Тема: Проблемы с зажиганием m10b18 318i. Решено!

Ребят, подскажите как решить проблему...
Мотор m10b18 318i.
Ситуация такая. Все было кул (вспомнил поговорку: "Работает, не лезь!"), машина работала почти нормально и адекватно.
Но надо было поднастроить зажигание. Приоткрутил болт крепления трамблера и начал поднастраивать зажигание. Поднастроил и начал закручивать этот же болт (зажим трамблера). И тут происходит какая-то хрень (впервые, до этого такого не было). Когда закручиваю болт (зажимаю уже трамблер), то зажигание как будто сбивается, обороты значительно падают и машинка как-то не адекват. Только начинаю откручивать болт, сразу все восстанавливается и работает четко (и обороты спокойно регулируются), только затягиваю и сразу все сбивается (обороты уже фиг настроишь).

Крышка трамблера исправна и почищена, высоковольтные провода померяны (сопротивление) и исправны, бегунок тоже померен и исправен. Дополнительная масса (так, на всякий случай) на трамблер кинута.

В чем может быть причина, может кто-нить сталкивался с такой проблемой?

Мои предположения:

1) Когда закручиваю болт, то появляется подсос воздуха (как-то это странно, но вероятность есть...)
2) Чет с трамблером и когда я его зажимаю, что-то внутри пережимается (склоняюсь к этому). Другого трамблера нет, надо только заказывать =(.

у меня так же мотор себя ведёт.
как только ослабляешь болт, которым стянут трамблер, двигатель оживает. в чём дело не знаю.

у меня так же мотор себя ведёт.
как только ослабляешь болт, которым стянут трамблер, двигатель оживает. в чём дело не знаю.

а трамблер не люфтит у вас у обоих

у меня два трамблера, вертикальный люфт одинаковый на обоих, несколько милиметров. на ощупь чувствуется, что ось немного ходит вверх-вниз.
горизонтального люфта вроде нет

Тож самое. Горизонтального люфта нет. Только вертикальный. Чеж это такое?

а обороты винтом на впускном коллекторе настраиваешь?

При открученном винте трамблера обороты винтом на впускном коллекторе настраиваются легко и четко. А когда закручу винт трамблера, то уже настроить обороты почти не реально. Выкручивать винт надо полностью и изменения совсем незначительны (лучше сказать их нет).

И че, никто не знает, что это такое или всем лень писать?

я вот хз..чудеса какието..пробовать другой трамблёр и смотреть уже..

Так вот человек сверху говорит пробовал другой ставить, не помогло. Ладно, будем думать...

БЫла такая фигня зажимаешь работает не стабильно и что то стучать начинает,ослабляешь нормально все работает.Трамплер входил туго.Решил проблему так:Снял трамплер и фланец трамплера куда он ставится с головки,мелкой наждачкой убрал все заусенции,люфт вертикальный исправил шайбочками под шестерню.И заменл прокладку под фланцем.трамплер вошел под своим весом.закрытил болт трамллера что бы туга крутился выставил страбоскопом зажигание и затятул болт до конца и все проблема моя была решина.

loki31rus, спасибо большое за ответ  .
У меня тож чет в двигателе стучало...

Как я понял, ты открутил от двигателя ФЛАНЕЦ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Но не понял что такое "тамп"? Люфт ты наверное имел горизонтальный (трамблер)?

loki31rus, спасибо большое за ответ  .
У меня тож чет в двигателе стучало...

Как я понял, ты открутил от двигателя ФЛАНЕЦ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Но не понял что такое "тамп"? Люфт ты наверное имел горизонтальный (трамблер)?

Извеняюсь ошибся.Уже исправил.Да горизонтальный люфт трамплера.Да фланец распредилителя зажигания.Под него я делал прокладку из паронита.

loki31rus, вырожаю тебе большую блогодарность! Помогло  .

Итак, поменял прокладку на флянце зажигания. Он был нормальный, без заусенцев и т.п. Но я его все же почистил, прошкурил и т.д. Поставил обратно, но не помогло.
Тогда взялся за трамблер, выбил шкив, добавил гаек, устранив тем самым вертикальный люфт и о боже  , все отлично заработало  . Появились прогревочные и стабильность работы  . При зажиме ничего не изменяется. Машинка просто отпад стала рабтать. Мне очень понравилось.
А стучать начинало при зажиме трамблера сам трамблер. Т.к. вертикальный люфт туда сюда начинал гулять и отсюда появлялся этот ужасный страшный звук.

Да не за что.чем могу тем помогу любителям бмв:)

Как люфт то убрать вертикальный, ничё не понял))) Спасайте...

Ответил в своей теме =)

привет, я правильно понял - ты нижнюю шестерню с оси трамблера сбивал? которая его в движение приводит

а, всё, уже в твоей теме нашёл ответы, спасибо

спрошу тут... вертикальный люфт вообще отсутствовать должен?

Никаких люфтов быть вообще не должно. Но небольшие не заметны для системы зажигания. А так лучше убрать люфт.

я обратил внимание, что вертикальный люфт уж очень большой, при этом бегунок "подскакивает" с провротом, поскольку зацепление косозубое
вот и подумал мош задумка такая была

Вертикальный люфт убирал следующим оброзом:снял трамрлер разобрал  его выбил штопар с шестерни трамплера,разобрал другой трамплер взяв с него подкладочные шайбы.две добавил во внутрь корпуса оставшийся люфт убрал подкладывая шайбы под шестерню.(шайбы нужны с трамплеров тонкие "регулировачные")

может подскажете кто.такая беда.заводится и тут же глохнет.подключаю напрямую пусковую форсунку тогда работает.выяснил что нет напруги на форсунки.что ето может быть?

Привет. Было у меня такое с месяц назад. Заводится у тебя на пусковой форсунке и дальше должны работать остальные, но они не работают. Причина: умерли мозги. Если повезет, то только коммутатор, но как правило именно мозги, которые над бардачком. В общем заведомо исправные мозги тебе дадут точный результат. Когда мои умирали,то инспекшн на приборке замигал как-то по инопланетянски =). Удачи тебе.

Хм...по инопланетянски это как?