Тема: странности м10

мотор заводится и работает на 2 и 3ем цилиндре. с 1го и 4го снимаю высоковольтник, ничего не меняется.
бензин поступает. свечи сырые. искра есть.компрессия в норме.одинаковая во всех горшках.
 пробовал менять свечи, высоковольтники, форсунки местами менял. нифига. что такое может быть??? хееелп
М10 лджетрон

С чего все началось, т.е. куда руки прикладывал?
Провода местами менял, 1 и 4?
Провода на крышке правильно стоят, 1342 против часовой стрелки?

у меня тоже самое, все идеально работало, потом под капотом рванул шланг ТНВД.. литров 15 на асфальте оставил..

и вот шланги поменял на свежие, завожу - работет как запорожец, троит, трасется но не глохнет, свечи мокрые, черные, из трубы много дыма даже на холостых - обычного цвета - пахнет бензином..

собственно залило все подкапотное пространство бензином, все.. после этого началось..

- давление 3 (+/- 0,1)
- свечи живые, все 4 искры присутствуют
- провода были замотаны изолентой, которая превратилась в кашу (там где каша все вскрыл, просушил)
- фильтра новые
- трамблер новый, катушка рабочая
- бензин залит нормальный

так с чего начать то ?
зима скоро, ездить надо 

у меня вопрос какой ТНВД на бензиновом моторе?

обычный топливный насос высокого давления, для поддержания в рампе форсунок около 3 атмосфер
у тя немного устаревшее понятие наверное о ТНВД, так скажем карбюраторное 

может быть подкачивающий насос?а не ТНВД? и если можно то ссылку на елкатс где он) так ради интереса

так и скажи что тнвд на дизелях, а тут просто тн..)

чот от темы ушли..

выкрутил все 4 свечи, черные, мокрые, пахнут - заменить.

чот от темы ушли..

выкрутил все 4 свечи, черные, мокрые, пахнут - заменить.

свечи-диагноз, а тебе нужно искать причину, в 2ВЕ нешарю, жди спецов!

У тебя лджет стоит? или карб? свечи черные богатая смесь

зазор в клапанах есть?

уже как раз таки не 2BE, перешел на LE-Jetronic - переделал, долго мучался, все заработало - тяга и поведение просто сказочно не узнаваемые - ровно один день отъездил - и все.

утром завел, проехал метров 300 - рванул шланг топливный

зазоры клапанов - выставлены..

смотри из за чего у тебя богатая смесь....

это понятное дело))
уже все обсмотрел - причин не нашел, поэтому и пишу на форум может сталкивался кто то..

у меня была такая ситуация просто проблемы с проводами были и ещё заместо лямда зонда воткнули сопротивление)

лямбды нету)

регулятор давления топлива проверял?

нет, сегодня еду проверять