Тема: Вопрос про катализатор

Не нашел нужных ответов в поиске
Интересует несколько вопросов, а именно:
1. если вырезать катализатор, то какие последствия могут быть и не появится ли шум в салоне?
2. можно как-то узнать забит ли катализатор?

поставь резонатор вместо ката
у меня товарищи по незнанию пробили все соты в кате , думали , что это он так забит    и поставили на место (а щас я на этой машине ездию   (е30) и нормально)

подожди , может кто чё умнее напишет 

А он что те не нужен совсем??Как выглядит забитый не знаю,но по поводу вырезки могу пояснить--да,врежь резонатор тока не от ваз,а то они дзылинтят позорно.Без резонатора или ката глушители горят быстрее.
С забитым катом знаю что авто не хочет ехать и не крутится как должно
Если машина катовая строго то явно отразится на расходе.А вот если можно прошить родной мотроник на работу без ката  или вообще без лямбды тогда пофигу расход,но все равно увеличится.

Надо по любому что нибудь либо кат, либо резонатор,а лучше родной кат --если не любитель самцов-прямотоков

Если двигатель крутится до максимальных обротов и на высоких оборотах машина нормально разгоняется, то кат не забит. А если не крутится и не разгоняется - то вовсе необязательно, что проблема в катализаторе.
Как проверить:
- измерить давление при запущенном двигателе до и после катализатора (подручными средствами - не знаю как)
- продуть ртом, оценить  наличие противоестественного сопротивления
- засунуть в трубу лампочку со стороны двигателя, со стороны глушителя наблюдать свет сквозь соты.

Все, кто ампутировал катализатор, жаловались на усиление шума в салоне..

Спасибо за советы
Заеду в сервис , мб они как-то проверят его
а вообще сколько примерно стоит новый катализатор на е30?

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A4F004DE&sr=70 

старый тож нормально стОит так что ты свой если вырежешь, не выбрасывай и не оставляй сварщикам - его можно сдать за неплохие деньги. У нас примерно 80-100 баксов дают. Платина, однако!

ух бл*, думаю стоит забить на это дело

подниму тему
если заказывать новый
http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandler.ashx?Image=qN9W2xt2ql0hJV26VdiBCQ%3d%3d
вот эти трубы, в одну из которых вкручена лямбда, и которые идут от ката и вкручиваются в выпуск они отдельно идут? или это цельная часть вместе с катом?

все очень просто)
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e30/bmwpower29/2/journal/288230376152126758/

вот эти трубы, в одну из которых вкручена лямбда, и которые идут от ката и вкручиваются в выпуск они отдельно идут? или это цельная часть вместе с катом?

В оригинале это цельная деталь. Лямбда вкручена не в одну трубу а, казалось бы, в перемычку между ними.
А как оно выглядит, будучи куплено новым, я не знаю. У меня был шок от цены этой детали.

все очень просто)
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e30/bmwpower29/2/journal/288230376152126758/

это круто
а это в москве все?
и ему как я понял удалил кат?

В оригинале это цельная деталь. Лямбда вкручена не в одну трубу а, казалось бы, в перемычку между ними.
А как оно выглядит, будучи куплено новым, я не знаю. У меня был шок от цены этой детали.

ну да, 30к многовато
а если выхлоп без ката поставить, ну в смысле как на других моторах.
это возможно?

Пошарь еще в каталоге, там есть такая же хреновина, но без катализатора, она дешевле и есть еще более дешевые неоригиналы.
А что случилось с твоими трубами?

Пошарь еще в каталоге, там есть такая же хреновина, но без катализатора, она дешевле и есть еще более дешевые неоригиналы.
А что случилось с твоими трубами?

лямда приросла к трубе, даже нагревал, все равно не хочет.
да и выглядят они как-то устало, особенно первая часть, экраны сгнили, кстати экраны геморно менять? в смысле первая часть не прирастает к движку?

Мсье олигарх! У меня очень много деталей в машине выглядят "как-то устало", но это вовсе не повод их менять.
Что за экраны? Которые под высоковольтными проводами?

Мсье олигарх! У меня очень много деталей в машине выглядят "как-то устало", но это вовсе не повод их менять.
Что за экраны? Которые под высоковольтными проводами?

да, именно эти экраны)
а что с лямдой то придумать?

Экраны - это часть прокладки выпускного коллектора, меняется отдельно от выхлопа, стоит по 300 рублей штука.
Лямбду можно спилить, высверлить и перенарезать резьбу в самом крайнем случае - это всяко дешевле, чем менять целиком переднюю часть и гораздо лучше, чем выпиливать катализатор и колхозить вместо него какую-то непонятную банку.

Экраны - это часть прокладки выпускного коллектора, меняется отдельно от выхлопа, стоит по 300 рублей штука.
Лямбду можно спилить, высверлить и перенарезать резьбу в самом крайнем случае - это всяко дешевле, чем менять целиком переднюю часть и гораздо лучше, чем выпиливать катализатор и колхозить вместо него какую-то непонятную банку.

и где таким занимаются ? высверливают лямбды

Снимаешь этот катализатор, выбиваешь кат и ставишь на место, у меня такой стоит. Работает уже лет 7.

посоветует кто человека, который трубы сверлит?

Этот человек - Сантехник?
Мне кажется, до высверливания лямбды все же не дойдет. Ты ее как выкручивать уже пробовал?

про  симптоматику забитого ката могу сказать следующее ::

с наглухо забитым катализатором машина даже не заведется

а если она заведется и вам повезет что она поедет то мотор будет грется так  что вы сами остановитесь и будете решать сию загадку и следующее про набор оборотов мотор в принцапе отказывается их набирать

(у меня он недавно забился в 200 км от москвы)

как определить забился или нет

оч простой способ необходимо приложить ладонь к выхлопной трубе и посмотреть с какой силой идут выхлопные газы

(у меня они практически не выходили )

кстати без ката лично у меня звук похож на ВЕ8 под капотом и народ чаще пропускает

Этот человек - Сантехник?
Мне кажется, до высверливания лямбды все же не дойдет. Ты ее как выкручивать уже пробовал?

пробовал просто ключом - не хочет, нагревал горелкой, все равно не крутится
лямбда лежит за 2к уже месяца три)

Ключом - это рожковым, накидным или головкой?