Тема: и снова камасутра с приборкой

http://www.chipdip.ru/product/degreaser-65-200.aspx
Одно из лучших средств для чистки электрики. В сочетании с зубной щеткой дает очень хорошие результаты.
Наверняка, во многих местах можно купить дешевле, ибо чип и дип - дорогой магазин.

     Спасибо!

сегодня разобрал приборку свою
был приятно удивлен состоянием - с виду все идеальное и придраться не к чему. нигде не отошел лак с дорожек, все типа супер с виду
всю прочистил специальной химией для контактов
все скрутил, собрал и... нифига
работает все, кроме спидометра. даже перестала прыгать стрелка температуры ОЖ. все супер. а спидометр мертвый, даже не дергается
сцука

сегодня разобрал приборку свою
был приятно удивлен состоянием - с виду все идеальное и придраться не к чему. нигде не отошел лак с дорожек, все типа супер с виду
всю прочистил специальной химией для контактов
все скрутил, собрал и... нифига
работает все, кроме спидометра. даже перестала прыгать стрелка температуры ОЖ. все супер. а спидометр мертвый, даже не дергается
сцука

      Глянь датчик на редукторе.

Спидометр может не работать от того, что не приходят импульсы с геркона, который в редукторе стоит. Есть у тебя схема e30_89.pdf ? Смотри на стр.65.
Прозванивать проводку. Вывесить колесо, навесить тестер в режиме прозвонки на разъем на редукторе, проверить идут ли импульсы при вращении.

где взять схему e30_89.pdf?

нашел в гугле - качаю

я в электрике не силен
куда на схеме смотреть и что я должен увидель?)

     В редукторе разъем для датчика спидометра, залезь под авто и внимательно посмотри на проводку у основания фишки подключения (находится на крышке редуктора), обычно там провода переламываются, что бы увидеть поврежденные провода, электриком быть не надо.

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,92643.new.html#new

И еще вопрос: как замерить напряжение на батарейках СИ платы?
И с включенным зажиганием и с выключеным, на контактах, к которым припаяны батарейки показывает напряжение 0.

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,92643.new.html#new

И еще вопрос: как замерить напряжение на батарейках СИ платы?
И с включенным зажиганием и с выключеным, на контактах, к которым припаяны батарейки показывает напряжение 0.

     Ну если верить букварям, то батарейки подзаряжаются от бортовой сети, а вообще это как раз батарейки являются для платы источником питания. Если батарейки припаяны и показывает 0 (вольтметр поставь в режим замера постоянного тока), значит им "ласты", купи новые и впаяй.

вольтметр поставь в режим замера постоянного тока

Осторожней в выражениях ))) Вольтметр надо ставить в режим замера постоянного НАПРЯЖЕНИЯ

Осторожней в выражениях ))) Вольтметр надо ставить в режим замера постоянного НАПРЯЖЕНИЯ

Ога, а то на токе можно тестер угондошить, а то и часть электрики.

Если бы батарейкам были ласты, то не работали бы лампочки оилсервиса, я правильно понимаю?
А у меня все работает и отлично скидывается.

Ты померял напряжение. У тебя 0 вольт. Это - неправильно. Надо менять элементы, что тут еще обсуждать?
Только надо понять, что тебе ставить аккумуляторы или батарейки. Если по виду как пальчиковые, то надо ставить аккумуляторы. А если коротенькие (раза в полтора короче пальчиковых) то это - батарейки. Тема неоднократно терлась на форуме.

Осторожней в выражениях ))) Вольтметр надо ставить в режим замера постоянного НАПРЯЖЕНИЯ

Ога, а то на токе можно тестер угондошить, а то и часть электрики.

     Виноват, неверно написал, конечно напряжения.

Если бы батарейкам были ласты, то не работали бы лампочки оилсервиса, я правильно понимаю?
А у меня все работает и отлично скидывается.

      тогда почему ты пишешь, что замер напряжения выдает 0, а потом пишешь все нормально работает и скидывается. Нормально будет работать только если батарейки выдают необходимое напряжение, в противном случае через время  после сброса, опять будет гореть инспекшн... 

я из своих слов сделал вывод, что я неправильно как-то замерял. вольтметр какой-то мудреный, а инструкции у меня к нему нет
завтра сажусь с паяльником к приборке
о результате отпишусь