Тема: Сел аккум

ну если лампочки не горят, значит умер...

ну если лампочки не горят, значит умер...

если лампочки не горят, - єто всего лишь означает, что они не замкнуты в цепь с источником питания или имеют большУю мощность.

Акум 75 а/н 5 днеи не завадил здох в ноли, ни какая лампочика не горела. Акуме 2 годика, просто долил електролит 0,5 л до уровня в все банки вот и все. Если что мерии плотности, но не думаю что он здох в момент.

вобщем сел аккум, но! друг (который помогал все это дело) сказал что скорее всего генератор сдох. Признак - снимание клеммы плюса приводит к отключению электрики или глушению мотора (забыл уж чему точно), а он сказал это как раз признак. При этом горит лампочка (она и горела, после починки, до этого не горела) аккума красным. То есть мы поставили другой аккум все заводится и работает. Но походу он не заряжается от движка. Ваши мысли по поводу господа! Спасибо!
P.S. Добавлю что была авария до которой все было норм, после нее установили в том числе новый аккум и стала гореть лампочка. Тот кто делал (хозяин сервиса), честно об этом сказал и сказал что не в курсах изза чего.

Больше не надо ездить к этому другу-электрику!!!!

Признак - снимание клеммы плюса приводит к отключению электрики или глушению мотора (забыл уж чему точно), а он сказал это как раз признак.

На работающем двигателе клемы снимать НЕЛЬЗЯ!!!! замерять тестером (что такое тестер, описано выше)))))

Больше не надо ездить к этому другу-электрику!!!!На работающем двигателе клемы снимать НЕЛЬЗЯ!!!! замерять тестером (что такое тестер, описано выше)))))

  Клеммы снимать Можно!Достаточно включить габариты с ближним!

  Клеммы снимать Можно!Достаточно включить габариты с ближним!

да да да ))))))))))))))))) делал так много раз ) но один раз на 2104 взял да сгорел гена при таком раскладе , и лампочки дальнего света (включали дальний) после этого больше так не экспериментирую ))) не говоря уже о БМВ где электрика подороже будет, включая мозг )

При этом горит лампочка (она и горела, после починки, до этого не горела) аккума красным. То есть мы поставили другой аккум все заводится и работает. Но походу он не заряжается от движка. Ваши мысли по поводу господа! Спасибо!

если горит лампочка о заряде аккума , то копать надо в генераторе, можно проверить просто - дай газу до 5 тысяч оборотов. если пойдет зарядка , значит неисправность контактах либо в гене, диодный мост вроде , либо регулятор. в любом случае гену на диагностику. но вообще всё это пустой разговор пока не измерили тестером нормально заряд аккума, хотя бы напряжение в сети когда мотор работает и когда не работает - если все это одна и та же величина то ясен пень от аккума все работает.

Больше не надо ездить к этому другу-электрику!!!!На работающем двигателе клемы снимать НЕЛЬЗЯ!!!! замерять тестером (что такое тестер, описано выше)))))

вот блин, а что может быть?

  Клеммы снимать Можно!Достаточно включить габариты с ближним!

так кто прав? свет вроде не включали

вот блин, а что может быть?

есть мнение что можно отсоединять клеммы от аккумулятора предварительно нагрузив сеть , чтобы ток генератора в момент отключения не превысил резко допустимых значений , и не спалил регулятор напряжения на генераторе , и какую либо электрику на борту. я не знаю почему , но по факту уже видел два инцидента когда что-либо выходило из строя при таких переключениях. так-то можно, но осторожно. на бмв такой фокус тоже прокатывал. но повторять не решусь)

есть мнение что можно отсоединять клеммы от аккумулятора предварительно нагрузив сеть , чтобы ток генератора в момент отключения не превысил резко допустимых значений , и не спалил регулятор напряжения на генераторе

на чём основана эта теория о том что надо всё включать? ток генератора как раз и увеличится от включенных потребителей

на чём основана эта теория о том что надо всё включать? ток генератора как раз и увеличится от включенных потребителей

не ток а напряжение. ошибся.

не ток а напряжение. ошибся.

напряжение? регулятор напряжения должен отдавать заданное значение в не зависимости от нарузки.

