Тема: Подскажите по м42

установил м42 с е36 когда завели нарисовалась такая проблема. при резком открытии и закрытии дроселя обороты падают и двиг глохнет. расходомер подставлял разницы особой не заметил. если отключить лямбду становится лучше но все равно на каждом светафоре она глохнет(( выключил зажигание завел снова и ХХ в порятке. стоит сново погазавать и опять(. Иногда на холостом ходу  ходу двиг начинает жить своей жизню сам газует и сразу сбрасывает,газует, сбрасывает какбудто зависает) и так циклов 5-6 потом снова выравнивается на хх.. если во время этого слегка газануть то он сразу выходит на холостой ход..
Подскажите мож у кого было такое. где капать? Клапан под впускным калектором?

1.Какие ошибки?
2.Хотя бы давляк померил что ли?

Может дроссельная заслонка засрана до неузнавемости?

заслонка чистая,двиг в хорошем состоянии. масло в сапун не кидает. Ошибок блок не выдал, датчики все откликнулиь.. Давление? а причем давление к глохнет? ламочка давления тухнит как только стартер делает пол оборота каленом)

1.Какие ошибки?
2.Хотя бы давляк померил что ли?

или давляк ты имел ввиду татчик лроселя? ну кагда диагностировали обибок не эбу блок был чистый.

Давление топлива!
Что с орфографией?

авление он имел ввиду пинзина, а не маса

кто то писал, что при снятии разъема с РХХ двиг несколько раз обароты повышает/понижает потом выравнивается - можт у тебя колодка плохо сидит, может провода, может вообще питание на моск пропадает - оттого он и все ошибки забывает, а может, тупо! подсос воздуха. Совет: раз проблема неясная ищи ее методом научного тыка - отключай датчики и смотри на результат.

как замерять? двиг в целом едет отлично (если б не глох)
насос выносной аналог родного боша с 31й волги. 120л в час.

1) дпдз
2) рхх
3) рдт

4) поздравление буси с новым двигом, который хоть едит!!!

1) дпдз - как прозвонить? визуально целый незакисший.
2) рхх - вроде щёлкает на диагностике
3) рдт где находится? на рампе с передней стороны? как проверить?
мотор не хоть едет а раза в три круче чем ехал мой м10)) вот только если б с этой хренатенью разобратся..

попробуй чуть-чуть трос газа ослабить...

отключил разьем регулятора холостого. глохнуть вообще перестала. на гарячюю слегка плавают обороты но не сильно . холостой держится в пределах 700 по тахометру 30ки.
Вчем проблема? неисправность регулятора? если перепутать патрубки на нём может такое быть? я его снимал кагда проводку перепаковывал.. Можно ли ездить с отключенным регулятором пока?
нахолодную не пробывал заводитьтся. думаю будет глохнуть пока не прогреется.

подскажите какой датчик температуры для приборки а какой мозговой? тот что в доступном месте с переда мотора на приборку  или тот что в зажопинске под впусным калектором? на что его менять что б показывало температуру? подойдет ли по резбе однокантактный с м10?

на приборку кажется стоит посередине. я менял на одноконтактный с M40, насчет м10 не уверен
с отключенным регулятором ездить в принципе можно. на холодную заводиться будет хуже. путать патрубки не пробовал.
для начала просто попробуй промыть его

Кстати, у меня на М40 что-то похожее было: при сбросе газа иногда глохла, завожу - нормально, замена РХХ решила проблему. Если есть возможность, попробуй подменить РХХ рабочим, насколько я знаю, он такой же как на М40. Еще на М40 при отключении РХХ обороты поднимаются до 2000, можт у тебя в нем шторку клинит, чистил его? По поводу датчиков температуры: вроде бы левый на приборку (черная фишка), правый - на моск (синяя фишка). Про замер давления было много написано: ставишь манометр на подачу перед рампой (я брал в сантехническом магазине на 6 атм. + тройник обратки от восьмерки+шланг маслобензостойкий от классики+хомуты).

спасибо за советы) буду пробовать чистить.

По поводу датчиков температуры: вроде бы левый на приборку (черная фишка), правый - на моск (синяя фишка).

на м40 вточности наоборот
если стоишь слева со стороны водилы. то слева на блоке синий двухконтактный - мозг, справа черный одноконтактный - приборко

вод блин вчиталса и видимо это тоже самое, просто лево-право с разных сторон смотрим

Нет, я наоборот имел ввиду, извиняюсь, коли не прав, запамятовал. Смотрим на левую сторону блока.

в м42 синий это мозг а чёрный приборка я правильно понял?

по поводу холостого  снял регулятор и залил в него бенза.. покалатал, подрыгал отверткой заслонку  собрал и все заработало более менее).

акто то менял его не снимая калектор? из чего прокладка калектора? она ощдноразовая если снять колектор поменять olfnxbr и назат поставить?

акто то менял его не снимая калектор? из чего прокладка калектора? она ощдноразовая если снять колектор поменять olfnxbr и назат поставить?

она типо из паронита... они(их там две) сплюскиваются между половинками, при разборе могут остаться целыми, а могут и порваться, лучше аккуратнее... я временно использовал герметик, думал потом заменю на прокладки, купил они относительно дешовые, но вот теперь влом менять... при случае заменю

неснимая коллектор датчик приборки выкрутить почти невозможно, вроде мозговый возможно, но нужно изхитрятся чтобы туда влезть и не факт. проще верх впуска снять - раскрутить гайки на шпильках, отвести всторону чтобы тросик газа с заслонки не снимать, заодно форсунки почистить. и термодатчики проверить или заменить.

она типо из паронита... они(их там две) сплюскиваются между половинками, при разборе могут остаться целыми, а могут и порваться, лучше аккуратнее... я временно использовал герметик, думал потом заменю на прокладки, купил они относительно дешовые, но вот теперь влом менять... при случае заменю

неснимая коллектор датчик приборки выкрутить почти невозможно, вроде мозговый возможно, но нужно изхитрятся чтобы туда влезть и не факт. проще верх впуска снять - раскрутить гайки на шпильках, отвести всторону чтобы тросик газа с заслонки не снимать, заодно форсунки почистить. и термодатчики проверить или заменить.

только верх снять не хватит что б приборочный датчик  снять(( нужно и от головы весь колектор открутить и отодвинуть..

только верх снять не хватит что б приборочный датчик  снять(( нужно и от головы весь колектор открутить и отодвинуть..

это ты с чего такой вывод делаешь? на м40 достаточно верхнюю часть коллектора снять и верхняя поверхность блока как на ладони. может м42 значительно отличаетса в этом ракурсе?

c 36й впуск совсем не такой как на 30тке м42(( снимал вчера верх чистил рег холостого. так к тому датчику ни снизу ни сверху никак не подлесть.. я струдом разьем с него скинул..