Тема: Что за инжектор?

Добрый день !
Собераюсь покупать инжектор на свою машину
Вот прислали фото инжектора,вопрос что это за система?Что вообще скажите по ней?Стоит ли?
Надписи на мозгах:
Bosch 0 280 000 330 и ниже 1706 161.9

фото

L-Jet на m10 , самый что не наесть...без моторной косы и короба воздушного фильтра

gans altay

Правильно написал. Инжектор- лучше карба. Поэтому если был карб, то эта система лучше.

в комплекте еще идет клапан доп воздуха,проводка.Вместе короба фильтра думаю поставить фильтр нулевого сопративления,что бы не покупать короб воздухана.
Так что плохая система инжектора?Можно подробнее.Спасибо !

плохая система инжектора это К-джетроник))) и то только потому что никто толком по ней не знает как пользоваться ) нулевик вместо короба это не хорошо. многие не раз говорили что нулевик ни к чему и вреден для мотора.

Интересно а нулевик реально придаст коней моему старенькому м10?

любому мотору нулевик придаст коней по логике вещей. только заметно ли это будет ? другой вопрос ) напримре если там лошадей 70 живых осталось и прибавится дай бог 2 то я думаю толку мало )
прибавка по мощности 5% )) ))) стоимость прошпрот фильтра 500 рублей, проще купить короб фильтра за эту стоимость )

Не предаст  просто в целях экономии хочу его поставить,тем более нулевик еще фирменый тех времен Green почему бы и нет

Народ а какой примерный расход на такой системе при движке 1.8 i m10 который реально в отличном состоянии с компресией 12.5
По скольку на карбе расход (Солекс) 15-18 при тапке в пол =) при этом разон до 100км/ч 9 сек.

Народ а какой примерный расход на такой системе при движке 1.8 i m10 который реально в отличном состоянии с компресией 12.5
По скольку на карбе расход (Солекс) 15-18 при тапке в пол =) при этом разон до 100км/ч 9 сек.

не тешь себя надеждой что ты выжмешь из карба(поправлюсь - СТОКОВОГО карба на м10б18) когда нибудь разгон до 100 в 9 секунд ) даже 325 икс за эти секунды не разгоняется )))

Вечером скину видео .) пока на карбе езжу,инж приедет только на днях реально 9 сек до 100км/ч по GPS

Но карб солекс с 8ки
Вообщем скажите плз какой разгон на 318 инжекторной до 100км/ч и расход спасибо !

прибавка по мощности 5% )) )))

Это гон производителей нулевиков. На стоковом моторе он прибавит 1-2% максимум. 5% он может прибавить разве что при доработанном впуске, выхлопе и возможно ГРМ с прошивкой ЭБУ, при сравнении этой тьюнинговой шляпы со сток фильтром и нулевиком.
А в принципе это штука вредная, особенно при наших грязных дорогах, плюс его нужно постоянно чистить и пропитывать фигнёй специальной.

Вообщем скажите плз какой разгон на 318 инжекторной до 100км/ч и расход спасибо !

Инжёвая 12 с гаком разгоняется. Карбовая и того дольше. А 9 секунд... Это моя 9.2 паспортные делает, а карбовая M10B18 ну ни как не разгонется быстрее чем за 10. Если конечно не дорабатывать бошку, повышать СЖ и дорабатывать карб.

Это гон производителей нулевиков. На стоковом моторе он прибавит 1-2% максимум..... Это моя 9.2 паспортные делает, а карбовая M10B18 ну ни как не разгонется быстрее чем за 10. Если конечно не дорабатывать бошку, повышать СЖ и дорабатывать карб.

я ждал тебя , Друг ! ))))) так не хватало этих доводов ))) может хоть кто то поможет открыть истиную правду про 9 секунд по GPS )))))))))))
П.С по поводу нулевиков я просто прочитал описание их. в инете вот и всё. за правду не ручаюсьни разу с ними дела не имел но и прибавка в 5 л.с. мне кажется на мощности 100 л.с. нелепой фигнёй.

Но карб солекс с 8ки
Вообщем скажите плз какой разгон на 318 инжекторной до 100км/ч и расход спасибо !

Зависит от убитости мотора. Как верно Sadman сказал , лошадки со временем разбегаются. Если мотор  в идеале , то и ехать он будет как по паспорту. Не нашел я параметры м 10 б18 но нашел м40 318 и со своими 114 лс он разгоняется до 100 за 10.8 сек.  Ну а м10 около 12 сек . А если у тебя карб разгоняется за 9 сек , значит просто не стоит ничего менять.  И на такой мотор стоит молиться))
А расход паспортный у м10 i  - город 10- трасса 8 . Но это редкость для м10.

Что-бы выйти из 10 секунд до 100 нужно иметь примерно 130-135 л.с. при весе 30ки. Это M42B18. теоритически такое можно выжить из M10, но тлько если построить B20/21.

Стоит расход...
Незнаю может в моторе конечно кто то что то и делал но не я.Карб делали.

Стоит расход...
Незнаю может в моторе конечно кто то что то и делал но не я.Карб делали.

А расход паспортный у м10 i  - город 10- трасса 8 . Но это редкость для м10.

А за счет чего этот нулевик дает прибавку в 1-2% ? Через него что-ли воздуху легче проходить?

А за счет чего этот нулевик дает прибавку в 1-2% ? Через него что-ли воздуху легче проходить?

Ну типо да. Только при стоковом впуске толку нету, так как именно впуск самая узкая часть.

А за счет чего этот нулевик дает прибавку в 1-2% ? Через него что-ли воздуху легче проходить?

Да! Так заявляет производитель.

А за счет чего этот нулевик дает прибавку в 1-2% ? Через него что-ли воздуху легче проходить?

а почему по твоему название фильтр нулевого сопротивления ? ))))) у него принцип работы другой он пропитан спец. маслами и площадь эффективная у него больше чем у обычного фильтра. следовательно фильтрует он (по словам производителей) так же как и стоковый но поток воздуха больше след. топливо горит лучше, след прибавка к мощности идёт )

чет вы все в нулевик ушли....

автар, тебе еще нужны датчики температуры , топливный насос... шкив  нужен ??

и в идеале бошку инжевую

Нет не нужно машина была инжекторной о многое от инжектора осталось.Голова 318i насос подвестной который подключен на карб.Патрубок охл жид с датчиками.