Тема: Вопрос знатокам ГБЦ М10/М30

На стандартном М30В34:
момент 310НМ на 4000об/мин.
На альпиновском В10/2 с почти таким же низом и доработанной ГБЦ:
момент 346НМ на 4000об/мин.
Вопрос к знатокам головок М10/М30: где именно зарыты эти 10%, или как увеличить наполнение именно на средних оборотах?

вал каналы мозг коллектор

вал каналы мозг коллектор

Хотелось бы увидеть список мероприятий по каналам, кто сколько и где убирал, что получил. Впускной коллектор выглядит стандартным, правда видел фото с дросселем с другой стороны. Выпуск таки да, выглядит равнодлинным. А что, стандартный мозг как-то душит двигатель? Про вал искал, но ничего конкретного (фазы, подъём) не нашел, если ткнете буду очень признателен.

по валу гдето встречал инфу как дорабатывали каналы хз...

а причем тут знатоки м10?

а причем тут знатоки м10?

Насколько я понимаю, ГБЦ М10 и М30 имеют много общего, например одинаковые впускные/выпускные клапаны, одинаковые формы сечения каналов (вероятно близкие размеры). В любом случае, у М30 больше общего с М10, нежели с другими двигателями. Если не прав поправьте.

думаю, одним только валом можно прибавить 7-10% мощности, в зависимости от злости вала. а вканалах убрать лишние шероховатости (огрехи отливки) и ступеньки при стыковке с коллекторами.

ступеньки там нужны. это не брак, как на вазовских машинах, а полностью просчитанная конструкция. Возможно меняли клапана - ставили больше +вал. каналы просто шлифовали, выпускные в зеркало, впускные просто гладкие делать, чтобы топливная пленка не образовывалась. От того как прошлифованы седла клапанов также зависит характер мотора - будет он крутильным или будет ехать на моменте.
я точил каналы на м10. дало совсем небольшую прибавку на верхах. вал был стандартный.

камеру сгорания тоже могли обработать.

ступеньки межну коллекторами и головой точно не нужны. они дают завихрения потока.

С.Ж.

У нас была 535 Альпина е28 (была, потому что кое кто завернул её вокруг столба)
Но до этого она была в нормальных руках. Как то нужно было заменить клапан на ней, не помню какой именно, но знаю точно что сток не подошли (стоковые значительно меньше)
Найти не смогли, поставили сток бошку в сборе. Так что клапана 100% больше стоковых.
По остальному железу сказать ничего не могу.

http://www.ebay.de/itm/Sport-Nockenwelle-282-Grad-BMW-E3-E9-E12-E23-E24-E28-2500-2800-3-0-3-3-Alpina-/150724014104?pt=DE_Autoteile&hash=item2317d9f018

Продаётся вал, может такой и ставился

ступеньки межну коллекторами и головой точно не нужны. они дают завихрения потока.

и это в свою очередь помогает лучше перемешиваться смеси, что в свою очередь способствует ее более быстрому и равномерному сгоранию

и это в свою очередь помогает лучше перемешиваться смеси, что в свою очередь способствует ее более быстрому и равномерному сгоранию

продуманные ступеньки еще работают по типу обратного клапана- потокам смеси с ними легче проходить только в движок а не обратно. на выпуске такая же тема. это в тазах ступеньки брак

Все что вы сказали про ступеньки- полный гон, отливы и шероховатость помогают, ступеньки -нет, это косяк литья, не более