Тема: Тахометр взбесилсо)))

Тахо постоянно показывает завышенные оборота - причем намного завышенные-еду на 5-ой 140, показывает 5 тыщ!!! tease
Иногда (раз в день может ) иногда прыгает в норм состояние...
Но редко
Что это может быть?

Тахо постоянно показывает завышенные оборота - причем намного завышенные-еду на 5-ой 140, показывает 5 тыщ!!! tease
Иногда (раз в день может ) иногда прыгает в норм состояние...
Но редко
Что это может быть?

Хм, может кодер кривой у тебя в приборке? Приборка понимает какой стоит мотор (4 или 6цил) по установленному в ней кодеру (это либо черный пластмассовый штырь сзади, либо чип спереди, на приборке 86 года скорее всего пластмассовая хрень сзади). Не уверен возможно ли такое, но может у тебя этот кодер в своем гнезде хреново сидит...

Я бы копнул в сторону кодера...

Не поверишь.Я тряпочкой усердно протёр приборное стекло и тах сбрендил.После его отпустило правда.А так он даже прыгает если пальцем долго водить.
   Протирал тряпочкой ? )))
  Статика наверное...

У меня тоже прыгает, не могу понять в чем дело, самое главное она работает, даже очень правильно, все датчеки показывают норму, но правда не на моей машине, а когда ставлю её другу на машину???  у него все пашет, когда ставлю обратно к себе, тахо начинает прыгать и показывать куйню, а остальные датчеки вроде работают правильно. Друга приборка у меня тоже прыгает.  У меня было такое с спидометром, но я решил этот вопрос новым! Что может быть, где копать, батарейки новые, датчеки собраны из 4 приборок, а тахо глючит!  ;-( мне говорили что гдето в трамблере может прятатся проблема данного характера или в проводке. Не знаете случайно в чем трабла? Знаю что трамблер, а что именно в нем может быть ? 

Тахо постоянно показывает завышенные оборота - причем намного завышенные-еду на 5-ой 140, показывает 5 тыщ!!! tease
Иногда (раз в день может ) иногда прыгает в норм состояние...
Но редко
Что это может быть?

Возможно батарейки в приборке.

У меня тоже прыгает, не могу понять в чем дело, самое главное она работает, даже очень правильно, все датчеки показывают норму, но правда не на моей машине, а когда ставлю её другу на машину???  у него все пашет, когда ставлю обратно к себе, тахо начинает прыгать и показывать куйню, а остальные датчеки вроде работают правильно. Друга приборка у меня тоже прыгает.  У меня было такое с спидометром, но я решил этот вопрос новым! Что может быть, где копать, батарейки новые, датчеки собраны из 4 приборок, а тахо глючит!  ;-( мне говорили что гдето в трамблере может прятатся проблема данного характера или в проводке. Не знаете случайно в чем трабла? Знаю что трамблер, а что именно в нем может быть ? 

блин такаяже проблема, дергаеться стрелка от 2 до 3 тыс об. это еще и сопровождаеться рывками машины че делать?

Я грешу на все, вот уже купил ВВ провода новые, свечи,крышку трамблера, Карб скоро другой поставлю, отрегулирую клапана и зажигание, если не пройдет, то там всего 2 проблемы, проводка или чет с трамблером, тахо менять без вариантов, оно рабочее, только чтото гдето неправильно работает. !

Батарейки в приборке влияют ТОЛЬКО на оилсервис/инспекшн и т.д. Т.е. на индикатор межсервисных интервалов. Эт раз.
Во-вторых, у вас скорее всего плохо подходит жгут к приборке сзади. Стандартная болезнь е30. Не знаю, к сожалению как вылечить. У меня так же с указателем топлива и температуры.
Проверить просто, снимаете приборку, но жгуты оставляете подключенными. Заводите машину, газуете и одновременно шевелите правый жгут проводов, подходящих в приборку. Если чет меняется - значит оно.

Проверял я так, без изменений, тахо прыгает, ставлю другу в машину  " НЕ ПРЫГАЕТ " какойто не обьяснимый фактор мля!   ну че, ни кто не знает от куда сигнал на тахо идет и в чем может быть трабл?

Батарейки в приборке влияют ТОЛЬКО на оилсервис/инспекшн и т.д. Т.е. на индикатор межсервисных интервалов.

А вот тут позвольте с вами не согласиться!

Проверял я так, без изменений, тахо прыгает, ставлю другу в машину  " НЕ ПРЫГАЕТ " какойто не обьяснимый фактор мля!   ну че, ни кто не знает от куда сигнал на тахо идет и в чем может быть трабл?

По моему, ты сам ответил на свой вопрос - проблема в проводах что приходят на приборку и в разъёме на конце провода. С приборкой всё нормально. Об этом говорит факт что в чужой машине с приборкой всё нормально. Пробуй чистить механически контакты, ищи надломленные или пережатые провода (у меня приборка прижимает один из жгутов к рул. колонке), пробуй лить в разъём ВД-40 и т.д.

Я грешу на все, вот уже купил ВВ провода новые, свечи,крышку трамблера, Карб скоро другой поставлю, отрегулирую клапана и зажигание, если не пройдет, то там всего 2 проблемы, проводка или чет с трамблером, тахо менять без вариантов, оно рабочее, только чтото гдето неправильно работает. !

я тоже на все это грешил тока после замены ничего не изменилось единственное у меня инжектор а не карб.....

