Тема: Ну как мотор стоит?

лапы с м44 е36 о_О они одинаковые с м50? Тогда возникает вопрос а с м40-43 е36 подойдут?

вау...м50 этого никто не делал однозначно 2.0 буде слишком много для такой машины

про лапы тож интересно)

Gox
Со всеми точильно-фрезерными работами 30000, включая прокачки, перевальцовки трубок и тд
Установка мотора, скрещевание проводок, установка радиатора и внешнего вентилятора и его подключение, замена вакуумника и UNW^ перевальцовка трубок

+++
ладно уж если бы  он там стоял 20 лет и ни разу не мылся, но инсталить новый двиг, да и вобще новые запчасти не помыв-почистив-(покрасив)....
ну и собственно почему б20, почему кривоватая 30-ка...? 
ну и держи + за работу)

Грязно? ну ремонтом и чисткой кузова я не занимался
какой мотор привез хозяин машины- такой и установлен

а чего мотор так близко к радиатору ? развесовка не очень.... надо было подушки со смещенным центром ставить и задвигать его к моторному щиту поближе.  и муфта тогда влазит.  поддерживаю по поводу грязи...... 

Если машину поставить на весы, то как раз развеска удачная, если ездить более не менее активно то на подушках мотор будет иметь значительный люфт и не имеет смусла ставить муфту, внешнего вентилятора вполне хватает

про лапы тож интересно)

беря во внимание что машины все немолодые- желательно вооружиться кробкой лап от разных моторов
большинство взаимозаменяемы
моей задачей было состыковать м50 с кпп от м20 без лишних сложностей, без замены кардана, плясок с кулисой и тд
тем более кузов машины, мягко говоря, оставляет желать лучшего
сквозные дыры в передней панеле, лонжеронах, брызговиках и чашках

мож тада сначала стоило кузов в порядок привести? м50в20 нецелесообразен ну вообще никак

мож тада сначала стоило кузов в порядок привести? м50в20 нецелесообразен ну вообще никак

Этот вопрос наверное надо адресовать хозяину машины
Суть темы не в этом- в том что нет проблем с кулисой, впускным коллектором, завалом мотора направо, с "кривым" подводом приемной трубы к выпускному коллектору 1-3 цилиндров

Грязно? ну ремонтом и чисткой кузова я не занимался
какой мотор привез хозяин машины- такой и установлен

Я честно говоря подумал что это твоя машина))
теперь ясно!

лапы с м44 е36 о_О они одинаковые с м50? Тогда возникает вопрос а с м40-43 е36 подойдут?

Ну так кто нибудь в курсе лапы с е36 м40-43 отличаются от лап е36 м44?

Если машину поставить на весы, то как раз развеска удачная, если ездить более не менее активно то на подушках мотор будет иметь значительный люфт и не имеет смусла ставить муфту, внешнего вентилятора вполне хватает

чем центр тяжести ниже и ближе к центру тем лучше управляемость, электровентилятор - следствие не возможности установки муфты (за исключением желания достичь максимальной мощности). откуда там значительный люфт ? максимум 5мм

чем центр тяжести ниже и ближе к центру тем лучше управляемость, электровентилятор - следствие не возможности установки муфты (за исключением желания достичь максимальной мощности). откуда там значительный люфт ? максимум 5мм

На опорах больше люфт) о развесовке можно спорить долго, смысла нет..

Мне кажется эта тема про м50 в е30 уже давным давно всем извесно. Столько на форуме инфо что ее можно знать как табличку умножения

Муфта не нужна, гемора при установке и нервы при каждом резком торможения...

2 см. до радиатора 

я считаю автор молодец,мотор стоит не плохо!муфта или электровентель это уже кому че нравится..держи плюс+

Радиатор от 525 Е34?если да то как вы его умудрились засунуть?Я когда свапил на своей покупал новый радиатор от Е34 ,так он между лонжеронами никак не входил,пришлось поменять на е36 325.