Тема: печка help!!!!!!!!!!!!!!!!!

подскажите где стоит регулятор скорости печки(хз как он правильно называется)купил а поменять не могу!не знаю где он стоит!

регулятор всмысле резистор?он стоит как бы так объяснить))короче снимаешь кожух подрулевой берёшь фонарик и смотриши на корпус печки,грубо говоря он стоит сантаметров на 10 примерно выше радиатора печки и чуть ближе к переду машины.его найдёшь он там 1!!! к нему идут 4 или 5 проводо,другова там похожего ничего нету)

пееечкааа спаси меня 

пееечкааа спаси меня 

                чё за херня!!!!

регулятор всмысле резистор?он стоит как бы так объяснить))короче снимаешь кожух подрулевой берёшь фонарик и смотриши на корпус печки,грубо говоря он стоит сантаметров на 10 примерно выше радиатора печки и чуть ближе к переду машины.его найдёшь он там 1!!! к нему идут 4 или 5 проводо,другова там похожего ничего нету)

   спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Нашел?

                чё за херня!!!!

перевод названия топика

Нашел?

  нет!холодно на улице))))

Но ведь на самых высоких оборотах печка работает?
Я к тому, что так много восклицательных знаков можно было и не ставить..

Она еще дует када быстро едешь!на трассе вообще ее можно не крутить!=)4 ая скорость должна всегда работать, иначе проблема не в реле

Она еще дует када быстро едешь!на трассе вообще ее можно не крутить!=)4 ая скорость должна всегда работать, иначе проблема не в реле

ну да на 4 дует,но не всегда!сама переключает!

ну да на 4 дует,но не всегда!сама переключает!

Это аццкое палево. помимо замены блока сопротивлений надо смотреть остальную проводку, связанную с печкой.

Не следует путать блок резисторов (который в жопе под торпедой) и разгрузочное реле в блоке предохранителей. Когда включена 4 скорость, вентилятор печки подключен в обход блока резисторов, поэтому можно сделать вывод, что проблема не в нем или не только в нем.

сегодня столкнулся с той же проблемой,замерил ток без нагрузки,всё ОК,подключаю моторчик ток сразу падает на первых 3 скоростях

снял резистор проверил,резистор  работает.что может еще быть не пойму ,кто сталкивался???

Что значит "ток без нагрузки"?

отсоединяю вентилятор включаю 1ю скорость замеряю прибором ток есть и так на всех 4х,подсоединяю вентилятор 1,2,3 скорость не крутит ток пропадает,снял резистор и вентик, через АКБ проверяю всё работает,ставлю на место опять не крутит на 3х скоростях

интересно, откуда возьмётся ток, если нет нагрузки? что ты измеряешь? ток или напряжение?

из батарейки,кто не знает ,читай меж строк.

А вентилятор "от руки" легко крутится? Может там ось закисла, на первых 3-х скоростях не хватает мощности, чтобы провернуть? Тайга, не путай нас. Скажи честно, что ты меряешь? Ток или напряжение?

из батарейки,кто не знает ,читай меж строк.

Иди почитай между строк школьный учебник физики за 5 класс. Ты сейчас в каком классе?
Когда перестанешь путать ток и напряжение - приходи обратно.

снял резистор,вентилятор,и аккумулятор и дома подсоединил вентик к АКБ через резистор,все 3 скорости работают как часики,вот я и не пойму в чём причина

я не электрик поэтому я здесь.знаю одно что при включении вентика на 1,2,3,тестер показывает поль.резистор рабочий вентик тоже

ну по логике получается только переключатель и провода от него до разъема на резисторной сборке