Тема: Кого интересует установка расходомера Siemens на Мотроник 1.0/1.3 ?

это хорошо, она засирается за чуть больший срок. если смесь никуда не уходит, то это просто замечательно.

Недавно измерял новым L-зондом - смесь идеально попадает с точностью до 0.1 куда надо.

borix, как быстро по твоему мнению может умереть широкополосник?

Вернулся я, просто занят сильно.

думаю мне тоже понадобится твоя разработка, ближе к концу осени на зиму поставлю сток мотрон мозги. Реально будет взять у тебя 320ый bin под 172 или лучше 381 блок? ну или купить чип уже залитый. расходомер будет 20.3855-10, коробка фильтра джетрон, вобщем все по фен-шую =)

borix, как быстро по твоему мнению может умереть широкополосник?

за 1 час, если на ХХ смесь чересчур богатая

у меня на машине стоит постоянно широкополосник, так вот за год он стал показывать уже полную несуразицу - показания неправдоподобно болтаются туда-сюда (инерция его работы стала большая) и по абсолютному значению стал врать на 0.7 в богатую сторону (причём только на полном газу врёт, ХХ показывает верно) - я уж думал расходомер уплыл или форсунки... всё перепроверил, потом замерил новой лямбдой - идеально правда, должен заметить, что зимой М20 заводится и работает первые несколько минут на такой богатой смеси, что никакой зонд не выдержит

думаю мне тоже понадобится твоя разработка, ближе к концу осени на зиму поставлю сток мотрон мозги. Реально будет взять у тебя 320ый bin под 172 или лучше 381 блок? ну или купить чип уже залитый. расходомер будет 20.3855-10, коробка фильтра джетрон, вобщем все по фен-шую =)

в осени я должен всё это уже доделать и ты сможешь установить... 172 и 381 не важно - я уже выбрал самые последние версии прошивок и делаю изменения уже в них

это хорошо, она засирается за чуть больший срок. если смесь никуда не уходит, то это просто замечательно.

думаю, сие сильно зависит от состояния мотора
у меня масло во впуск не летит - мотор недавно откапитален
если же расход 0.5 литра на тыщу, то может быть он за месяц сдохнет, либо надо вентиляцию выводить наружу и вонять маслом

езжу на расходометре  с м52 б28 еще и на турбе прет отлично

езжу на расходометре  с м52 б28 еще и на турбе прет отлично

дорого

езжу на расходометре  с м52 б28 еще и на турбе прет отлично

Кстати, всегда интересовал этот вопрос, как он ставится. Просто через переходник или что то еще надо?

делаеш переходник

Просто переходник с одного разъема на другой? Питание у этого расходомера 12 в.?

borix, такой вопрос, термистор использовал встроенный в расходомер 20.3855-10 или ставил отдельный ДТВ бмвшный? сравнил таблички сопротивлений, отличия есть но не сильно...

borix, такой вопрос, термистор использовал встроенный в расходомер 20.3855-10 или ставил отдельный ДТВ бмвшный? сравнил таблички сопротивлений, отличия есть но не сильно...

Зачем оригинальный? Он-же прошивку правит, может значения под любой вписать...

Зачем оригинальный? Он-же прошивку правит, может значения под любой вписать...

ну вот и интересно все-таки какой использовать. щас буду в проводке мотроновской просто менять разъем на 20.3855-10, подключать провод ДТВ на него или сделать отдельный двухпиновый на ДТВ

Привет! Вот прошивки моего блока из микроконтроллера и ПЗУ.
ЭБУ 0261200061

Мдэээ, как ты и говорил разными программаторами считывается по разному...
вот прошивка считанная из микроконтроллера древним программатором:

ЭТО НЕПРАВИЛЬНО СЧИТАВШИЙСЯ ФАЙЛ

фотки блока 026100061

Блок очень похож на 081-й, что на 325-й 1.0 устанавливался. Возможно, что даже идентичен, если сравниваться.

Мне тоже так кажется. Была у меня 325i купешка с 081 блоком

Очень похож, но не идентичен. Я бы сказал идентичность 9*%. И похоже прошивка другая.

Прошивка естественно другая. В чём отличие-то? То что маркировка другая на элементах, или корпуса другие - это совсем не важно...

нашел у себя архивчик в котором больше сотни бинарников с эбу бмвэшных
061 тоже есть, можно сравнить

http://zalil.ru/33697142

нашел у себя архивчик в котором больше сотни бинарников с эбу бмвэшных
061 тоже есть, можно сравнить

Хороший архив. Только на 061 блок, там только файл прошивки из ПЗУ, она считывается любым программатором. А как раз из микроконтроллера нет. Но и у меня правильно считался, автор темы уже проверил.

Прошивка естественно другая. В чём отличие-то? То что маркировка другая на элементах, или корпуса другие - это совсем не важно...

Ну как минимум есть отсутствующие элементы...

нашел у себя архивчик в котором больше сотни бинарников с эбу бмвэшных
061 тоже есть, можно сравнить
http://zalil.ru/33697142

О, движуха-то пошла! ))) когда просил дать разных прошивок - пришлось самому всё добывать, а тут на тебе! )))

Очень похож, но не идентичен. Я бы сказал идентичность 9*%. И похоже прошивка другая.

О, а на этой картинке ПЗУ 8 килобайтная и в ней вся прошивка. В то время, как в моей машине спаяна 24-ногая 4 килобайтная и половина прошивки в процессоре.

Но самое интересное другое! В выложенном архиве я нашёл 8-ми килобайтную прошивку 1 267 358 546 и сравнил её с 1 267 355 177, которая залита у меня. Оказалось, что между прошивка существенные различия в более чем 10-ке разных таблиц! Так что, поэтому 358 546 - это существенно доработанная 355 177, хотя блок и там, и там 081-й. Это означает, что в 325 М1.0 нужно бы заливать новую 358546-ю прошивку, вместо старой 355177-й. Правда, без перепайки она не встанет, но перепаять не сложно. Думаю, что мотор поедет лучше, так как изменения существенные и похоже, что заводские.

О, а на этой картинке ПЗУ 8 килобайтная и в ней вся прошивка. В то время, как в моей машине спаяна 24-ногая 4 килобайтная и половина прошивки в процессоре.

Но самое интересное другое! В выложенном архиве я нашёл 8-ми килобайтную прошивку 1 267 358 546 и сравнил её с 1 267 355 177, которая залита у меня. Оказалось, что между прошивка существенные различия в более чем 10-ке разных таблиц! Так что, поэтому 358 546 - это существенно доработанная 355 177, хотя блок и там, и там 081-й. Это означает, что в 325 М1.0 нужно бы заливать новую 358546-ю прошивку, вместо старой 355177-й. Правда, без перепайки она не встанет, но перепаять не сложно. Думаю, что мотор поедет лучше, так как изменения существенные и похоже, что заводские.

Слух, а это интересно! Это мой старый блок. У него вся прошивка в ПЗУхе, и она более новая?
Интересно посмотреть что там в том блоке что у меня сейчас, и в донорском. А без вскрытия я так понимаю не узнать этого?
А то может восстановить мне этот блок. Там сгорели дорожки контура РХХ, возможно что-то ещё с ним связанное.

Интересно конечно. А не получится топливные таблицы и по зажиганию из мотроника 1.3 вписать в 1.0 ? А то мотор в е28 имеет СЖ 10, а в е34 9.0. У меня после капремонта стоят как раз ремонтные поршни под СЖ 9.0. По хорошему нужно под них прошивку подстраивать...