Тема: подключение лямбдазонта

Собственно в чём проблема купил уневерсальный датчик а провода по цвету разные на датчике Белый,Белый,серый, черный а на проводке Желый,коричневый, черный ,зелено-синий может кто скажет как правильно срастить? у меня мотрон 1.3 м20б20

у меня на проводке и на лямбде тоже цвета разные,если раньше никто не ответит,то завтра вечерком гляну какой кудаи расскажу

Итак, поехали. В мотроне зелено-синий и коричневый - нагрев датчика. Подключаем их к белым проводам нового датчика.
Далее, желтый - это земля самого лямбда зонда, а черный - сигнальный для мозгов. Я думаю, что новый датчик конструировали не инженеры БМВ, а более приближенные к реалиям жизни люди. Т.е. у них черный - это земля, а серый - сигнальный. Получается, надо серый датчика подключить к черному машины, а черный датчика - к желтому машины. Если есть мультиметр - проверь по очереди сопротивление между серым проводом датчика и корпусом датчика и между черными проводом датчика и корпусом датчика. Может статься, что я ошибся с назначением серого и черного провода датчика.

Для наглядности распиновка

Я подключал Чёрный к чёрному, жёлтый к серому, остальные без разницы к белым, машина тоже мотрон 1.3 м20в20 но лямда проработала пол часа и сдохла походу попробую подключить как писал vitko хуже думаю не будет

Лямбда-зонд BOSCH LS 03 LSH-24 универсальный у меня такой только я инструкцию потерял где распиновка разьемов что и куда.... подключал кто как vitko?

Сигнальный провод (черный (Bosch) или фиолетовый (AFS79)) подключается, естественно, к тому едиственному проводку, который был до замены. вот чё нашел а в этом как ппц =((

... только я инструкцию потерял где распиновка разьемов...

Почему не хочешь сходить в магазин и попросить почитать инструкцию? Я ж так понял, что это в обычных автозапчастях покупалось, не заказная позиция. Или попроси толкового электрика определить, какой провод (черный или  серый) соединен с корпусом датчика. Тот и надо подключать к желтому проводу автомобиля.

ваще.... зайди на сайт боша и посмотри распиновку

подключение там белые подогревы , серый это масса а черный упровление

У меня такой вопрос , как проверить живой или нет  этот самый лямбдазонт ?

Ламбда-зонт и кот-лизатор - большие друзья!
Проверить не так-то просто. Можно прозвонить подогрев - не должно быть обрыва, затем запустить двигатель, подключить к сигнальным проводам цифровой (важно! аналоговый может спалить датчик) вольтметр и следить за напряжением. При нормальной смеси должно быть 0,45В (плюс-минус погрешность китайского вольтметра), при изменении смеси напряжение должно меняться. Изменения смеси можно добиться, руками двигая бегунок расходомера или затыкая рукой всасывающее отверстие на корпусе воздушного фильтра (только на ХХ!).

Все не то. проверять лямбда-зонд вольтметром - это все равно, что оценивать рукой температуру больного.
В лямбда-зоде важна скорость срабатывания. Фактически, надо померить длину фронта при переключении датчика из одного состояния в другое. Сделать это можно только осцилографом. Все остальные способы - шарлатанство и самообман.

Это да. Но вот если даже вольтметр покажет ноль, то значит полный капут. И если подогрев перегорел, то это тоже показание на замену. А если явных признаков кончины нет, то тут можно уже подумать об осциллографе.
Где-то была фотка, где от ЛЗ остался один корпус и провода, а потроха куда-то потерялись.

У меня стоит родная лямбда , пробег сейчас 284 тысячи. В общем я не на что не жалуюсь , но такое ощущение что лямбда уже как лет 10 не работает , иак ли это ? Катализатор стоит родной - не забитый.

Конечно так. Не тешь себя иллюзиями
Шучу. НА самом деле - может оказаться вполне рабочий датчик. Для примера, на Тойоте лямбда-зонд DENSO был живой при пробеге 350 тысяч км.

Хорошо , но надо проверить все равно . Вообще существует ли диагностика компютерная !? И что она может показать в целом ? у меня м40б16 , машина 91 год.

По-моему, мотроник 1.3 вполне умеет ругаться ошибкой типа "наелся датчик кислорода".

у меня нет даже лаппы чек инжин 

Ну и что, у меня тоже нет этой лампы, это не мешает мотронику запоминать ошибки и рассказывать о них через диагностический разъем.

Хорошо , но надо проверить все равно . Вообще существует ли диагностика компютерная !? И что она может показать в целом ? у меня м40б16 , машина 91 год.

Ты лучше честно признайся, что тебе не нравится? Или скучно?
Лямбда-зонд косвенно (но довольно точно) диагностируется так: если на трассе расход нормальный, а по городу машина ест как не в себя - есть проблема лямбда-зонда.