Тема: Недогрев М21

Такая ситуация. Только взял дизеля М21, машина хз в каком состоянии еще не смотрел...еду по трассе около 160, думал проверить на что способна. Так вот еду и тут кипяток на ноги как даст.....вобщем рванул радиатор печки...закольцевал его. Ездит дальше...недели 3 проходит и та же ситуация....двигатель работает на 5 и оборотах....как вдруг из-под капота пар....разорвало трубку которая идет с двигателя в радиатор сверху с левой стороны толстая такая....приехал, поменял...видимо уже было до меня сделано...Типа кусок шланги, потом кусок трубы, а дальше подходит от газели один в один патрубок. Вобщем заменил, начал искать причину...вроде как пробка на бачке. Левая пробка стояла, с заклинившим клапаном, поменял пробку вроде больше не кипел.
Вопрос в следующем, заметил не сразу...но походу так было сначала. При работающем двигателе стрелка температуры слегка уходит за синюю отметку, а когда двигатель работает на больших оборотах стрелка доходит до 12 часов, а дальше нет. Только когда у меня что-то лопалось (радиатор печки и трубка) стрелка резко уходила в красную зону. Так должно быть или это бок. На других машинах я смотрю она около 12 часов всегда находится в нормальном режиме.

Ух...160 ... лихо ездиш на дизельке! Значить движок в хорошем состоянии.
Я недавно откапиталил двигатель, и больше 2800 об/мин не раскручиваю. в таком режиме стрелка на без 2-3 минут 12, постоянно , после прогрева разумееться.
До ремонта  также еле уходила за синюю зону!   Я проверил термостат. И поменял! Так как в родимом кто-то до меня дырочку просверлил, для маленькой цыркуляции. Я поставил б/у но в очень хорошем состоянии и без всякого колхоза!   Теперь ждем зиму, посмотрим как греть будет.

хз в каком состоянии, но дым валит как с трактора и когда снимаешь масляную крышку на двигателе, то валит дымок...больше оборотов - больше дыма)))) вот так скоро капиталить думаю.

У тебя наверно на расширительном бачке в крышке клапан не работает... давление из системы не уходит.... И до 5 тыс несоветовал бы дизель разгонять, это тебе не гоночная машина - это для спокойной езды

хз в каком состоянии, но дым валит как с трактора и когда снимаешь масляную крышку на двигателе, то валит дымок...больше оборотов - больше дыма)))) вот так скоро капиталить думаю.

А по расходу как? масло жрёт? хотя при таких оборотах она любая будет литрами масло жрать....

( Я проверил термостат. И поменял! Так как в родимом кто-то до меня дырочку просверлил, для маленькой цыркуляции. Я поставил б/у но в очень хорошем состоянии и без всякого колхоза!) -а по мне так дырочка должна быть.для выхода воздуха при наполнении.непонятно почему только никто не прокомннтировал! а поповоду стрелки у меня почти также ,как бы недогрев(по бензиновым меркам)

так там есть дырочка-болтик для выпуска воздуха, только вот у меня он неоткручивается зараза 

дырочка и болт это на корпусе. я его двумя зажигалками грел и wd-40 поливал пока не победил .

снимал ноздри,радиатор и чарез проем приваривал к остаткам граней болта гайку,выкрутил и заказал токорю

ведешкой и я поливаю, пока никак ржавчину не разъест, грани уже давно стёрлись напильником расточил под более мелкий ключ, пока держутся но не откручиваются... где бы головку взять такую маленькую... через рычаг крутнуть бы, да боюсь шляпка болта как бы не отломилась, а то потом высверливать не хочется как то