Тема: Бензонасос - Колхоз

Поставил бензонасос от Волги, вобщем притензий нет к ниму, хоть и шумит, но всёровно тище чем бывший бывалый оригинальный)
Когда покупал сказали, что он накачивает давление до 4, а у нас 2 - 2,5.
Воврос, нужно, что либо ещё заменит или отрегулировать под этот бензонасос?

P.S. Говорили, что машина должна быть по шустрей, не заметил)))

Поставил бензонасос от Волги, вобщем притензий нет к ниму, хоть и шумит, но всёровно тище чем бывший бывалый оригинальный)
Когда покупал сказали, что он накачивает давление до 4, а у нас 2 - 2,5.
Воврос, нужно, что либо ещё заменит или отрегулировать под этот бензонасос?

P.S. Говорили, что машина должна быть по шустрей, не заметил)))

Бред про регулировку насоса. Все нормально, насос и должен давать давление выше чем надо иметь в топливной рампе. А на топливной рампе стоит регулятор давления, который избыток будет стравливать в обратку.

Не парься, ничего регулировать не надо.

Парни, новый всего 800р стоит, разборной причем,? Чё всякую куню ставить!?? Поломался, пошел рем комплект купил. или вы про тот что на лонжероне висит?

Парни, новый всего 800р стоит, разборной причем,? Чё всякую куню ставить!?? Поломался, пошел рем комплект купил. или вы про тот что на лонжероне висит?

Тут речь про подвесной, а он не 800р стоит

Ну извиняйте, у меня такого нет! И не будет наверное, если впрыск ставить не буду.

Он у тебя в резинке?
Вопрос:
1. должен ли бензонасос быть изолированным от корпуса?
2. можно ли купить отдельно крепление бензонасоса (кранштейн, который приварен к корпусу авто)?

изолировать не нужно

Он у тебя в резинке?
Вопрос:
1. должен ли бензонасос быть изолированным от корпуса?
2. можно ли купить отдельно крепление бензонасоса (кранштейн, который приварен к корпусу авто)?

1. Желательно, для лучшей шумоизоляции. У меня был в резинку завернут + резиновые шайбы под болтами крепления к кузову.
2. Хз, я покупал на прошлую машину волговский насос, он продавался вместе с креплением. Крепление пришлось естественно переделать, чтобы встал нормально.

По данным завода НОВЫЙ бензонасос выдает давление около 6 атмосфер. По мере износа насоса давление падает и наступает момент когда оно ( давление ) становится меньшим чем нужно. Вот тогда его и меняют. Давление в системе потдерживает регулятор давления. Бывает на 2.5 и 3 атмосферы.

подскажите такую весч! клапан который не даёт бензину уходить обратно из системы, находится в насосе, или после него? ( м20 в20 1й пер.) а проблемма в том, что машина постояв, плохо заводится.

подскажите такую весч! клапан который не даёт бензину уходить обратно из системы, находится в насосе, или после него? ( м20 в20 1й пер.) а проблемма в том, что машина постояв, плохо заводится.

Это проблема скорее не с клапаном бензонасоса (кстати я хз где он), а скорее травит регулятор давления и/или не держат форсунки, т.е. после простоя давление в рампе падает сильно, из-за чего заводится не сразу, а только тогда когда бензонасос новый бенз в рампу накачает.

я ставил манометр на шланг перед рампой. насос качает хорошо, но как только он перестаёт качать, давление сразу падает, получается что оно не держится в системе до рампы.

Или не держат форсунки или травит клапан в насосе или регулятор давления. Проверка регулятора - просто посмотреть сливает в обратку после остановки мотора или нет. Клапан в бензонасосе - при подключенном монометре пережать шланг между монометром и форсунками. Если давление держится - клапан держит. Ну и форсунки - пережать шланг между манометром и насосом.