Тема: Полное востановление

Я лучше доверю опыту Ганса 18 лет как никак ))

первое - делай все правильно, последовательно и грамотно, а не на "от...сь" и ничего не сгниет
второе - покажи хоть пару - тройку с абсолютно живой и РОДНОЙ вибро и шумоизоляцией
третье - после глобального кузовного ремонта много остается этой самой РОДНОЙ вибро и шумоизоляции?

Делать правильно это значит не колхозить. У меня живая, и у остальных тоже если ее не выкинули. После колхозного ремонта обычно ничего не остается родного.

Делать правильно это значит не колхозить. У меня живая, и у остальных тоже если ее не выкинули. После колхозного ремонта обычно ничего не остается родного.

прошу прощения у апологета религии е30
что считать "неколхозным" кузовным ремонтом? (исключая заказ кузова в BMW AG в первой комплектации)
у остальный - если выкинули, тогда как?

первое - делай все правильно, последовательно и грамотно, а не на "от...сь" и ничего не сгниет
второе - покажи хоть пару - тройку с абсолютно живой и РОДНОЙ вибро и шумоизоляцией
третье - после глобального кузовного ремонта много остается этой самой РОДНОЙ вибро и шумоизоляции?

у меня был с родной полностью, двери еще под картами каким то пекетом заклеены, под конец осыпаться начала с дверей шумка

у меня был с родной полностью, двери еще под картами каким то пекетом заклеены, под конец осыпаться начала с дверей шумка

и у меня была 18 лет назад...
вибра от пола отвалилась, с дверей и задних панелей осыпалась, шумка с моторного щита - персохла и отламывалась кусками
подковровая расползлась, не смотря на всякие предпринимаемые действия для её сохранения (теперь взял ковер с "интегрированной" теплошумоизоляцией)
не собираясь создавать музейный экспонат - есть ли смысл искать все "оригинал" для устранения проблемы вибро-шумоизоляции?

прошу прощения у апологета религии е30
что считать "неколхозным" кузовным ремонтом? (исключая заказ кузова в BMW AG в первой комплектации)
у остальный - если выкинули, тогда как?

Я на эту тему рассуждать не собираюсь. Клеить в два слоя шумку, это никому не нужная работа. Если битумная шумка отвалилась приклеить такую же не составит труда, а клеить в два слоя это либо неопытность, либо не умение думать головой.

Я на эту тему рассуждать не собираюсь. Клеить в два слоя шумку, это никому не нужная работа. Если битумная шумка отвалилась приклеить такую же не составит труда, а клеить в два слоя это либо неопытность, либо не умение думать головой.

"битумная шумка" это виброизоляция, ей полностью нет смысла клеить, все это описано много раз
вкруг оклеивать шумкой (то, что на основе вспененого материала) тоже нет необходимости
все описывалось много раз, я специально дал ссылки, где все это описывается и раскладывается "по полочкам"
а безинформативное "нельзя" не говорит об опытности или разумном подходе

"битумная шумка" это виброизоляция, ей полностью нет смысла клеить, все это описано много раз
вкруг оклеивать шумкой (то, что на основе вспененого материала) тоже нет необходимости
все описывалось много раз, я специально дал ссылки, где все это описывается и раскладывается "по полочкам"
а безинформативное "нельзя" не говорит об опытности или разумном подходе

Я где то писал о "полностью" смысла вообще клеить что то лишнее мало. А когда пытаются обклеить все что видят, вообще ноль, при том что тише не становится.

Я где то писал о "полностью" смысла вообще клеить что то лишнее мало. А когда пытаются обклеить все что видят, вообще ноль, при том что тише не становится.

я то же не писал, я "отправил" ТС в описания, там это все разжевано и где клеить, и как, и поспорили люди, как правильно

есди машина чтобы ездить то я вообще не вижу смысла оригинала по стоимости сопоставимого со стоимостью машины

есди машина чтобы ездить то я вообще не вижу смысла оригинала по стоимости сопоставимого со стоимостью машины

смысл всегда есть...дырки тоже можно не заваривать ...

как во флинстонах)

Если машина чтобы ездить (а тем более на ней работать) я вообще не вижу смысла в Е30 )