Тема: Куда подключать лямбда зонд

Итак ситуация такая, сегодня посмотрев под машину увидел слетевший провод от лябда зонда с 3 контактами, все мои попытки обнаружить место подключения не увенчались успехом, нужен совет кда же подключить лямбду? Коль можно то вообще с картинкой.
Мотор M10B18i     купе 85года.

1. Если у тебя и правда штаны родные, а не с другой машины воткнуты, то ищи разъем в районе правой чашки под капотом.
2. У тебя просто напросто неродные штаны.

Даже незнаю родные-неродные, а может быть такой вариант что М10 инжекторный мотор вообще обходится без лямбды?

Даже незнаю родные-неродные, а может быть такой вариант что М10 инжекторный мотор вообще обходится без лямбды?

у большинства он без нее и есть. это примитивный инжектор, почти что карбюратор.

Итак, немогу найти куда оно подключалось. Как я понял поможет только картинка с конкретными координатами))) 
Ну неужели на Е30 клубе нету людей которые знают точное место подключения лямбды???

Итак, вот фото, кажите плиз точное место, ато запарился уже искать

понятно

он выходит из того жгута, который идет в салон на мозги в отверстие рядом с аккумулятором. От отверстия 30 см и они выходят из жгута.

Итак
Вот фото мозгов


Мотор у меня 184KA  - значити катализатор, значит лямбда, катализатор у меня вырезан, лямбда осталась.

он выходит из того жгута, который идет в салон на мозги в отверстие рядом с аккумулятором. От отверстия 30 см и они выходят из жгута.

+1, жгут возле аккума, от него выходит провод с разъемомсчитай ровно под аккумом у тебя конец должен болтаться, хотя если лямда допустим не рабочая, то могли его куд анить аккуратно завернуть

под площадкой аккума...

итак, жгут проводов обследовал, проводов на лямбду не увидел(  При осмотре мозгов увидел какойто дополнительный штекер белого цвета ровно на 3 провода, но он уходит кудато под панель, в основной жгут он не попадает.
Вопрос на засыпку, мозги фото которых я скинул родные(LU-jetronic) или они идут без лямбды?

выложи фото разьема, который болтается у тебя

обычный 3-контактный, 2 провода белые(как я понял должно ити на них 12вольт) один чёрный - как я понял на мозги(именно сам датчик)

тебя расход устраивает? если да то забей, не парь себе мозг этой лямдой

да расход вроде норм, но теоретически с лямбдой будет получше)

Два белых - подогрев. Черный - сигнал. Масса, видимо, с коллектора берется. Хотя обычно для этого серый провод предусмотрен.

Теперь надо искать такие провода на мозгах) другого выхода нет Хотя они могут уже быть другого цвета(

зачем искать? попробуй на них лямбду подключи - и будет тебе счастье.

А на какие выводы мозга она подключается? А то тут у товарища тоже проблема.

зачем искать? попробуй на них лямбду подключи - и будет тебе счастье.

Кхм, ну так то и есть провода лямбды, ищу куда же подключить лямбду к мозгам

Подожди. Я так понял, ты нашел под капотом лишний разъем с 3мя проводами...
Вот он похож на разъем под лямбду.

у меня мотор 184 КА -значит лямбда
мозги моходу - LU-Jetronic
катализатор вырезан
лямбда осталась
От лямбды идут провода - 3 штуки
Немогу обнаружить на машине куда же они подключались, так как видимо провод слетел а найти то место не выходит, в стандартном месте (в жгуте проводов возле площадки акума)

Понятно, я думал, ты нашей разъем, но сомневался, к лямбде он или нет...

фото