема: BMW 320i coupe 1990 г.в. (M20B20) - РЕСТАВРАЦИЯ

 А что за сварной грунт вы используете?как он работает?
Судя по фото у вас очень большая подача или маленький ток-стоит использовать инверторный аппарат-он компенсирует скачки напряжения...Швы наложены горкой и видимо отнимают огромное количество времени на зачистку.

А что за сварной грунт вы используете?как он работает?
Судя по фото у вас очень большая подача или маленький ток-стоит использовать инверторный аппарат-он компенсирует скачки напряжения...Швы наложены горкой и видимо отнимают огромное количество времени на зачистку.

Цинковый сварной грунт, БМВ его называет "zinc dust paint", его производят, например, 3М, Terosol и т.п. Наносится он на прилегающие поверхности, где потом делается электро-заклепка (plug-weld).



или

http://www.summitracing.com/parts/TRM-5917

Как-то так.

Насчет другого аппарата - вопрос финансов - этот самый дешевый, который вообще удалось найти с таким диапазоном тока и возможностью регулировки. Я уже писал ранее, что из-за постоянных перепадов напруги в гаражной сети приходится постоянно скакать и регулировать - в итоге выбрал меньшее из зол - поставил ток побольше и подачу чуть ниже, чем следовало бы... В общем проникает хорошо, а горки я уже быстро счищать наловчился. Да и не сварщик я, все же тут опыт тоже нужен.

А что за сварной грунт вы используете?как он работает?
Судя по фото у вас очень большая подача или маленький ток-стоит использовать инверторный аппарат-он компенсирует скачки напряжения...Швы наложены горкой и видимо отнимают огромное количество времени на зачистку.

+1

Швы горкой как раз из за большой подачи и малой силы тока, либо плохой массы, либо металл не зачищен до блеска(плохой контакт). Такие швы если разрезать поперек , будет видно, что кучки расплавленной проволоки просто лежать на металле. Проволока плавиться , не расплавляя металл и ложиться колбасками друг на друга.  Автор ударь молотком по одной такой заклепке.  Уменьши подачу до 3-4 , а силу тока прибавь. Должно быть получше.
Вопрос: Что дает Цинковый сварной грунт? Я так понял его наносят на две свариваемые детали.
Зы дешевый аппарат для качественно ремонта "по заводскому" не очень хорошо походит(тем более если машина для себя) , такие СА скорее для бытовых ремонтных работ.

+1

Швы горкой как раз из за большой подачи и малой силы тока, либо плохой массы, либо металл не зачищен до блеска(плохой контакт). Такие швы если разрезать поперек , будет видно, что кучки расплавленной проволоки просто лежать на металле. Проволока плавиться , не расплавляя металл и ложиться колбасками друг на друга.  Автор ударь молотком по одной такой заклепке.  Уменьши подачу до 3-4 , а силу тока прибавь. Должно быть получше.
Вопрос: Что дает Цинковый сварной грунт? Я так понял его наносят на две свариваемые детали.
Зы дешевый аппарат для качественно ремонта "по заводскому" не очень хорошо походит(тем более если машина для себя) , такие СА скорее для бытовых ремонтных работ.

Никаких там полосочек, колбасок и прочих полуфабрикатов из проволочки у меня нет - все плавится как в мартеновской печи и проникновение отличное. Молотком можно бить до посинения - швы прочные - для меня этот вопрос закрыт был с самого начала - косметику на хер, прочность милости просим. Мне не лень счистить лишнюю 2-3мм горку.

Обычный (да вообще любой) грунт сгорит в местах  сварки, тем самым оставив после себя ничем не защищенный, подверженный коррозии металл. Цинковый грунт расплавится, но не выгорит, остынет и сохранит свои защитные свойства, при этом ещё и вплавляется в место сварки. Короче говоря - защита от коррозии.

Скажи, как будешь VIN выбивать?

Скажи, как будешь VIN выбивать?

+1 тоже интересно, рамка новая то без номерная

Скажи, как будешь VIN выбивать?

+1 тоже интересно, рамка новая то без номерная

Этих фотографий на форуме точно не будет. Взрослые же люди, а такие вопросы задаете

Этих фотографий на форуме точно не будет. Взрослые же люди, а такие вопросы задаете

я поддержал этот вопрос дабы узнать будет ли номер кузова у машины вообще. Потому что видел пару машин у которых в доках напротив графы "номер VIN" указано б.н (без номерной), как в гаи документально это оформляется я хз.

я поддержал этот вопрос дабы узнать будет ли номер кузова у машины вообще. Потому что видел пару машин у которых в доках напротив графы "кузов" указано б.н (без номерной), как в гаи документально это делается я хз.

допустим машина была в аварии и эту рамку очень сильно гнёт,корёжит!везёшь экспертов,они делают экспертизу и да.ют соотв справку!

допустим машина была в аварии и эту рамку очень сильно гнёт,корёжит!везёшь экспертов,они делают экспертизу и да.ют соотв справку!

Все верно. Либо, если она подлежит восстановлению, перевариваешь её в сервисе, который имеет на это лицензию или завязан как-то с гаи, я подробностями не интересовался. Либо чинишь тачку у официалов, у них есть оснастка для выбивания номера, но вместо значка БМВ в кружочке будут выбиты плюсики + VIN +

Или же нажимаешь на кнопку "Умелые ручки".

Этих фотографий на форуме точно не будет. Взрослые же люди, а такие вопросы задаете

Может ты узнавал у дилеров по поводу официальной выбивки номера на панели, поэтому и спросил.
http://www.bmwtechinfo.com/repair/main/561en/images/5610817.jpg вот, кстати может тебе пригодится оригинальный мануал по ремонту. Это как раз про замену крыши, а вот это стартовая страница http://www.bmwtechinfo.com/repair/main/561en/index.htm

Может ты узнавал у дилеров по поводу официальной выбивки номера на панели, поэтому и спросил.
http://www.bmwtechinfo.com/repair/main/561en/images/5610817.jpg вот, кстати может тебе пригодится оригинальный мануал по ремонту. Это как раз про замену крыши, а вот это стартовая страница http://www.bmwtechinfo.com/repair/main/561en/index.htm

У меня все это уже есть, но все равно спасибо.
Да и крыша уже стоит на месте, приварена, осталось залить латунью швы и кое-где подварить/подшлифовать.

Теперь на очереди другие сложности, а они есть...

Какие новости?

К сожалению юзать сварочный цинковый грунт нет никакого смысла, он рассчитан на контактную сварку, где и играет роль его хорошая электропроводность, и таки да цинкуется место сварки. При сварке же полуавтоматом цинк просто выгорает, не более не менее.

тяжёлый труд

Автор, как дела? Как прогресс?

Что-то пропал автор(((

всё. заглохла тема )

Ничего не заглохло.

Решался вопрос о перевозке машины в теплый бокс, в итоге машину отвезли в автосервис к знакомым. Работы скоро продолжаться с большей скоростью, так как там нормальные условия.

вооот )) другое дело ) а то я ж было расстроился ) такой сериал прекратили показывать )))

У нас тут сть люди которые смогли оформить БН вин номер кузова )

У нас тут сть люди которые смогли оформить БН вин номер кузова )

у нас есть туринг в области который катается с отметкой что кузов БН )кстати щас продается за 80к )

тема сдохла....  а жаль(