Тема: Не заводиться М20 хоть убейся!!!

Не могу завести, всё работает вроде.....
Переберал двигатель роботал и был заклинен......
Искра есть, компрессия, ГРМ выстовлено короче всё
Только вот в чём беда....заливает свечи за всю ....
И ещё один момент....должны ли форсуны лить одновременно или вместе с искрой на каждый целиндр?

не матигайся. одновремнено должны

А вот что тогда не того.... Воть толька какой факт фарсунки прыскают точечно.....может ли быть это???
Ну работала в идеале ничего не должно по идее случиться ведь переберался только двигатель....

Джетрон или мотрон? какого года машина?

Джетрон 86г

Неправильный угол зажигания на трамблере \ порядок проводов.

еще проверь вдруг забыл расходомер подключить))

Угол выставлен (по разному пробовал)
Порядок проводов точно не перепутан...
Всё подключено...

подачу топлива правильно подсоединил ? не перепутал подачу с обраткой ?

Че вы советуете, ПАРЕНЬ ИЗНАЧАЛЬНО ПЛОХО СМАЗАЛ ЦИЛИНДРЫ ПЕРЕД СБОРКОЙ, потом бензином смыл тонкую маслянную пленку и пропала компрессия. По паре кубиков масла в цилиндры, проверить регулятор давления(бывает залипает после длительной стоянки на сухую) и заводить.

подачу топлива правильно подсоединил ? не перепутал подачу с обраткой ?

если свечи заливает - то не перепутал.
мерий давление топлива.

Компресия в норме!!! всё как надо подсоединено...

Точно все? Провода индукционного дачика на трамблер подключены?

Нет я такой тупой ничего не подключил!!! Русским языком сказал не один раз что всё подключено... Неоднократно всё проверялось...
Вот скажите термовременной выключатель за что отвечает и можно его обмануть каким нить образом для проверки?
И измерителем потока воздуха тоже самое???
И вот ещё один момент почему все форсунки то одновременно....ерунда какая то получается.....

посмотри расходомер,может лопата в открытом состоянии подзаклинила,у меня было так,бенз льёт,двигло вроде схватыет,а не заводится

Не переживай, никто тебя за тупого не держит.
Расходомер конечно можно поробовать другой, но окончательно они не умирают обычно.
Все форсунки на джетронике, а также на мотроне 1.0. всегда работают одновременно, по два раза - синхронный (одновременный) впрыск.

Чудес не бывает, т.к. для того чтобы машина заводилась нужно всего 3 вещи:
- топливо (судя по всему у тебя есть)
- воздух (очевидно, есть)
- искра в нужный момент.

Проблема больше всего похожа на неправильное зажигание.

Угол выставлен (по разному пробовал)
Порядок проводов точно не перепутан...

Я правильно понимаю что это значит что ты попробовал все шесть вариантов подключения ВВ проводов к трамблеру? Т.к. мог например трамблер неправильно поставить. Порядок 1-5-3-6-2-4 по часовой стрелке.

заводится движок должен по любому ! пыхтеть , стрелять и т.п. !если он не дышет совсемь значит по любому что то мог про мухать , например без датчика положения колен вала двигатель даже не пырхнет , я бы еще раз без нервов все внимательно взвесил и проверил .

на джете помоему нету датчика колена. бегунок хороший? не прокрутился он случаем?

На мотроне так. А на джете датчика коленвала нет

Такая же хрень с м10 у меня карбовым 2 недели мучений

Мне раз тоже, после ремонта, было не завести. Искра, топливо, фишки!!! Три дня мучел, незавести и всё... Вкрутил буксеровочную петлю и поташил на стоху))) Толька из гаражей на асфальт вышли, включил третию)))) И он ожил, и работает по сей день!!! Не знаю до сих пор, что это было))

Да потому что вы чайники)) На джетроне впрыск сразу все форсунки...автор перелил раз и второе не заведет теперь пока бенз не испарится . А компрессию что проверяли?

  ту!!! ту!!!!

у меня та же хрень неделю мучаюсь уже... а когда выставляешь метки все бегунок на какой цилиндр должен смотреть?

на первый.

я при переставке инжа на двух моторах так накололся - у мозгов есть разъем с тремя проводами -  он не подключем и все - хана. не заведется. хотя и искра и топливо есть.