Тема: Перебрал рулевой карданчик. Есть проблема, подскажите плз.

Такая проблема: перебрал нижнюю секцию рулевого карданчика, крестовину поставил у122 вроде, люфт практически пропал, но маленький все-таки немного остался между крышечкой и  самим основанием (стрелкой показано на фото). Вопросы: Почему люфт остался? На сколько это долговечно, или есть смысл найти более живой кардан и его перебрать? У кого-нибудь такое было после переборки? И самый ГЛАВНЫЙ вопрос, прежде чем вынуть крестовинку, нужно было раскернить вокруг основания (я раскернил), после того как установлена новая крестовинка, как обратно закернить или не надо, а то боюсь как бы он от туда не выпрыгнул?

люфта быть не должно , ты наверное не до конца крестовину поджал , вот она и ходит - в соединении сам колпачёк + потшипник , аккуратно поддавливай и пробуй  - новая крестовина люфтить не может

Да не крестовина люфтит, а колпачек между основанием, т.е. крышечка запресовывается в основание, потом в эту крышечку вставляется крестовинка, затем с другой стороны запресовывается еще колпачек. Так вот люфт именно между крышечкой и основанием, а не в самой крестовине. На фотке стрелкой показал между чем у меня небольшой люфт.

тоесть люфт между крышкой крестовины и самим корпусом карданчика? думаю если ты его зафиксируешь (закернишь люфт пропадет) закрнить можно небольшим зубилом. чтоб края зубила были чуть шире отверстия пот крышку кардана. ставишь и аккуратно стучишь молотком. должно помочь)

Странник7934 Спасибо за подсказку, обязательно попробую. Т.е. получается когда закернию с обеих сторон, крышечки плотнее прижмутся к крестовинке и люфт должен пропасть?! А  если вдруг силу не рассчитаю, крестовинка не заклинит?

Т.е. получается когда закернию с обеих сторон, крышечки плотнее прижмутся к крестовинке и люфт должен пропасть?!

Должен.

А  если вдруг силу не рассчитаю, крестовинка не заклинит?

Заклинит она вряд ли, я бы больше беспокоился о том, что она может вылезти набок и закерниться в перекошенном виде. Если будешь лупить со всей молодецкой дури - ничего хорошего, конечно, не будет. Совсем не кернить нельзя - крышечки разойдутся или вовсе выпадут. В худшем случае потеряешь способность рулить автомобилем. Весьма неприятная перспектива!

Должен.

Заклинит она вряд ли, я бы больше беспокоился о том, что она может вылезти набок и закерниться в перекошенном виде. Если будешь лупить со всей молодецкой дури - ничего хорошего, конечно, не будет. Совсем не кернить нельзя - крышечки разойдутся или вовсе выпадут. В худшем случае потеряешь способность рулить автомобилем. Весьма неприятная перспектива!

+1 Кернить надо осторожно. как грицца без фанатизма) Стремные и в то же время веселые ащущения когда у тебя в повороте разваливается карданчик)) Знаю на собственном опыте, поворачиваю во двор и в положении руль полностью направо  руль начинает крутиться как  в пафосных сценах из пиратов карибского моря)) Хорошо скорость не большая была сразу в пол оттормозился)

Контрить надо и нужно, только осторожно.)

Спасибо за советы, как сделаю, отпишу Я уже один раз терял управление, тоже славу богу скорость 20-30 была оттормозился зимой. В сервисе рейку меняли, и один главный болт мимо рейки вставили, на кочке она чуть сместилась и палец вылез из кардана, естественно руль уже не крутился. Хорошо хоть от сервиса не далеко уехал.

Спасибо за советы, как сделаю, отпишу Я уже один раз терял управление, тоже славу богу скорость 20-30 была оттормозился зимой. В сервисе рейку меняли, и один главный болт мимо рейки вставили, на кочке она чуть сместилась и палец вылез из кардана, естественно руль уже не крутился. Хорошо хоть от сервиса не далеко уехал.

Усе нада делать самому))))

после того как установлена новая крестовинка, как обратно закернить или не надо, а то боюсь как бы он от туда не выпрыгнул?

Кернить надо обязательно. Используя этот комплект(U122) я делал еще подкладные шайбы чтобы к компенсировать глубину посадки подшипника. Да и еще один момент, когда разкернивал,то подходящей по размерам пластиной расклинивал саму вилку...

 Да и еще один момент, когда разкернивал,то подходящей по размерам пластиной расклинивал саму вилку...

чет я не много не понял что ты тут написал

Да и еще один момент, когда разкернивал,то подходящей по размерам пластиной расклинивал саму вилку...

чет я не много не понял что ты тут написал

походу он имел ввиду что между кончиками вилок вставлял пластину чтоб вилка не погнулась, или не разогнулась))

походу он имел ввиду что между кончиками вилок вставлял пластину чтоб вилка не погнулась, или не разогнулась))

Так и есть.

примерно понял.

Ну вот как то так у меня получилось закернить. В общем люфт был из-за того что шляпка прокручивалась в основании самого кардана, сейчас люфт пропал, но мне данная конструкция не внушает доверие. При сильной кочке, то что я закернил не обломятся?

Кочки не влияют на кардан. Обломиться и расонтриться ничего не должно) выглядит вполне внушающе доверие)

Спасибо, ну тогда 99% что буду ставить, завтра еще втулочку заберу которая между верхней и нижней секцией, и тогда надеюсь звуки совсем от кардана уйдут.

отпишись как оно...

А что писать, я его на машину так и не поставил, т.к. установил рейку от 36-го кузова. Получился обычный карданчик без люфтов! Лежит и ждет своего нового владельца.