Тема: вопрос о различии нуливиков

привет. расскажите чем отличается дорогой нулевик от простинького.

и что сломается в первую очередь вследствие использования якобы некачественного нулевика (при адекватном его обслуживании)

Я использую атмо нуливик, он же заводской от Хонды Интергры тайпР если не ошибаюсь, из плюсов никакой пропитки, стоимость, и он одеально одевается на валюметр м50 2.5 )))

Я использую атмо нуливик, он же заводской от Хонды Интергры тайпР если не ошибаюсь, из плюсов никакой пропитки, стоимость, и он одеально одевается на валюметр м50 2.5 )))

а если засрется то продувать надо или как?

отличаются пропускной способностью,чем хуже,тем более крупные частицы пропускает.в свое время рулил Apexi Power Intake. сча оч неплохие AEM dryflow. продувать было бы неплохо=)
как ты думаешь чем грозит попадание допустим песка в камеру сгорания?

ну тоесть если поставить проспорт то двигу через год капец даже при соответствующем правильном обслуживании?

а если засрется то продувать надо или как?

он одноразовый как обычный фильтр, аналоги Sakura допустим стоят 530 руб, оригинал хондовской разумеется дороже!

это всё мертвому припарки
штатный фильтр лучше менять почаще

нафик они нужны ваще?
красоты пытаетесь под капотом добица?
так лучше сделайте как в стоке было,чтоб без соплей и всегда чисто было!
а по делу - от большого объёма ставьте воздухан,и будет вам счастье!

 я тоже впринципи против нуливика! Если нулевик то надо брать хороший и чуть ли не 2 раза в неделю его мыть и пропитывать!!!Это зло для мотора

нафик они нужны ваще?

нужен когда под капотам места для штатного не хватат

нужен когда под капотам места для штатного не хватат

или когда штатного аирбокса нету

а когда в штатном месте как у меня то это вообще изврат?

а когда в штатном месте как у меня то это вообще изврат?

а с какой целью ты фнс хочешь поставить?
думаешь,что веселее валить будет??

а с какой целью ты фнс хочешь поставить?
думаешь,что веселее валить будет??

я поставил уже хороший фильтр. прибавка чувствуется. стал путать передачи иногда. ну конечно наверно потомучто обычный фильтр до этого 1,4 года стоял)

я поставил уже хороший фильтр. прибавка чувствуется. стал путать передачи иногда. ну конечно наверно потомучто обычный фильтр до этого 1,4 года стоял)

поставил хороший стоковый фильтр?

поставил хороший стоковый фильтр?

нулевик green filter

нулевик green filter

в свой аирбокс поставил?
пропитать его не забудь!!

в свой аирбокс поставил?
пропитать его не забудь!!

да, квадратный он. следить за ним уж точно буду

какое зло для мотора? кокое 2 раза в неделю? опять несем ересь.aem dryflow пишет,что можно ездить 80т. км! его не надо чистить!ну естественно для россии срок меньше,пусть в 2-3 раза. 25т.км ето мало? нафиг они нужны всем давно понятно и говорить что от них нет пользы-бред. если можете себе позволить вперед! но тока не проспорт =)

а родной как часто надо менять по мануалу?

какое зло для мотора? кокое 2 раза в неделю? опять несем ересь.aem dryflow пишет,что можно ездить 80т. км! его не надо чистить!ну естественно для россии срок меньше,пусть в 2-3 раза. 25т.км ето мало? нафиг они нужны всем давно понятно и говорить что от них нет пользы-бред. если можете себе позволить вперед! но тока не проспорт =)

проспорт понятное дело в песту!
а по поводу того,что его менять раз в 80т.км сомневаюсь
во первых все зависит от условий эксплуатации,можно кататься по пустыни и за день менять по два фильтра

ну понятно что ты более квалифицирован в этом вопросе,чем инжинеры фирмы AEM! по условиям я вроде написал про россию,не?

ну понятно что ты более квалифицирован в этом вопросе,чем инжинеры фирмы AEM! по условиям я вроде написал про россию,не?

а с чего по европе он проходит больше,чем у нас?

ты видимо считаешь москву чистым городом?

а что,во всей европе дороги моют ванишом?давай те сравним климат и кантиненты?