Тема: 318i M40В18 нужно мнение

Всем привет) Наконец то покупаю е30  , скоро пригоню- нужно мнение так как я новичек в бмв. Описываю- моделька 318i 89ого года, движок М40В18 соответственно 1.8л. Вопрос вот в чем - все говорят двигатель отличный хороший и прочее , подскажите конкретно какие хуже и какие лучше М40 (далеко не нужно ходить, у х5ого естественно движок шустрее ). Фото будут после покупки))))

м40 самый неудачный двигатель что я видел в бмв е30. даже м10 по-моему лучше )))))) кто тебе сказал что он отличный, это новость )
НО если он в порядке то он не плох. отличным назвать тяжело , но и не плох если ухожен.

Наконец то негативный ответ. Да он ухоженный, может это имели ввиду. А во общем вполне понимающие и опытные бмвведы   Хм. А аргументы привести можешь? и по сравнению с М10.....(м10 по моему самый до 89 года на всех 30ках стоял)

м10 конечно выглядет как мамонт но у меня при нажатии педали газа машину перло лагом)м40 выглядет современней,и все.

А как насчет готов выпуска? выпоскался позже значит должны быть доработки, не могли же их инженеры сделать ТАКОЙ ЖЕ двигатель.  В чем он лучше хуже, кстати кто ездил на м40 и на м10к примеру в чем разница?

Мамонт

У M40 большой косяк с ГРМ. Вал и рокера сравнительно быстро изнашиваются, после чего двиг перестаёт крутится. Гидрики часто дохнут, ГРМ начинает стучать что опять-же приводит к ускоренной кончине ГРМа. Так-же привод ГРМ неудачный, так как он не просто ременной, а с 3мя роликами, ввиду чего он дорог и служит меньше. Притом замена ремня довольно таки геморное занятие, по сравнению скажем с M20. Зато ГРМ (вал, рокера, гидрики) меняются при снятом ремне легко и быстро, что внекоторой степени компенсирует его ненадёжность.
Так-же M40 не едет. Он едет только на верхах и при этом если топить много жрёт. Зато в спокойном режиме и по трассе расход низкий. Сравнить его с M10 не могу, так как ниразу не катался на нём, и никогда не ремонтировал его.

м40 гавно. пользуйся поиском. сырой механизм грм со всем вытекающим.
но соглашусь, что если он в нормальном  состоянии, то проблем с ним никаких вообще.
только я не думаю, что он в нормальном состоянии. таких уже нет.
если при работе двигателя на холостых и оборотах, слышен цокот в двигателе, записывайся в ряды трактористов и готовся, в лучшем случае, менять распредвал и рокера.

порадовали батьку. Википедия говорит доработанный меньше шумит за счет компенсаторов , вы говорите сырок двигатель. Ну пробег у него 150 т.км, поэтому надеюсь все будет ок. А если крякнет, что на замену посоветуете?

150 000 км у 20-и летней машины - ты сам в это веришь?
кому верить - википедии, или людям, которые ездят на таких двигателях  - решай сам
если крякнет, то все зависит от бюджета)

Да верю. Там дядька какой то ездил на дачу и в деревню. У меня родоки тоже так ездили машине 33 года тоже целая, поэтому все может быть. Бюджет хм,  ну что к примеру 20-30т

не знаю как у вас, в России, но у нас с таким бюджетом можно попробовать всалить м42. или м50-м30, если сам делать будешь

кстати подозреваю что у тебя жутко убитый двигатель Плюсы то хотя бы есть у него? слышал на туринге ставят такие

подозреваю, что ты плохо подозреваешь что у меня вообще за машина.
плюсы у м40 есть если он в нормальном состоянии - мало хавает бензина, масла не хавает вообще, живучая поршневая.

не хотел ничего плохого сказать, да подозреваю,  на след неделе буду подозревать еще больше 

ты не поверишь но тоже седан 89 года 318i М40В18

не знаю как у вас, в России, но у нас с таким бюджетом можно попробовать всалить м42. или м50-м30, если сам делать будешь

M42 только сам будет стоить 15к, и то не в лучшем виде, а уж его поставить... За 20-30 тысяч можно только взять комплект того же M40 или M20, и то не идеальный. M50 поставить будет порядка 70-100к + доработка подвески и тормозов ещё столько же.

ОЧЕНЬ ХОЧУ НАДЕЯТСЯ ЧТО ОН ПРОШЕЛ 150 000 км.     В заглавие темы голосование, заранеее благодарю за ответы

ох капец, ну и ценники у вас... 0-о
ну м50-м30 конечно врядли все таки за 1000 баксов можно взять комплектом, но то что м42 нормальный (вроде) достать можно 30-чный, так это точно

голосовалка неправильная - если мотор нормальный, то ездить можно, если нет - то менять...
остерегайся цокотания при работе двигателя - первый признак того, что ты попал... а назад уже пути не будет)))
кстати перед покупкой, поинтересуйся сколько стоит замена ремня грм и 3-х роликов а, не дай Бог, еще шестерни коленвала и распредвала

Синоним к слову цокотания можно? Иначе буду ездить и спрашивать всех "цокотание слышишь?"

голосовалка неправильная - если мотор нормальный, то ездить можно, если нет - то менять...
остерегайся цокотания при работе двигателя - первый признак того, что ты попал... а назад уже пути не будет)))
кстати перед покупкой, поинтересуйся сколько стоит замена ремня грм и 3-х роликов а, не дай Бог, еще шестерни коленвала и распредвала

смешно, пусть это останется сюрпризом, а лучше пусть это останется неизвестным для меня!!! 

открой капот и подергай рычажок газа - если не совсем писец, то не услышишь, если уже цокотит, то помешь сразу. Если цокот только начался, то из-под капота так его можно не расслышать. тогда закрываешь все окна, двери, выключаешь музыку, вентилятор на положение "0" разгоняешся до 5-й передачи 80-90 км/ч.  и слушай движок. если ритмично появляется-пропадает шелест из-под капота, то знай, что конец уже близок))
от момента начала цокотания и до его явного тракторского звука проходит 10-15 тыс км в среднем.

Теперь я вооружон! Спасибо, предупреждение дельное!

и запомни, "если м40 не едет, значит он устал"