Тема: Приборка. Замена часов на тахометр...

Заменил аккумуляторы в приборке. Весело загорелись светодиоды оил сервиса. А вот стрелка тахометра по прежнему колбасится. Дело видимо не в батарейках... Может сам тахо глюковатый?

А что такое кодерстикер? Я его оставил тот который был с тахо. Может мне воткнуть свой, который с часами был??

Пропаяй все контакты в приборке. Кодер я оставлял свой (часовой).

товарищи для усех. Тахометры бывают двух типов : которые с платой являються единым целым и нет. Те которые не являються единым целым зависимы от батареек. Если тахометр одеваеться на штырьки платы то он не зависит от батареек. Если тахометр штырьками вставляеться в плату то он не имеет своих плат выпрямителей и зависим от батареек.

У меня тах с "папками", а плата с "мамками"зависимость от состояния аккумуляторов прямая.

испытано на своей машине : тахометр с "мамками" работает ваще без акумуляторов прекрасно! Кто не верит приезжайте гляньте на мою машину. Один контакт на акуме у меня временно распаян. Все работает прекрасно нареканий нет.

испытано на своей машине : тахометр с "мамками" работает ваще без акумуляторов прекрасно! Кто не верит приезжайте гляньте на мою машину. Один контакт на акуме у меня временно распаян. Все работает прекрасно нареканий нет.

Верю. Носогласись, что есть другой вариант.

Приборку всю пропаяли, все контакты, разьемы, разрушенные дорожки. После чего она собственно вся и ожила. Тахо с "мамкой" садиться на штырьки. Теперь ясно что батарейки роли не играют. Единственное попробую еще кодер от часов воткнуть, иначе грешить на тахо придется...

я согласен что есть вариант другой. я вобще работу тахо проверял тупо на тахо импльсы 12в подавал все работает. Другой вариант это те которые с папой .

Заменил приборку с часами и задним кодером на с тахометром и передним кодером моторы и производитель одинаковые. Правая сторона не работает полность. Может так быть? Температуру при любых раскладах должна показывать насколько понимаю.
 Вопрос: если с кодерами не срастается, то только тах. молчит или еще что?   

Номер на кодерах что обозначает? Мой кодер задний "Мотометр" М10 инж. 1,8 с №6, есть такая же  приборка с 1,6 М10 "ВДО" с №5. Сейчас взял с переднем кодером "Мотометр" М10 инж. 1,8 только не 3года моложе моей №3. Что за номера? На что влияют?

Достал приборку, с тахом. Вроде даже исправная. На разборке, до аварии была исправна))))
Проблема, точнее...
Как выяснить от чего приборка, на каком моторе стояла неизвестно, может по номеру где-то пробить, стоит ли вообще пробовать заменить, но ОЧЕНЬ хочу тахометр!!!! Тах без эконометра. Но похоже после 86г... У меня приборка с часами. Подключается 2мя разъемами. Эта приборка была очень жестко срезана(просто провода обрезали), висит 3 разъема и жгуты. Будет ли работать?
За что отвечает центральный жгут проводов?

меняется без проблем.
Количество цилиндров устанавливается кодером.
Жёлтый жгут отвечает за взаимодействие с бортовым компом.Если его нет, то он просто не подключается.
Сам менял, всё работало

Друзья,помогите мне пожалуйста.
У меня е28 м10в18.
Поменял часы на тах  от 6ти цилиндровой.Тах с мамками,плата с папками...
Сзади стоит пластиковая перфокарта с 10ю дорожками...
Внимание вопрос,какие дорожки пробиты для 4х горшков...?Если можно - фото....буду очень признателен.
Машина 1982 годо.

Как на Е28 не знаю, а на Е30  кодер с М10  3,4,5,6,8 - выломаны кодер с М20  1,5,8 - выломаны
Но это на ключе. А что у тебя там за перфокарта не знаю.

Ну такая пластиковая пластина.Сзади в часы и в тахометр вставляется.