Тема: Оптимальное масло для мотора М10

Итак новая инфа
Сегодня с утра лампа горела 3 сек, не давал газу, ибо когда дать газу то тухнет мгновенно.

После того  как заглушить машину и снова включить зажигание то лампа не горит секунд 8-9 (с зазорами походу все ок)))
Когда же машина уже горячая то горит почти сразу после поворота ключа.
Выждав минуту снова завожу, лампа тухнет до того как мотор завести, с первым оборотом стартера.


Ваши коментарии?

Масло какое залито? Вязкость?

>>После того  как заглушить машину и снова включить зажигание то лампа не тухнет секунд 8-9
Вот это не понял. Заглушил, потом зажигание - и 9 секунд лампа горит, а потом тухнет? Но это же невозможно...

ИМХО все хорошо с мотором у тебя.

Масло какое залито? Вязкость?

>>После того  как заглушить машину и снова включить зажигание то лампа не тухнет секунд 8-9
Вот это не понял. Заглушил, потом зажигание - и 9 секунд лампа горит, а потом тухнет? Но это же невозможно...

ИМХО все хорошо с мотором у тебя.

Масло 10W40

опечатался, уже исправил

Если фильтр без клапана, то так и будет! Покупай в след.раз фильтр для мотора М20

кто льёт лукойл душит свой мотор и убивает его!не надо это говно лить,в тазики можно а в мотор бэмве не надо...это грех!
сам на SHELL HELIX катаюсь,не капризничает вроде полёт нормальный...

сними клапанную крышку. и посмотри на свой мотор. я недавно разобрал м10, который ездил на синтетике шелл. весь мотор в был в говнха каких-то. все детали черные-черные и слоем мазута покрыты. замучался оттирать.

Shell уже давно УГ стал, раньше даже минералка shell Х100 отмывала мотор за 2 замены после 100000км на совковом М8....

сними клапанную крышку. и посмотри на свой мотор. я недавно разобрал м10, который ездил на синтетике шелл. весь мотор в был в говнха каких-то. все детали черные-черные и слоем мазута покрыты. замучался оттирать.

не знаю чистенький золотистый оттенок всего у меня

Про Эссо ничего не скажу, лить можно почти любой импортной марки, главное что-бы настоящее было. Лучше Кастрол (его менять почаще), Мобил, Шелл и т.п. Фильтр + к фильтру от M20. В принципе горение лампочки до 3х секунд не катастрофично.

а чем фильтр от м20 лучше чем мановский для м10?простите за офтоп

В фильтре на M20 есть клапан, которого нету в фильтре M10.

для чего этот клапан?

я кастрол залил 10 в 40 полусинтетика..  хз вроде норм

у меня с фильтром от м10 на shell всё норм тухнет даже когда ток стартером маслаешь

Этот клапан недает стечь маслу в поддон, во время стоянки автомобиля. Т.о., основная масляная магистраль остается заполненой, что обеспечивает быструю подачу масла в двигатель

В фильтре на M20 есть клапан, которого нету в фильтре M10.

Все время ставлю на м 10 фильтр с клапаном.

Все время ставлю на м 10 фильтр с клапаном.

продай бампер!плиз

наверно проще всего просто поставить фильтр от М20.
О результате напишу

продай бампер!плиз

сам тащюсь от него .С этим вопросом обращайся к Паше Гладиатору из Симферополя.

ставьте фильтр Mann W 719/15 и всё будет оК!!!!!!!!!

ставьте фильтр Mann W 719/15 и всё будет оК!!!!!!!!!

а я дурак оригинальный ставлю

 bmw? так он два раза дороже а разницы нет

ставьте фильтр Mann W 719/15 и всё будет оК!!!!!!!!!

это оригинал или нет?

bmw? так он два раза дороже а разницы нет

как проверил?)))))))

Я ездил на ессо. В принципе - ниче так. Главное менять почаще.
А вообще - похрен какое масло, главное менять почаще)

Все правда .Как почернеет сильно или начнет убывать(пакет присадок сработался) меняю.Получается 5000-8000 пробега. Во все машины лью кастрол.Под клапанными крышками чисто.Сейчас КастролЭдж.
Летом правда залил ессо 10-40 для промывки,за 3000 тачка сьела 1 литр масла . Меняйте чаще особенно если движок грязный.

Плюсану.
Сильно хочется всё почистить - никаких промывочных масел и прочей туехы! Только частая замена.

Сам склоняюсь залить Mobil 1 Extended Life 10W60. Не намного дороже, но для старых движков америкосы рекомендуют такой вязкости.