Тема: Вопрос по м40б18 1991г.

Когда машина холодная заводится и работает отлично, но после того как нагреется глушишь и потом заводишь, она троит чуть ли не глохнет, но где-то через 1- 2 минуты перестает и работает нормально или еще если по газовать тоже становится нормально.
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

Здесь вариантов очень много может быть.
Загнал бы ты её на диагностику нормальную. Может быть чтонить и всплывет.

В Сочи с этим сложно

Что? в Сочи нет официального сервиса BMW? что-то верится с трудом. При том что там олимпиаду мутить надумали. Другой вариант, что эти засранцы могут е30 за машину не воспринимать. А они могут. Ссылаясь на то, что диагностическое оборудование нового покаления)) Но это обычный развод, чтоб не ковыряться со старым ведром. Я такое проходил. Моя сарайка 94 года выпуска была обозвана старьем))) но после вздергивания менеджера в кабинете замдиректора сервиса, с обещанием осветить их работу в главном представительстве BMW AG)) все зашевелились)).

Другой вариант, что диагностика тоже много не скажет. Так как у наших машин не все компьютеризировано. Но основные позиции проверить можно.

вот с поиска выдало.
как пример.

СОЧИАТО СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР BMW, MITSUBISHI MOTORS / СОЧИ
Адрес: Краснодарский край, г. Сочи, ул. Транспортная, 46.
Телефон: +78622693379

не есть но они не хотят смотреть

такая же проблема
но у меня и расход немного поднялся с появлением этой траблы

такая же проблема
но у меня и расход немного поднялся с появлением этой траблы

Абсолютно верно! все также. помогите решить проблему?

Ребят, высказывайте хотяб предположения  по данной проблеме

Когда машина холодная заводится и работает отлично, но после того как нагреется глушишь и потом заводишь, она троит чуть ли не глохнет, но где-то через 1- 2 минуты перестает и работает нормально или еще если по газовать тоже становится нормально.
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

1. есть тема Частые вопросы по М40 - можно написать там - быстрее будет ответ.
2. если будешь все таки выяснять проблему тут , скажи хоть что ты делал , что проверял, свечи смотрел ? выкручивал ? менял ? провода ? крышка трамблера давление в системе , форсунки - что нибудь смотрел ? так просто сразу ответ на такую проблему дать трудно.

посмотри в первую очередь свечи и крышку трамблера с бегунком
вполне возможно,что провода пробивают
открой капот в темное время суток и посмотри нет ли где искр

форсунки не держут было так у знакомого после промывки форсунок

а я как раз заезжал незадолго до этого к инжекторщику, он мне чистил 2 форсунки. до приезда к этому "чудо" инжекторщику данной проблемы не наблюдал

просто он не предупредил тебя что при промывке старых форсунок особенно ультра звуком им часто капец приходит и они начинают теч

данная проблема бывает крайне редко
если бы форсунки не держали, то она бы появлялась при каждом запуске двигателя?

да после стоянки 20-30 минут за более короткий срок думаю бенза много не натекет а за более длительный давление спадет и все что натекло выветриться

заметил еще такую вещь: машина постояла ночью, с утра завожу авто, открываю капот, и если принюхаться, то в районе топливной рейки попахивает бензином пару минут
тобиш все же форсунки не держут?