З.Ы. народ у каго еще какие мысли есть, машина дергаеться вместе со стрелкой куда глядеть??? свечи, провода, крышку трамблера и бегунок менял, вакумник трамблера тоже, подсосов воздуха нет..... че делать хз

З.Ы. кстати у меня это началось после замены вакумника и регулировки клапанов.....

Батарейки в приборке влияют ТОЛЬКО на оилсервис/инспекшн и т.д. Т.е. на индикатор межсервисных интервалов.

А вот тут позвольте с вами не согласиться!

На новых приборках влияет.

Батарейки в приборке влияют ТОЛЬКО на оилсервис/инспекшн и т.д. Т.е. на индикатор межсервисных интервалов. Эт раз.
Во-вторых, у вас скорее всего плохо подходит жгут к приборке сзади. Стандартная болезнь е30. Не знаю, к сожалению как вылечить. У меня так же с указателем топлива и температуры.
Проверить просто, снимаете приборку, но жгуты оставляете подключенными. Заводите машину, газуете и одновременно шевелите правый жгут проводов, подходящих в приборку. Если чет меняется - значит оно.

Похоже на то, потому что у меня и температура 3,14 здит...
то показывает, то нет
Надо попробывать

Похоже на то, потому что у меня и температура 3,14 здит...
то показывает, то нет
Надо попробывать

Да особого толку в этой пробе нет ибо ты уже пробовал это косвенно когда свою приборку в чужую тачку совал. Тебе нужно просто содиться на часок-другой и методично подгибать/зачищать контакты на разъёмах проводов (и на приборке почистить не помешает) и проверять на перелом провода. Я проверяю на глаз и натяжением - если поломаный провод потянуть, то видно будет место облома этого проводка - изоляция будет растягиватся и провод вытягиваться, чего быть не должно (Вобщем, на словах сложно, наверное, объяснить, а на глаз очень хорошо видно как провод "растягивается" у тебя в руках).

Похоже на то, потому что у меня и температура 3,14 здит...
то показывает, то нет
Надо попробывать

Да особого толку в этой пробе нет ибо ты уже пробовал это косвенно когда свою приборку в чужую тачку совал. Тебе нужно просто содиться на часок-другой и методично подгибать/зачищать контакты на разъёмах проводов (и на приборке почистить не помешает) и проверять на перелом провода. Я проверяю на глаз и натяжением - если поломаный провод потянуть, то видно будет место облома этого проводка - изоляция будет растягиватся и провод вытягиваться, чего быть не должно (Вобщем, на словах сложно, наверное, объяснить, а на глаз очень хорошо видно как провод "растягивается" у тебя в руках).

Это не я приборку переставлял

Вопрос теперь в другом-не работает датчег температуры, где копать? причём иногда он работает, и даже по нескольку часов, иногда включишь зажигание, поработает пару секунд-минут, потом резко падает...  diablo
Я уже заколебался с ним, подскажите как выглядит сам датчик, а то на термостате их много, какой на стрелку идёт, не пойму
Уже пробывал у всех датчиков и провода перемыкать, и на массу замыкал-стрелка не реагирует
HELP!!! Очень нужно, чтоб работал, т.к. траблы с охлаждением

Вроде тот к которому один провод идёт. Сегодня посмотрю точно скажу.

Это не я приборку переставлял

Вопрос теперь в другом-не работает датчег температуры, где копать? причём иногда он работает, и даже по нескольку часов, иногда включишь зажигание, поработает пару секунд-минут, потом резко падает...  diablo
Я уже заколебался с ним, подскажите как выглядит сам датчик, а то на термостате их много, какой на стрелку идёт, не пойму
Уже пробывал у всех датчиков и провода перемыкать, и на массу замыкал-стрелка не реагирует
HELP!!! Очень нужно, чтоб работал, т.к. траблы с охлаждением

В приборку лазил? У меня была такая проблема - скакали и показатель температуры и показатель бензина. Я и контакты их в приборке чистил и др. оказалось всё просто - кто-то до меня чтобы разобрать приборку открутил 2 гаечки что крепили соотв. приборы. А эти гаечки кроме механического крепления несут функцию контакта с массой. Прикрутил, затянул и всё хорошо стало.

До этого всё работало отлично
P.S. я замыкал контакт от датчега с одним контактом на массу -хоть бы что!! diablo
В приборге шевелил контакты-нифига!
Работает он очень редко, сцука

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTU4My4w

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTU4My4w

Вобсчем посмотрел я эту гайку, в приборке всё ок
Так скажите всё таки, какой датчик на термостате на стрелку идет?
Да, и как проверять проводку, там этот жгут хрен знает куда идет  scare

Датчик одноконтактный - на стрелку, двухконтактный - на мозги.

Датчик одноконтактный - на стрелку, двухконтактный - на мозги.

так там их несколько-есть двухконтактный просто на клемах, а есть двухконтактный на такой-же фишке , что и на и форсунки идёт....
Ну это я так ,к слову, главное что одноконтактный на стрелу

А провод от него  напрямую к стрелке идет, или через ещё что нибудь?
просто тогда можно сделать провод в обход проводки-сразу от датчега к жгуту приборки?

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9NTEy

Блин, все перечистил, вычистил, а тахо все равно скачет на тыщу-две вверх, другу ставлю не скачет, фишки почистил: ПОФИГУ да и варианта нет на сервис ехать, хочу сам понять! В чем может быть трабла? не могу понять...   (((