Тема: лямбда датчик

привет всем
такой вопрос нужно менять лямда датчик так как он накрылся двигатель м20в27
при подключенной лямде расход переваливает за 20 а при отключенной в раионе 17
вообщем какой аналог или может можно с тазов что либо поставить просто  свою родную пока нет возможности чтоб приобрести она и стоит у нас в районе 9000 штук

Я недавно датчик брал от таза 1,6л за 1300р бош

Я недавно датчик брал от таза 1,6л за 1300р бош

и как эфект ? что то изменилось?
просто на тазах они разные какой вот взять даже не знаю 
а на какой ты движок  его поставил? на м20 или м10

ну от 1.6 вряд ли стоит, там вроде как подогрев зонда регулируемый блоком....а вот как на бмв фиг знает, хотя работать скорее всего будет любой, от ваза, главное соединить провода без пайки и изоленты, в термоусадке

Брал датчик от 1,6 тот , что с дырочками сбоку. Подогрев у него точно такой же как на бмв, провода и их цвет такой же. Расход с 20 -15 л упал до 10-11л. Мотор м20б20

Брал датчик от 1,6 тот , что с дырочками сбоку. Подогрев у него точно такой же как на бмв, провода и их цвет такой же. Расход с 20 -15 л упал до 10-11л. Мотор м20б20

а сколько сопротивление подогрева?

http://www.ngk.de/ru/podbor-produkcii/produktfinder/PKW/LAMBDASONDEN/BMW/325E/OZA572-E8/8170/
может поможет

купи б.у, пусть хоть бондеролью тебе вышльют.. он то не большой

Bosch   0 258 986 503

Брал датчик от 1,6 тот , что с дырочками сбоку. Подогрев у него точно такой же как на бмв, провода и их цвет такой же. Расход с 20 -15 л упал до 10-11л. Мотор м20б20

от какой тачки? ехать хуже  не стала?

Все обычные, не широкополосные, датчики по сути одинаковы. Хоть от 1.6, хоть ещё от чего ставь...
Но, ставить надо новый, никаких б/у. Они и так живут не долго.
Важно лишь правильно соединить провода датчика. Как это не смешно, но по одному из проводов в датчик идёт (по капельке) эталонный кислород. Поэтому, нельзя паять, иначе перестанет идти. Вообще, желательно не нарушать оригинальный разъём датчика, именно из-за этого кислорода, а сделать переходник с разъёма на разъём, тут уже можно паять. Подогрев же Мотронику не интересен, он включён всегда, кроме больших оборотов, когда и так жарко. Подробнее читайте, например, здесь http://www.the944.com/oxygen.htm

Все обычные, не широкополосные, датчики по сути одинаковы. Хоть от 1.6, хоть ещё от чего ставь...
Но, ставить надо новый, никаких б/у. Они и так живут не долго.
Важно лишь правильно соединить провода датчика. Как это не смешно, но по одному из проводов в датчик идёт (по капельке) эталонный кислород. Поэтому, нельзя паять, иначе перестанет идти. Вообще, желательно не нарушать оригинальный разъём датчика, именно из-за этого кислорода, а сделать переходник с разъёма на разъём, тут уже можно паять. Подогрев же Мотронику не интересен, он включён всегда, кроме больших оборотов, когда и так жарко. Подробнее читайте, например, здесь http://www.the944.com/oxygen.htm

кислород по проводу?

кислород по проводу?

сказал же - да изучай матчасть, сам удивишся

угу по проводу идёт кислород, но  провода сращиваются без пайки без нарушения этого, гильзы под обжим и термоусадочные трубки

кислород по проводу бред)))) смысл идти кислороду в разьем?

http://alflash.com.ua/o-2.htm

там Wi-Fi

стефан, скажи, ты всегда удовольствие получаешь, когда выглядишь дебилом, или это у тебя лишь хобби такое?

стефан, скажи, ты всегда удовольствие получаешь, когда выглядишь дебилом, или это у тебя лишь хобби такое?

в статье не написано про кислород по проводам. давай пруфлинк нормальный

в статье не написано про кислород по проводам. давай пруфлинк нормальный

так я ж сразу дал ссылку, там про это написано
да и Яндекс не дремлет ищите

borix,ты слышал звон ну не знаешь где он,про лямбду прочитал ну нехера ты не догнал))) и людям несешь не то что надо

 

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ попадание жидкости для чистки контактов или других материалов на датчик или колодки жгутов. Эти материалы могут попасть в ДК и вызвать нарушение работы. Кроме того, не допускаются повреждения проводов, приводящиек их оголению. Это может привести к попаданию в ДК посторонних материалов, которые вызовут нарушение работы.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ сильно сгибать или перекручивать жгут ДК и присоединяемый к нему жгут автомобиля. Это может нарушить поступление атмосферного воздуха через провода.

ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ неисправности в результате попадания воды необходимо не допускать повреждений уплотнения на периферии колодки жгута системы впрыска.
для безграмотных
даже вырезал, весь текст здесь
http://douknow.ru/bosch/mp70/dat/dkis.htm

от какой тачки? ехать хуже  не стала?

Я недавно датчик брал от таза 1,6л за 1300р бош

Блин, а я припаял и напялил термоусадочную трубку. Мне казалось, что атмосферный воздух в него попадает через неплотности в том месте, где из датчика выходят провода.
Я на м50 приколхозил bosch 0258005133 (LSH-25). Цвета проводов такие же. После замены перестали плавать обороты ХХ и вообще ХХ стал стабильнее. Расход сильно не изменился. У старого датчика был умерший подогрев, поэтому замена в любом случае была не бессмысленна.