Тема: не тянет двигатель М20, перерасход

здравствуйте, помогите пожалуйста у меня впрыск джетроник, двигатель работает чисто, идёт мягко, не троит...но нет мощности при разгонах...перерасход....а также подтупливает на трассах максимум 160...ещё разогнать надо.......ещё проблема с прогревочными орборотами....на холодную с утра завожу обороты падают, подержу педаль газа минуты 3, прогреется немного обороты чуть больше 1000...всё в норме, а если завожу тёплую то всё как положено.....

с оборотами... скорее у н-образный клапан сдох... а по скорости....- редуктор какой стоит? а колёса?

RJK`CF 185/65 R14 РЕДУКТОР ОРИГИНАЛ ЗАВОДСКОЙ

передаточное на редукторе какое? чё на бирке написано?

а попробуй зажигание пораньше крутануть... против часовой... живёшь-то где?

ЖИВУ В КОСТРОМЕ.....У МЕНЯ ЗАЖИГАНИЕ ЧУТЬ РАНЬШЕ СТОИТ НА 5 ГРАД ОТ НУЛЯ...ПО СТРОБОСКОПУ СТАВИЛИ....МОЖЕТ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ ЧТО НЕ ТАК ИЗ ЗА ЭТОГО МОЖЕТ? А ИЗ ЗА ДАТЧИКА ХХ Н ОБРАЗНОГО? РЕДУКТОР НЕ СНИМАЛ ОН ОРИГИНАЛ.....ПЕРЕД ЧИСЛО НЕ СМОТРЕЛ.....НО ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ КАК ПОЛОЖЕНО

МОЖЕТ БЫТЬ ИЗ ЗА ТОГО КОГДА ВЫСТАВЛЯЛИ ЗАЖИГАНИЕ ШЛАНГИ ВАКУУМНЫЕ НЕ ОТСОЕДЕНЯЛИ.......НО ВЕДЬ И СТАВИЛИ НА 5 ГРАДУСОВ РАНЬШЕ   КСТАТИ ГБЦ ПОСЛЕ РЕМОНТА МСТАВИЛ НОВЫЕ РОКЕРА, РАСПРЕД ВАЛ ВТУЛКИ НАПРАВЛЯЮЩИЕ, КОЛПАЧКИ...КЛАПАНА ПРИТИРАЛ ОТЪЕЗДИЛ ВСЕГО 300 КМ ПОКА...СНАЧАЛА ВЫЕХАЛ ВООБЩЕ ТУПИЛА ПРОВЕРИЛ ЗАЖИГАНИЕ ПОЗДНОВАТО...ВЫСТАВИЛИ ПОРАНЬШЕ НА 5 ГРАД...СТАЛО ЛУЧШЕ НО НЕ ТО ВСЁ РАВНО.....

откуда уверен что положено? авто под тридцатник лет! а зажигание попробуй на слух выставить... обороты должны перестать подниматься и двиг. будет начинать дергаться. середину лови...

блин....а из за вакуумной системы не может такое быть....правильность расположения шлангов не влияет на это? она у меня и до ремонта гбц так вела себя......но ещё и стук......а теперь всё тихо....плавно......но мощи нет.....хотя распред вал новый и рокера...а раньше такие не реальные износы были  как следствие неправильная работа грм изажигание по своему...думал что прекратится.после ремонта..но всё равно такой тяги нет

потряси здесь мануалы... и сравни всё... я тоже долго разбирался, пока не понял, что б20 овощ...попробуй редуктор помощнее поставить...

КСТАТИ ЕЩЁ БЫВАЕТ КОГДА ПОД НАГРУЗКОЙ ИДЁШЬ НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЕ ДЁРГАНИЕ КАК БУДТО ПЕРЕБОЙ КАКОЙТО......В ГОРУ НА ПОДЪЁМ ВООБЩЕ ТЯГА НЕ ОЧЕНЬ.....КАК БУДТО ЧЕГО Т О НЕ ХВАТАЕТ.....А ТАК ПО ДВИГАТЕЛЮ ВСЁ НОРМА И КОМПРЕССИЯ......И НЕ ТРОИТ...ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО...... КАКАЯ ТО РЕГУЛИРОВКА ГДЕТО НЕ МОГУ ПОНЯТЬ

расходомер восдуха наверно

Я ТУТ ЧИТАЛ И ПРО ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА...НАСТРОЙКА И ПРО ДАТЧИК ДРОС ЗАСЛОНКИ.....РЕГУЛИРОВКА......ВООБЩЕ Я ТУДА НЕ ЛАЗИЛ НЕ РАЗУ И НЕ РЕГУЛИРОВАЛ.......МОЖЕТ НАДО ЧТО НИБУДЬ СДЕЛАТЬ? КАК ПОНЯТЬ ЧТО ЭТО СДЕСЬ НЕ ПРИЧЁМ?  И ОДИН ШЛАНГ ВАКУУМНЫЙ У МЕНЯ НЕ ТАК ИДЁТ....ПО ДРУГОМУ СТАВЛЮ ПО СХЕМЕ ОБОРОТЫ ВООБЩЕ ПАДАЮТ ДО 200....И НЕ ПОДНИМАЮТСЯ.....

Давляк бенза мерил?

