Тема: Приборка. Замена часов на тахометр...

Нашел штатный тахометр.
Хочется им заменить часы!

Реально ли это сделать? Может кто-то уже так делал, в таком случае куда и чего подключать???

просто вставляешь заместо часов и все. если конечно проводка целая

Разбираешь приборку, выдергиваешь часы и втыкаешь тахометр. Если акоммуляторы инспекшина дохлые, то тахометр работать не будет.

не парьте человека. Акумуляторы здесь не причем.  Разбрете прибокру и внимательно посмотрите куда идут дорожки . У меня щас нет акумуляторов. И все прекрасно работает.

Поменять не проблема, все устанавливается штатно читаем здесь /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTY1MS4w

Всем спасибо за советы, сегодня будем пробовать. О результатах сообщу

Слышал где-то что в каком-то случае малой кровью отделаться неполучится. Что, толи приборка толи плата зеленая в ней, бывает универсальная (под часы и тахо) и только под что-то однол (скорее всего под часы)?? Так ли это?

не парьте человека. Акумуляторы здесь не причем.  Разбрете прибокру и внимательно посмотрите куда идут дорожки . У меня щас нет акумуляторов. И все прекрасно работает.

Очень странно. Два раза дохли акумм. и оба раза тахометр замирал на 0. У тебя может он и работает, потому-что их нет.

sky-net если сможешь, то сфоткай внутреннюю коммутацию приборки и плату тахометра. у меня все провода отрваны и нет одной платы

у меня плата SI вообще горелая и ничего тах работает и не брешет.
Тоже менял - вынул часики и поставил тахометр.
Кодер надо ставить со СВОЕЙ приборки.

sky-net сфотографируй весь процесс снятия приборки, особенно места где винты откручивать надо, а то я седня попытался снять, 2 винта вверху открутил - не снимается, подозреваю что кожухи рулевой колонки тоже снимать надо

sky-net сфотографируй весь процесс снятия приборки, особенно места где винты откручивать надо, а то я седня попытался снять, 2 винта вверху открутил - не снимается, подозреваю что кожухи рулевой колонки тоже снимать надо

над рулем есть планка пластиковая. Она там защелкивается и крепится гайками. Чтоб гайки открутить, нужно кожух снять. (но лично у меня гаек не было, поэтому потковырнул и снял). Планку снимешь и увидешь по краям два винта - вот их еще надо открутить.

sky-net сфотографируй весь процесс снятия приборки, особенно места где винты откручивать надо, а то я седня попытался снять, 2 винта вверху открутил - не снимается, подозреваю что кожухи рулевой колонки тоже снимать надо

над рулем есть планка пластиковая. Она там защелкивается и крепится гайками. Чтоб гайки открутить, нужно кожух снять. (но лично у меня гаек не было, поэтому потковырнул и снял). Планку снимешь и увидешь по краям два винта - вот их еще надо открутить.

спс

гаечки должны быть круглые и откручиваются руками, долго я догонял как всё это дело крепится

гаечки должны быть круглые и откручиваются руками, долго я догонял как всё это дело крепится

так и есть

Я сам разобрался как что снимается. Там ничего сложного. Когда начинаешь разбирать всё сразу ясно становится.

Есть такая замечательная программа -ЕТК называется. Смотришь на схему - понимаешь как разбирать. yes

угу я полтора гига две недели выкачивал.с ошибкой.
теперь еще нарыл.только фаил нрг.через неро че то крутил мутил не читает-чем попробовать?
сорри за флуд

Файл с расширением .nrg это фойл образа диска. При его запуске Nero нарежет точную копию диска.

Есть такая замечательная программа -ЕТК называется. Смотришь на схему - понимаешь как разбирать. yes

а есть еще книге по ремонту. Половина бы подобных вопросов отпала, еслиб их хоть изредка открывали) Часто встречающиесь вопросы там есть + фото + все по человечески расписано

И так... Замена часов на тахометр прошла успешно.

Единственное НО:
Тахометр немножко колбасит, стрелка подергивается, а при резком нажатии на газ, отклоняется с задержкой.

Проверил аккумуляторы в СИ плате, один живой, на тестере выдал 1,3, а второй полумертвый, скорее мертвый, выдал 0,8. Возможно ли из-за этого то ,что таху колбасит??

Да.

Попутно еще вопросик.

НЕ работает экономайзер. Он должен работать после замены часов на тахо?

Попутно еще вопросик.

НЕ работает экономайзер. Он должен работать после замены часов на тахо?

Наверное все-таки эконометр. Приборка от  4 или 6 цилиндровой машины?

Опс, пардон, конечно эконометр....

Движка 4 цилиндра, тахометр тоже снят с подобной машины с м10.

Точно сказать не могу, т.к. себе ставил без эконометра, но товарищь ставил на М10 карб. от 6 цилиндровой так у него работал, правда врал безбожно, но стелка все-таки двигалась.