Тема: запах топлива в радиаторе

новая проблема не заставила себя долго ждать ! видимо после перегрева двигателя начались проблемы , появился запах то ли бензина то ли выхлопных газов в радиаторе , но я бы сказал что больше напоминает запах бензина , так вот вопрос ! двигатель М40 , возможно ли попадания бензина в систему охлаждения ? я на всякий случай заказал прокладку под головку , и еще ! если был перегрев , могло повести головку ? и надо ли  ее шлейфовать ?

Посмотри если ли на горячем работающем моторе пузырики в расширительном бачке. Открой аккуратно крышку бачка при работающем моторе и посмотри появляются ли там постоянно пузырики. Если они там появляются, то у тебя мотор надувает газы в систему охлаждения.

ты знаешь , там плохо видно , но такое впечатление что есть пузырики , дело в том что запах конкретный , радиатор новый , не давно залил свежую воду .

вполне возможно что пробило прокладку,если мотор работает нормально и не перепутаны шланги , а то всякое бывает .гбц уводит из-за перегрева , если шлифовать то не более 0.45 мм, на снятой головке можно проверить высоту гбц номинал 141 мм  минимальная 140.55 мм, если шлифовать больше возникнут то проблемы

ekbrus ! ну это понятно , а какие шланги можно перепутать ?

ekbrus ! ну это понятно , а какие шланги можно перепутать ?

антифриз с вентиляцией картера )))))

вот блин ! что то я об этом не подумал , теперь тока через два дня смогу проверить , а в этом случае разве вода не попадет в картер ?

конечно попадёт, это стёб )))) думаю, что ты ничего не перепутал, хотя проверь конечно на всякий случай

новая проблема не заставила себя долго ждать ! видимо после перегрева двигателя начались проблемы , появился запах то ли бензина то ли выхлопных газов в радиаторе , но я бы сказал что больше напоминает запах бензина , так вот вопрос ! двигатель М40 , возможно ли попадания бензина в систему охлаждения ? я на всякий случай заказал прокладку под головку , и еще ! если был перегрев , могло повести головку ? и надо ли  ее шлейфовать ?

и чё, уровень ож увеличилса? если бенз туда попадает то там уровень зашкаливать должен...
шлифовать ничё ни надо, если ты не шлифовал на машине когда у тебя ож не было в двиге. М40 головы не длинные их не ведет, вернее нужно хорошо над ними поиздеваться чтобы повело - пощлифовать на 6тащах, а потом в холодную прорубь! тады поведет....или разорвет

если выхлоп не молочным туманом и ож не уходит дико, то выхлопные с контуром ож тоже не связаны.
если масла уровень не зашкаливает, но ни ож ни бенз в масло не идет.

сегодня пришла прокладка , завтра намериваюсь снимать башку ,вода в системе преодически уходила но в масле воды и цвет масла как  и уровень без изменения , парок из трубы был но ! думал что двигатель прогревался и из трубы вылетал кондецат .

парок из трубы был но ! думал что двигатель прогревался и из трубы вылетал кондецат .

парок - это не ОЖ! ож это когда туман как малако.. у тебя конденсат
ож уходила - ищи течи по контуру, на стыках шлангов, возле печки..
лучше пока не разбирай, а наблюдай!
вообще, что у тебя за притензии к работе двига и жидкостей в нем не совсем понятно? ну пахнет чтото... хз откуда..

вообще, что у тебя за притензии к работе двига и жидкостей в нем не совсем понятно? ну пахнет чтото... хз откуда..

+1, я у себя в машине ни разу не нюхал антифриз и не понимаю, что его запах может диагностировать

запах из радиатора 100 % , ваняет как из бензобака

запах из радиатора 100 % , ваняет как из бензобака

странно, у меня в радиаторе вообще нет отверстия, откуда можно понюхать зачем там нюхать, скажи?

у меня радиатор со встроенным расширительным бачком , сегодня снял голову с движка , был очень удивлен когда обнаружил что один боль просто сломан и не держался и второй болт уже был на грани и тоже не выкрутился от руки , оба болта находились в районе четвертого горшка , на прокладке четко видно как газы травили в ОЖ , короче заказал новый комплект болтов , все 10 штук , и еще ! при снятии ремня ГРМ обнаружил что напровляющий ролик ГРМ который стоит со староны генератора болтается , он должен так болтаться ?или должен быть как и натяжной не подвижен ?

Надо же, оказывается не зря ты нюхал радиатор Поздравляю с тем, что ты всё прояснил!

Да ! вот такая не приятность , теперь бы инструкцию по затяжке башки

переписываю из книжки:
1-й приём: 4.0+/-0.5 кгс*м
2-й приём: выждать 15 минут и дотянуть моментом 6.0+/-0.5 кгс*м
3-й приём: выждать 25 минут и довернуть на 25+/-5 ГРАДУСОВ

спасибо за инфу ! теперь осталось дождаться болты

с болтам должна быть бумажка, на ней порядок затяжки

или с прокладкой данная бумажка будет, насчет ролика, там 1 ролик неподвижный, и 1 ролик натяжителя, соответственно когда открутишь его то он будет иметь ход свободный

Я бы советовал заменить все ролики. Болтатся может только натяжной в остабленом состоянии, у остальных 2х там бывает конечно и на новых небольшой люфт, но по хорошему его не должно быть. Если сильно болтается то полбому менять.

переписываю из книжки:
1-й приём: 4.0+/-0.5 кгс*м
2-й приём: выждать 15 минут и дотянуть моментом 6.0+/-0.5 кгс*м
3-й приём: выждать 25 минут и довернуть на 25+/-5 ГРАДУСОВ

а еси тянуть без перерывов 15-20мин , чё буит?

всем большое спасибо ! сделал как писалось выше , все работает .

Да ! вот еще вопрос , я хотел заменить сальник колен вала но так и не смог открутить болт маховика , у кого есть опыт снятия маховика ? и как он откручивается ( в какую сторону) ?