ШЛАНГ КОТОРЫЙ ИДЁТ С ВАКУУМНИКА НА ТРАМБЛЁРЕ С ТОНКОГО ШТУЦЕРА У МЕНЯ ПОДСОЕДИНЁН К ЗАДРОССЕЛЬНОМУ ПРОСТРАНСТВУ А КЛАПАН 2/3 ПУТИ К ПРЕД ДРОС ПРОСТРОНСТВУ А ПО СХЕМЕ НАОБОРОТ....СТАВЛЮ КАК ПО СХЕМЕ ОБОРОТЫ ПАДАЮТ......А ЕСЛИ КАК У МЕНЯ ТО ВСЁ НОРМА И ДВИЖОК ПОЁТ.....ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ШЛАНГИ ПО СХЕМЕ , МОЖЕТ ИЗ ЗА ЭТОГО ТАКАЯ ПРОБЛЕМА БЫТЬ? ЭТО ВЕДЬ ВСЁ С ЗАЖИГАНИЕМ КАК ТО СВЯЗАНО

НЕТ ДАВЛЕНИЕ НЕ МЕРЯЛ.....ДУМАЮ ЕСЛИ БЫ ОНО БЫЛО НИЖЕ НОРМЫ ТО С ЗАПУСКОМ ПРОБЛЕМЫ БЫЛИ БЫ, И НА ХОЛОСТЫХ РАБОТАЛА БЫ КАК ТО НЕ ТАК....НО С ЭТИМ ВСЁ НОРМА.....А МОЖЕТ ДАВЛЕНИЕ РЕАЛЬНО НА ТЯГУ ВЛИЯТЬ А ХОЛОСТОЙ БЫТЬ В НОРМЕ И ЗАПУСК ТОЖЕ?.....КАК БЫ ЕЩЁ ПРОЯВИЛОСЬ ЗАНИЖЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ БЕНЗОНАСОСА?

конечно может давление влиять, беднит вот и не едет. капс лок выключи, тяжело читать

НЕТ ДАВЛЕНИЕ НЕ МЕРЯЛ.....ДУМАЮ ЕСЛИ БЫ ОНО БЫЛО НИЖЕ НОРМЫ ТО С ЗАПУСКОМ ПРОБЛЕМЫ БЫЛИ БЫ, И НА ХОЛОСТЫХ РАБОТАЛА БЫ КАК ТО НЕ ТАК....НО С ЭТИМ ВСЁ НОРМА.....А МОЖЕТ ДАВЛЕНИЕ РЕАЛЬНО НА ТЯГУ ВЛИЯТЬ А ХОЛОСТОЙ БЫТЬ В НОРМЕ И ЗАПУСК ТОЖЕ?.....КАК БЫ ЕЩЁ ПРОЯВИЛОСЬ ЗАНИЖЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ БЕНЗОНАСОСА?

на низких никак, будет норм работать. фильтр поменяй, а потом давление проверь.

померяю конечно только как там мерять...манометр к шлангу с топливного фильтра подключать и включить зажигание....покажет сколько так что ли? или по другому как?.....да ктати когда до ремонта гбц свечи выкручивал нагар чёрный матовый был.....не серый ка должен а чёрный.....но не троило двигло.....это что значит смесь богатая? воздуха мало?

фильтр новый...форсунки прочищены в автосервисе и проверены на стенде...когда гбц ремонтировал всё это сделал....

дело в том, что тяжко объяснять на пальцах... и ставить диагноз на расстоянии... например авто жены я изучил и её соответственно саму... и если она мне звонит и говорит, что машина дрынь-дрынькает и руль болтается- я точно знаю- спустило переднее колесо... а тут у тебя специалист нужен, который знает тридцатки и её посмотрит наяву... или есть еще вариант- запасайся мануалами, открывай капот и изучай-... я так делал... визуально и мозгами... ток надо одному, чтоб никто не сбивал.... и методом проб и ошибок... ну вот где-то так...

я конечно всё понимаю....блин просто хотя бы знать примерно от чего плясать.....интересно то что не троит...плавность есть....только слабо набирает обороты.....как она уменя появилась года 4 назад (от отца по наследству) так я до сих пор не могу понять как она должна в идеале работать.......попробывать бы у кого и сравнить.....и расход какой хоть должен быть на 100 по городу если чисто ездить зимой например........у меня если примерно 50 по горду и50 по трассе км гдето 18 литров зимой....много наверное сам понимаю ...........и кстати когда мать на ней ездила до меня ещё она под капотом горела полностью ...сами всё делали..вообщем до ума я её довёл (перекрасил, заврил всё где надо шумку положил везде, музло норм поставил, двигло сделал...и т.д.) а вот сэтой проблемой пока не знаю как разобраться.....понимаю что не так она должна себя вести.........а регулировка со может на это влиять? я слышал если со регулировать по нормам то вообще тяга пропадёт...поэтому на счёт этого не загонялся

Мерять давление так - покупаешь тройник и бензошланги, вставляешь монометр в тройник, заводишь. Газуешь, смотришь как меняется давление при разных оборотах и положениях дросселя. Можно ещё прокатится так, но для этого нужен второй человек и вытаскивать монометр в салон. Далее пихаешь монометр просто в шланг подачи, включаешь насос и смотришь давление насоса. Далее берёшь бутылку, пихаешь шланг подачи в неё и смотришь сколько нальётся бензина за 30 или 60 секунд - должно быть 2 литра в минуту. Всё это пишешь сюда.
При недостатке давления машина может ехать плохо, но работать ровно, при недостатке производительности машина будет плохо ехать на верхах (чем больше обороты тем заметнее недобор мощности).

когда в бутылку шлангтвставляешь...насосом качать включив и выключив зажигание?

потряси здесь мануалы... и сравни всё... я тоже долго разбирался, пока не понял, что б20 овощ...попробуй редуктор помощнее поставить...

а у самого то не овощь стоит.)))