Тема: разрядка акума 3-4 дня

=))пока не занимался этим, у меня сварочные работы во всю идут=)так вот когда разбирал машину, увидел что левый габорит слегка тлеет, как наводка получается, у меня первый переход, но фары от второго..так вот может ли это быть всей проблемой..просто не думал что если диод еле тлеет то он высосет весь акум за 4 дня..??

Почему диод? В габаритах обычные лампочки. Переделка? Тогда надо смотреть пристально. Что тлеет - плохо. Значит там и надо искать утечку.
Фары 1 и 2 переход по смыслу ничем не отличаются. Идеология подключения одна и та же.

диод я ставил сам с цоколем такой, белый с рассеивателем!провода сам подсоединял но не понимаю в чем проблема тк все там верно и все заизалированно..не пойму от куда он может сосать ток((

..не пойму от куда он может сосать ток((

ну описали же откуда и чего ) что еще надо то ? ) уже подробнее некуда. проверь как описано, начинай с фар. хотя ИМХО у тебя беда может быть в жгуте проводки которая идет назад ) она часто подгнивает лежа в полике...там проводка когда контачит друг с другом могут начать гореть поворотники как габариты - у нас у парня так было ))) случайно чисто )))) 

все, вес молчу=)че зря воздух сатресать, как сделаю отпишусь, всем огромное спаибо=)

дополнил маленько пост предпоследний )

когда разбирал машину, увидел что левый габорит слегка тлеет, как наводка получается

проверь, может наводка РЧ

проверь, может наводка РЧ

рч это че?

радиочастоты ))

Если акум быстро заряжается, то и быстро разряжается! Может всё дело в нём!

дак решили проблему то ? или не ?

...уже собираю машину..электрикой займусь под конец..скорее на след выходных..все расскажу..есть подозрения что при переделки передней оптики гдето минус упал на плюс в габартах..но это только догадки..обязательно отпишусь как все решу

Когда плюс падает на минус то это К.З. А вот когда изоляция не держит, то здесь огромный простор для фантазии и работы! Так что нужно звонить цепи по любому или поставь "МАССУ" и дня два-три отрубай её! Если не поможет значит аккум! У меня так было! Поменял забыл что такое!

чем ставить МАССУ совдеповскую. прощепрозвонить тестером и все сразу станет ясно.

Я тоже за прозвонку!!!! Но масса как временный вариант, особенно тракторная для проверки аккума. (В случае проблем с прозвонкой и электрикой)

Ап теме
Проблема в том, что у меня ток утечки 1.10А. Аккумулятор садится за ночь.. 
предохранители проверил, жрет только один салонный 0.04А..
Что может жрать 1А ? что ещё следует прозвонить ? (Аккум стоит в багажнике)

что-то , что идет мимо предохранителей . для сравнения Гена у меня был подключен напрямую и жрал 6А , это к тому что электромотор кушает прилично. примерно столько же ест стартер на вращение , если я не ошибаюсь. отключай все устройства поочередно. усилитель если есть ,

Гена у меня был подключен напрямую и жрал 6А , это к тому что электромотор кушает прилично. примерно столько же ест стартер на вращение

Гена и стартер жрали когда ключ в положении выкл.?
как проверить гену ? )

отключай все устройства поочередно

по средствам предохранителей ?

отключаешь провода от гены и смотришь ток. если я правильно помню то при дохлом диодном мосте(мосту?) может идти обратный ток на гену на заглушенном автомобиле. все устройства которые не проверить предохранителем - проверяй непосредственно отключением. мы гену случайно тогда обнаружили , чисто наугад отсоединили.

Спасибо. Буду смотреть-искать.

по средствам предохранителей ?

Именно. Тупая последовательная проверка решает.

1А это очень дохера. Скорее всего "гена". Либо усь, как всегда, напрямую подсоединили (если таковой имеетсо)

Моя проблема решилась заменой щеток в гене!и поменял все силовые провода!

Моя проблема решилась заменой щеток в гене!и поменял все силовые провода!проверил, почистил все массы и контакты

Моя проблема решилась заменой щеток в гене!и поменял все силовые провода!проверил, почистил все массы и контакты

))))))))) то есть ток утечки ты так и не замерил ?