дак всётаки в чем вся соль? как работает регулятор напряжения? надо выяснить ато все применяют какие то теории сами не знают на чём основанные

Паша, Поиск рулит http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=22829&page=2 перечитай. думаю все поймешь. переписывать не вижу смысла. то что в теории там где-то что-то должно ,это все прекрасно , только не забывай что регулятор напряжения , как и предохранители не являются 100% гарантами безопасности. и вообще зачем тебе вникать в подробности - собираешься аккумуляторы на заведенной машине менять ? сказан правильный метод, указан неправильный . какой смысл лезть в дебри ?

Паша, Поиск рулит http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=22829&page=2 перечитай. думаю все поймешь. переписывать не вижу смысла. то что в теории там где-то что-то должно ,это все прекрасно , только не забывай что регулятор напряжения , как и предохранители не являются 100% гарантами безопасности. и вообще зачем тебе вникать в подробности - собираешься аккумуляторы на заведенной машине менять ? сказан правильный метод, указан неправильный . какой смысл лезть в дебри ?

1. я не спорю что нельзя отключать аккум на рабочей машине
2. просто все советуют включить фары перед тем как сбрасывать а я вот спрашиваю не приведет ли это к более худшим последствиям чем не включая фар?
3. вообщем то один хрен включай фары или нет.

Суть как я понимаю в том, что при резком снятии аккума, а аккум это потребитель, всё что вырабатывается идёт на повышение напряжения, и регулятор тупо не справляется, что и приводит к выходу из строя электрики. Нагрузка в виде фар типо должна проглотить этот скачёк за счёт мощности потребителей. Но помоему это ничего не даст и генер один фиг может сдохнуть.

Суть как я понимаю в том, что при резком снятии аккума, а аккум это потребитель, всё что вырабатывается идёт на повышение напряжения, и регулятор тупо не справляется, что и приводит к выходу из строя электрики. Нагрузка в виде фар типо должна проглотить этот скачёк за счёт мощности потребителей. Но помоему это ничего не даст и генер один фиг может сдохнуть.

согласен полностью. по крайней мере именно так я это себе представлял, и так описывает несколько других форумов инета ,те люди , которые не первый раз генератор видят ) ну я сам лично сумел сделать так что скинув клемму на 2104 у капитана одного (он попросил ему аккум переставить вот таким образом) у него дальний свет Н4 засветил как ксенон -белым-белым светом))) правда секунды две )))) и сдох ) и гена заверещал )))) ну..ничо не поделаешь - приказ есть приказ. сам захотел

ТЕСТ:мерил волити на клемах акума и на генераторе, разница 3-4 волита, решение - клема "-" минус напрямую от корпуса двигла, зарядка -норма. Муки с акумом закончилиси, течи тока пока не искал, 2012 - год ремонта и починки електрики в 30-ке.

всё что вырабатывается идёт на повышение напряжения, и регулятор тупо не справляется

вот это вот что за бред написан?
как первая так и вторая часть абсурд, зачем такое писать.
ты кажется до сих пор не знаешь что такое регулятор напряжения

Суть как я понимаю в том, что при резком снятии аккума, а аккум это потребитель, всё что вырабатывается идёт на повышение напряжения, и регулятор тупо не справляется, что и приводит к выходу из строя электрики. Нагрузка в виде фар типо должна проглотить этот скачёк за счёт мощности потребителей. Но помоему это ничего не даст и генер один фиг может сдохнуть.

Аккумулятор есть ни что иное, как емкостной фильтр, сглаживающий пульсации генератора. Генератор, как вы знаете, переменного тока, трехфазный. Номинальный ток он будет вырабатывать только на высоких оборотах.  Поэтому при снятии аккумулятора для электроники опасны пульсации выпрямленного трехфазного напряжения.

развели очередной холивар...

согласен полностью. по крайней мере именно так я это себе представлял, и так описывает несколько других форумов инета ,те люди , которые не первый раз генератор видят ) ну я сам лично сумел сделать так что скинув клемму на 2104 у капитана одного (он попросил ему аккум переставить вот таким образом) у него дальний свет Н4 засветил как ксенон -белым-белым светом))) правда секунды две )))) и сдох ) и гена заверещал )))) ну..ничо не поделаешь - приказ есть приказ. сам захотел

ну а если генератор сломанный то тогда пофиг?

ну а если генератор сломанный то тогда пофиг?

теоретически да )

а если печку включить то она полностю за счет аккума будет работать? и воздух гнаться и нагреваться? (при сломаном Г)